Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 64

Тема: Маслоуловитель в магистраль вентиляции картера MR20DD - кто ставил?

  1. #1
    Почетный участник Аватар для Autofan
    Регистрация: 03.03.2017
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 653
    Благодарностей: 186
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: QE

    Маслоуловитель в магистраль вентиляции картера MR20DD - кто ставил?

    Приветствую всех!
    Хотел уточнить, никто не озадачивался установкой уловителя паров масла в магистраль вентиляции картера? Для прямого впрыска,как мне кажется, будет весьма кстати, чтобы бороться с масляными отложениями.
    Вот выдержка из статьи колеса.ру про прямой впрыск: "Обычно форсунки подают бензин на впускной клапан и охлаждают его. И заодно смывают с него отложения. У непосредственного мотора такой возможности нет, клапан греется сильнее, больше нагревает воздух, а масло из системы вентиляции картера и из сальника клапана постепенно образует «шубу», которая затрудняет газообмен и приводит к зависанию клапанов и его перегреву. Особенно тяжело приходится моторам с повышенным расходом масла, а в самой критической группе риска – моторы, которые часто работают с малой нагрузкой, то есть в пробках."

    Вот один из вариантов реализации:https://www.drive2.ru/l/456684079815852262
    Судя по собранной каке - эффект налицо.
    Последний раз редактировалось Autofan; 30.04.2017 в 11:51.

  2. Пользователи, поблагодарившие Autofan за это сообщение:


  3. #2
    Постоянный участник Аватар для RuSport
    Регистрация: 29.02.2016
    Адрес: Gomel
    Сообщений: 226
    Благодарностей: 120
    Авто: Nissan Qashqai LE Sport
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2/0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: <tksq
    Комплектация: LE Sport
    Цитата Сообщение от Autofan Посмотреть сообщение
    Приветствую всех!
    Хотел уточнить, никто не озадачивался установкой уловителя паров масла в магистраль вентиляции картера? Для прямого впрыска,как мне кажется, будет весьма кстати, чтобы бороться с масляными отложениями.
    Вот выдержка из статьи колеса.ру про прямой впрыск: "Обычно форсунки подают бензин на впускной клапан и охлаждают его. И заодно смывают с него отложения. У непосредственного мотора такой возможности нет, клапан греется сильнее, больше нагревает воздух, а масло из системы вентиляции картера и из сальника клапана постепенно образует «шубу», которая затрудняет газообмен и приводит к зависанию клапанов и его перегреву. Особенно тяжело приходится моторам с повышенным расходом масла, а в самой критической группе риска – моторы, которые часто работают с малой нагрузкой, то есть в пробках."

    Вот один из вариантов реализации:https://www.drive2.ru/l/456684079815852262
    Делал на предыдущем авто именно с этим сепаратором.
    Масло реально прилично собирал. Если бы не гарантия поставил бы сто проц...

  4. #3
    Почетный участник Аватар для Autofan
    Регистрация: 03.03.2017
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 653
    Благодарностей: 186
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: QE
    Цитата Сообщение от RuSport Посмотреть сообщение
    Делал на предыдущем авто именно с этим сепаратором.
    Масло реально прилично собирал. Если бы не гарантия поставил бы сто проц...
    Как вариант, перед визитом к ОД демонтировать систему. По ссылке автор пишет, что демонтаж не вызывает проблем.

  5. #4
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.08.2016
    Адрес: spb
    Сообщений: 135
    Благодарностей: 39
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Сегодня смотрел шланг вентиляции картера на двигателе 1.2 - масло внутри присутствует (пробег всего 8 тыс.), попробую поставить маслоулавливатель.

  6. #5
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от RuSport Посмотреть сообщение
    Делал на предыдущем авто именно с этим сепаратором.
    Масло реально прилично собирал. Если бы не гарантия поставил бы сто проц...
    Оказывается, это вполне легальная деталь Hyundai/KIA: http://davinagaz.by/search/number/?a...e&sort=article
    Не думаю, что установка такой детали как-то отрицательно может повлиять на работу двигателя, - учитывая немаленький размер ее полости и каналов, давление в системе вентиляции картерных газов не должно измениться ни до, ни после циклона.
    А если нет вреда, с какой причины гарантийщикам задавать вопросы? Да и вопросы, появись они, должны касаться неисправности мотора, вызванной установкой этой штучки. А какая от нее может возникнуть неисправность?

  7. #6
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Не уверен, имеет ли это значение, но на всякий случай скажу, что рециркуляция картерных газов MR20DD с точки зрения патрубка, идущего к дроссельной заслонке, может иметь два противоположных направления: при малых нагрузках и больших нагрузках. Естественно, циклон в маслоуловителе будет сбиваться при каждой перегазовке.
    Или циклон врезается не в этот патрубок?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2017-05-02 13_02_29-ECM - ENGINE CONTROL SYSTEM (MR20DD).pdf - Adobe Acrobat Reader DC.png 
Просмотров:	231 
Размер:	109.5 Кб 
ID:	11581

  8. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  9. #7
    Ветеран форума Аватар для Ruric
    Регистрация: 07.12.2015
    Адрес: Инстербург
    Сообщений: 1,079
    Благодарностей: 522
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от RuSport Посмотреть сообщение
    Делал на предыдущем авто именно с этим сепаратором.
    Масло реально прилично собирал. Если бы не гарантия поставил бы сто проц...
    А кроме того , что собирал масло , были какие либо различия с ним и без него . Много случаев зависания клапанов по вине не очищенных газов на непосредственном впрыске ? Не будет ли этот уловитель прибамбасом топа магнита на топливопровод , конденсатора в прикуриватель или водородной установки ? Столько сейчас всего интересного в нете , что и не уследишь .

  10. #8
    Новичок
    Регистрация: 07.09.2015
    Адрес: Н.Новгород
    Сообщений: 34
    Благодарностей: 32
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Не уверен, имеет ли это значение, но на всякий случай скажу, что рециркуляция картерных газов MR20DD с точки зрения патрубка, идущего к дроссельной заслонке, может иметь два противоположных направления: при малых нагрузках и больших нагрузках. Естественно, циклон в маслоуловителе будет сбиваться при каждой перегазовке.
    Или циклон врезается не в этот патрубок?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2017-05-02 13_02_29-ECM - ENGINE CONTROL SYSTEM (MR20DD).pdf - Adobe Acrobat Reader DC.png 
Просмотров:	231 
Размер:	109.5 Кб 
ID:	11581
    Врезать надо сюда:Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.JPG 
Просмотров:	182 
Размер:	22.7 Кб 
ID:	11583

    Так наглядней:Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.JPG 
Просмотров:	272 
Размер:	66.1 Кб 
ID:	11584

  11. Пользователи, поблагодарившие maxim13 за это сообщение:


  12. #9
    Почетный участник Аватар для Autofan
    Регистрация: 03.03.2017
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 653
    Благодарностей: 186
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: QE
    Цитата Сообщение от Ruric Посмотреть сообщение
    А кроме того , что собирал масло , были какие либо различия с ним и без него . Много случаев зависания клапанов по вине не очищенных газов на непосредственном впрыске ? Не будет ли этот уловитель прибамбасом топа магнита на топливопровод , конденсатора в прикуриватель или водородной установки ? Столько сейчас всего интересного в нете , что и не уследишь .
    Статистикой зависания клапанов не владею, но с учетом того, что на прямом впрыске клапана не омываются бензином, очистка картерных газов, поступающих во впуск, будет как минимум не лишней. Это на мой взгляд. На тему прямого впрыска можно почитать вот что. К автору блога можно относиться по-разному, но вещи он пишет весьма здравые.

    maxim13 , был опыт установки подобного клапана?

  13. #10
    Новичок
    Регистрация: 07.09.2015
    Адрес: Н.Новгород
    Сообщений: 34
    Благодарностей: 32
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Сегодня снимал впускной коллектор. Сказать что я ох@ел, значит ничего не сказать. Задумался об установке маслоотделителя, а тут уже и тема на форуме нарисовалась, молодцы!
    Заказал шуму, в выходные буду чистить впускные клапана.Тогда будут и фотки и всё остальное.
    был опыт установки подобного клапана?
    Пока нет,к счастью не было необходимости.Тут вся проблема в месте расположения этой немаленькой приблуды.

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: