Результаты опроса: С каким двигателем выберете новый Nissan Qashqai?

Голосовавшие
17896. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 1.2 л (115 л.с.) — турбированный бензиновый

    3,973 22.20%
  • 2.0 л (144 л.с.) — атмосферный бензиновый

    12,655 70.71%
  • 1.6 л (130 л.с.) — турбодизель

    1,268 7.09%
Страница 5 из 40 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 396

Тема: Какой двигатель выберете?

  1. #41
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.04.2014
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 35
    Авто: NISSAN QASHQAI
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: QAB
    Комплектация: 4WD SE+
    Цитата Сообщение от Nismo Посмотреть сообщение
    Узнавал у ОД, один манагер округлил глаза "что за движок еще такой", другой сказал, что навряд ли появится, т.к. нишу этого двигателя у нас занимет 2-х литровый атмосферник.
    1,6 турбо сейчас устанавливается на JUKE - 190 л.с и JUKE NISMO - 200 л.с. Возможно будет QASHQAI NISMO c этим мотором.

  2. #42
    Постоянный участник Аватар для rtatruslan
    Регистрация: 10.05.2014
    Адрес: казань
    Сообщений: 121
    Благодарностей: 9
    Авто: qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: KY0G BLADE SILVER
    Комплектация: XE
    Турбо 1.6 который устанавливают в европе на кашкае 150 л.с.

  3. #43
    Новичок
    Регистрация: 11.01.2014
    Сообщений: 13
    Благодарностей: 2
    Цитата Сообщение от Cas Посмотреть сообщение
    Очень и очень жаль... .
    Жаль, согласен, к слову посмотрел некоторые ниссановские европейские сайты, нигде не нашел этого движка. Почитал буржуйские статьи, пишут, что этот движок в гамму там будет добавлен позднее (у них сейчас предлагают два дизельных и один бензиновый 1,2). Кто знает, может и у нас все-таки добавят его, но скорее всего уже точно не в этом году.

  4. #44
    Новичок
    Регистрация: 26.02.2014
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 7
    Цитата Сообщение от Nismo Посмотреть сообщение
    Жаль, согласен, к слову посмотрел некоторые ниссановские европейские сайты, нигде не нашел этого движка. Почитал буржуйские статьи, пишут, что этот движок в гамму там будет добавлен позднее (у них сейчас предлагают два дизельных и один бензиновый 1,2). Кто знает, может и у нас все-таки добавят его, но скорее всего уже точно не в этом году.
    Не помню где читал, но там было написано, что 1.6 турбо на кашкае будет в следующем году. Пока только думаю на счёт покупки, а в следующем году как соберусь покупать, так глядишь и 1.6 выйдет) Заодно и посмотрим как новый кашкай себя поведёт)

  5. #45
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.04.2014
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 35
    Авто: NISSAN QASHQAI
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: QAB
    Комплектация: 4WD SE+
    Цитата Сообщение от rtatruslan Посмотреть сообщение
    Турбо 1.6 который устанавливают в европе на кашкае 150 л.с.
    Этот мотор пока в планах.

  6. #46
    Новичок
    Регистрация: 26.02.2014
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 7
    Из этой гаммы двигателей, что предлагает Ниссан, по мне нет золотой середины: 1.2 маловат для такой массы; 2.0 учитывая что в скорем времени собираются сделать налоги не на количество лошадей, а на выброс CО2 и объём движка будет дороговат; 1.6 турбодизель дороговат (лично для меня). А вот 1.6 турбо было бы самое то, на мой взгляд.

  7. #47
    Бывалый
    Регистрация: 15.05.2014
    Адрес: Новосибирск
    Сообщений: 99
    Благодарностей: 14
    Цитата Сообщение от taa Посмотреть сообщение
    90% в городе = 1.2. Думать о том кто у тебя будет покупать - глупо. Надо думать о себе, как ты сам будешь ездить лет 5. А при продаже вопросы цены, и только. Кстати "проверенного" 2х литрового двигателя в Европе больше не ставят, только 1.2 и дизеля. Смысла ставить в ущерб эксплуатационные характеристики долговечности не вижу. Ломается все и ремонтируется все.
    Разница в расходе между 1.2 и 2.0 почти 20%. за 5 лет разница тысяч на 100 будет, как минимум. Можно движку купить. А на вторичке "навороты" не имеют практически никакого значения (цена их = 0)... только цена... так показывает мой личный опыт...
    Единственная безвыходная ситуация - 4WD. Только 2.0. Был бы дизель с 4WD тогда вообще смысла в "нафталине" не вижу.

    Подводя итог: взял бы дизель, но т.к. дороже значительно то беру 1.2, если нужен был бы полный привод - купил бы 2.0. Как то так. Помидорами не кидаться! Все равно при своем мнении останусь :)
    Интересная логика про не думать как продать. Об этом надо самым первым делом думать. 1.2 турбо дешевле 2.0 на 62 тыс. рублей. При продаже 1.2 покупатель задумается о том как эксплуатировалась турбина (учитываем что турбина откатает в среднем 100 тыс. км пробега а дальше замена, а это примерно 35 тыс. рублей) и предпочтения отдаст 2.0 того же года. А владельцу 1.2 турбо придется сбрасывать цену. Получается он сэкономил при покупке, но при продаже потерял намного больше чем мог получить. Я бы с вами согласился если бы разница была не в 62 тыс. рублей, а скажем в 120 тыс. рублей и более. Тогда бы все было равносильно и логично, но все равно бы возник вопрос относительно ресурса.
    Далее про купить новый движок))) Двигатель 1.2 турбо - это не дешевый двигатель. Начну с того что 1.2 турбо на выходе с завода (т.е при его покупке дилером) дороже 2.0 примерно на 2000 у.е. Это у нас ввиду растоможки и налога на ввоз 2.0 дороже на те же 2000 у.е.
    Так что удачи вам купить 1.2 турбо двигатель через 5 лет за 100 тыс. рублей)))
    Признаюсь я сам задумывался насчет 1.2 турбо. Но после того как были опубликованы цены с не совсем логичной разницей, то тут без вариантов выбирать нужно 2.0
    Кстати в предыдущем поколении Qashqai разница между 1.6 и 2.0 была более 100 тыс рублей.

  8. #48
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,556
    Благодарностей: 721
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Cas Посмотреть сообщение
    2.0 учитывая что в скорем времени собираются сделать налоги не на количество лошадей, а на выброс CО2 и объём движка будет дороговат
    Не факт что по выбросам ME20DD намного хуже 1.2T, совсем не факт. В той же Сирене он дает 145 гр, у 1.2t - 129 гр. Непосредственный впрыск все-таки.

  9. #49
    Почетный участник Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 387
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Сравнение по мощности и крутящему моменту дизеля 1.6 и атмосферника 2.0
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	dvig.jpg 
Просмотров:	164 
Размер:	52.5 Кб 
ID:	789

    Почти во всём рабочем диапазоне, дизель 1.6 превосходит атмосферник 2.0 ДВУКРАТНО !!!

    Обогнать дизель на бензиновом моторе можно! Выкручивая 6000 оборотов )))
    Но, так никто не ездит. И врядли двигатель и вариатор долго смогут терпеть такое с собой обращение...

  10. #50
    Бывалый
    Регистрация: 02.05.2014
    Сообщений: 81
    Благодарностей: 37
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    Почти во всём рабочем диапазоне, дизель 1.6 превосходит атмосферник 2.0 ДВУКРАТНО !!!
    Всё это верно, вот только для тех, кому нужен полный привод, выбора не оставили. Во всяком случае, пока.

Страница 5 из 40 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: