Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Михей]

Михей, повторюсь, тк я с отцом практически всегда заправляемся на одной колонке и в одно время(он бывает реже), то процедура вся на нем Без всякого уведомления азс, обычная стеклянная банка с крышкой, сначала в неё, потом в бак. На заправке смотрим сертификат на сколько градусов топливо. Ну а дальше только контроль что творится с этим образцом. Допустим знаем что будут морозы и холода, но неделей ранее заправлялись и топливо себя не оправдало(начало мутнеть), то заправку с антигелем по инструкции. Если нужно повлиять на топливо в баке, то керосин в нужной пропорции. Конечно тест с баночками посредственный, но хотя бы есть наглядная картина что мы льем в бак. Отец доверяет химии Hi-Gear, побочных эффектов не обнаружено, так же он пользуется их очистителем для форсунок с определенной периодичность, машина форд торнео коннект 1,8 tdci, пробег около 300ткм, форсунки были отремонтированы в 2008 году после неудачной заправки под Псковом. Ну а у меня дизель первый, еще пока ничего не заливал(3000км), не было необходимости, но в багажнике лежит фляга с керосином и банка антигеля. Каталожный номер HG3426
Вот так это выглядит на улице. Первые образцы - это вот такое качественное топлива нам продают(изначально было всё в ажуре, как и более свежие образцы)), выпадает какой-то осадок, топливо желтеет, тоже самое в баке при длительном простое...
Вложение 9513.

надеюсь был чем-то полезен.

Очень Очень БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

[Михей]

Михей, повторюсь, тк я с отцом практически всегда заправляемся на одной колонке и в одно время(он бывает реже), то процедура вся на нем Без всякого уведомления азс, обычная стеклянная банка с крышкой, сначала в неё, потом в бак. На заправке смотрим сертификат на сколько градусов топливо. Ну а дальше только контроль что творится с этим образцом. Допустим знаем что будут морозы и холода, но неделей ранее заправлялись и топливо себя не оправдало(начало мутнеть), то заправку с антигелем по инструкции. Если нужно повлиять на топливо в баке, то керосин в нужной пропорции. Конечно тест с баночками посредственный, но хотя бы есть наглядная картина что мы льем в бак. Отец доверяет химии Hi-Gear, побочных эффектов не обнаружено, так же он пользуется их очистителем для форсунок с определенной периодичность, машина форд торнео коннект 1,8 tdci, пробег около 300ткм, форсунки были отремонтированы в 2008 году после неудачной заправки под Псковом. Ну а у меня дизель первый, еще пока ничего не заливал(3000км), не было необходимости, но в багажнике лежит фляга с керосином и банка антигеля. Каталожный номер HG3426
Вот так это выглядит на улице. Первые образцы - это вот такое качественное топлива нам продают(изначально было всё в ажуре, как и более свежие образцы)), выпадает какой-то осадок, топливо желтеет, тоже самое в баке при длительном простое...
Вложение 9513.

надеюсь был чем-то полезен.

А ещё, смотрю кофе любите))

Большое Спасибо Димке! И вот напрашивается ответ, почему не любят дизель в России. Очень жаль. Мотор то просто бомба! Я вот покатался уже порядком 5000 км и скажу. Дизельная версия это, это машина всегда в тонусе, а если надо, то и мельдония обожравшаяся))).

[AL11]

А на этом двиге у грм цепь или ремень?

[Димка]

Цепь
[IMG]http://group.renault.com/wp-content/uploads/blog/fr/2012/03/nissanR9M.jpg[/IMG]



Михей, сегодня -12, то что было залито 29 числа осталось таким же прозрачным, самая первая баночка стала мутной с взвесями в топливе (но оно уже давно выкатано)

[Михей]

Цепь
[IMG]http://group.renault.com/wp-content/uploads/blog/fr/2012/03/nissanR9M.jpg[/IMG]



Михей, сегодня -12, то что было залито 29 числа осталось таким же прозрачным, самая первая баночка стала мутной с взвесями в топливе (но оно уже давно выкатано)

Думаю, тоже микро лабораторию открыть придется.

[agent]

Пробежал первую тысячу. Впечатления от движка только положительные. Единственное, когда температура перелезла в минус, при заводе после стоянки пару минут стрелка тахометра колбасится. Не знаю, норма это или нет.

Та же проблема. Прыгает где-то 900-950. Потом нормально.

[heap]

Вчера купил данный агрегат. Когда ехал домой, около 170 км, заметил что при скорости больше 60 км/час и нажатии на педаль аксельратора где-то появляется неназойливый звук типа трещотки. Отпускаешь педаль газа, - звук пропадает, снова нажимаешь, - звук появляется. Что бы это могло быть???

[bzz]

Ну вот и мы разжились этим прекрасным агрегатом. Пробег 700, полет нормальный, пока все устраивает)

Большая просьба к бывалым дизелистам поделиться секретами обслуживания своих авто на начальном этапе. На каком пробеге озадачиваться заменой фильтров и масла? Есть ли еще какие-то вещи, которые желательно бы сделать самостоятельно до первого ТО? Сколько дать отходить вариатору перед первым обслуживанием? Может быть у кого-то уже есть список номеров крайне необходимых для нас расходников? И все остальное, что может облегчить жизнь ничинающего пользователя и его железного друга.
Спасибо!

[Димка]

Михей, сегодня попробовал шелл, в баке оставалась четверть десятидневного лукойла, через 20км заметил что работает мягче и реакция на педаль чуть четче, но это ощущения "жопомера", посмотрю что с расходом будет.

[Михей]

Михей, сегодня попробовал шелл, в баке оставалась четверть десятидневного лукойла, через 20км заметил что работает мягче и реакция на педаль чуть четче, но это ощущения "жопомера", посмотрю что с расходом будет.

А москали пока на Лукойле. Заводится с полпинка. А минус крепчает.. А у меня полный бак. Думаю надо забить на это тему. Чуток. И развить тему более расширенную.Предупредить, вовремя информировать. ну и прочее. Опять повторюсь. МОТОР БОМБА!!!

Михей, сегодня попробовал шелл, в баке оставалась четверть десятидневного лукойла, через 20км заметил что работает мягче и реакция на педаль чуть четче, но это ощущения "жопомера", посмотрю что с расходом будет.

Димка, у меня около дома и шелл и ТНК, но заправляюсь в Москвобаде исключительно на Лукойле. Всё в норме.

Друзья. Минус 20 все окейно. Ребята мотор бомба. Минус один. Греемся на ходу.Да и это минус так себе, фигня.

Михей, спасибо, успокоил. Тожу жду дизель, но покататься было негде. Все пугают этим провалом в начале движения

Врут.