Аккумулятор

[Spike]

Только что звонил дилер, говорит что случай гарантийный, аккумулятор заменят после согласования чего то там с Ниссаном, и новый аккумулятор будет примерно через неделю.

[Miki Lauda]

Проходил сегодня 2е ТО, поплакался про аккумулятор попросил проверить
Последний раз проверяли вначале зимы вроде. Проверили, сказали распечатка показывает, что жив еще, источник жизненной энергии Сказали не дергайся, если сдохнет, то без вопросов поменяют по гарантии. Гарантии еще год и 1 год дополнительной. Дополнительная гарантия, заверили, ничем не отличается от обычной. Ну вот, как то так

Мне кажется, что тем, у кого есть возможность периодически подзаряжать АКБ до полной, вообще нет повода для беспокойства. Наш FIAMM походу так быстро дохнет именно из-за хронического недозаряда. Если с новья за ним приглядывать, то он спокойно свои 5-6 лет отходит. Это уже в два раза больше, чем гарантия. Да и тем, кто не следит за батареей, тоже можно особо сильно не переживать. Гарантия 3 года, если в конце гарантии поменяют на новый, это ещё +3 года. Так, что пока АКБ меняют по гарантии, проблему можно считать плевой. Будем кататься и радоваться жизни!

[VPS]

Мне кажется, что тем, у кого есть возможность периодически подзаряжать АКБ до полной, вообще нет повода для беспокойства. Наш FIAMM походу так быстро дохнет именно из-за хронического недозаряда. Если с новья за ним приглядывать, то он спокойно свои 5-6 лет отходит. Это уже в два раза больше, чем гарантия. Да и тем, кто не следит за батареей, тоже можно особо сильно не переживать. Гарантия 3 года, если в конце гарантии поменяют на новый, это ещё +3 года. Так, что пока АКБ меняют по гарантии, проблему можно считать плевой. Будем кататься и радоваться жизни!

Я начал регулярно подзарежать батарею лишь со второй зимы, Система стоп-старт стала включаться реже, по этому и закрадываются смутные сомнения. Стоп-старт хороший показатель состояния батареи. Я вообще спокойно отношусь к подобного рода моментам, и стараюсь не терзать себя тягостными мыслями Если бы здесь не шабрался, так вообще бы не комплексовал по этому поводу
Но,... предупрежден, значит вооружен!

[Miki Lauda]

Все будет хорошо!

[alex 555]

Мне кажется, что тем, у кого есть возможность периодически подзаряжать АКБ до полной, вообще нет повода для беспокойства.

Подзаряжал и ухаживал, а он после второй зимы сдох.

Наш FIAMM походу так быстро дохнет именно из-за хронического недозаряда. Если с новья за ним приглядывать, то он спокойно свои 5-6 лет отходит.

Личный рекорд эксплуатации АКБ - 11,5 лет, советский г. Толбухин.

Так, что пока АКБ меняют по гарантии, проблему можно считать плевой. Будем кататься и радоваться жизни!

Не гарантия, а так называемая ,,добрая воля" конечно дело хорошее, но больше того хочется приобрести чувство надёжности, и не подходить к автомобилю с мыслью поеду я сегодня или нет, и не засыпать с мыслью: ,,не встать ли мне на час пораньше, чтобы утром запуститься", и не встать посреди дороги в забытом БОГом месте. Думаю все кто столкнулся с данной проблемой меня поддержат.

[Miki Lauda]

Понимаю, но тут уж ничего не поделать. Наш FIAMM довольно капризный, требует внимания, но если этим не пренебрегать, то неожиданности не должно случиться. Конечно периодически проверять напряжение не очень приятно, хоть и не так сложно, учитывая возможности контроля через меню магнитолы или через ELM327, например, кроме того, у нас с Вами нет Старт-Стопа, поэтому, если даже в самом плохом случае, нам откажут в замене АКБ за счёт НМР, то можно, ради своего собственного спокойствия потратиться на хорошую, не EFB батарею и спать спокойно. Не такие это уж и большие деньги, чтобы стоило переживать по этому поводу. У меня Bosch s5 silver уже 10-й год и до сих пор в состоянии запустить ДВС

[Autofan]

Расскажите, какие основные признаки скорой кончины аккумулятора?

[Miki Lauda]

Если нет в наличии ни каких средств диагностики, то один из верных признаков того, что АКБ уже на последнем дыхании - вялый пуск ДВС. Это когда стартер еще крутит, но уже не так бодро, как раньше. Причина этого в том, что АКБ не может выдать достаточного стартерного тока в следствии повышенной сульфатации пластин. Правда в сильный мороз, это не показатель, т.к. вяло крутить может и из-за сильно загустевшего масла. Так же приблизительно понять состояние АКБ можно и по динамике изменения напряжения, которую можно контролировать через инженерное меню магнитолы. Неспособность батареи принимать заряд, выраженная в быстром снижении напряжения зарядки (мнимый заряд), быстрое падение напряжения ниже 12,6-12,7В при минимальной нагрузке после полной зарядки, все это свидетельствует о повышенной сульфатации пластин - одной из основных причин досрочной смерти АКБ. Но по моему все это не так страшно, как кажется. Достаточно не запускать батарею и все должно быть хорошо.

[Spike]

Приехал я значит за машиной, а они мне, мол мы уже все согласовали, и поставили тебе новый аккумулятор. Вот так.

[Lexun]

Приехал я значит за машиной, а они мне, мол мы уже все согласовали, и поставили тебе новый аккумулятор. Вот так.

ОД сказал, что будет аккумулятор через неделю, а поставили в течение дня