Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 364 из 421 ПерваяПервая ... 264314354362363364365366374414 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,631 по 3,640 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #3631
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Santor Посмотреть сообщение
    Спасибо, Борис!
    Всё Вы хорошо пишете, но вопрос не об этом всём, когда и за чем следить я знаю, тем более зарядник сам слепил(и не один) в своё время. С индикацией как тока , так и напряжения. Хотелось бы точно знать, при каком напряжении делать последний этап зарядки. Я уже много чего прочитал, могу сам многостраничный опус написать, да и с электричеством я на полноценное "ты", я работаю с ним (электричеством ) каждый день, ремонт и обслуживание промэлектрооборудования в тысячи наверно раз сложнее зарядных устройств. Но вот по режимам зарядки нашего EFB однозначного мнения я нигде не нашёл. Тем более на нашем форуме.
    Буду пробовать по разному, однозначно одно, кипячения буду избегать, кто бы что ни написАл!
    Всем удачи на дорогах!
    Истину тут найти невозможно, так как это напряжение зависит от конкретного легирующего состава материала пластин, а он у каждого производителя разный и никому не известный.

    Что бы кто не говорил, но я считаю идеальным напряжением второй и последней стадии заряда (Constant Voltage) - когда напряжение стоит, а ток падает по экспоненте, - значение 14.7В при 25оС.
    При других температурах лучше пользоваться вот этой зависимостью:
    (красная кривая, вольт на банку, т.е. нужно умножать на 6)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Temp-charge.png 
Просмотров:	36 
Размер:	58.1 Кб 
ID:	13689

    Например Вам надо заряжать аккум при +5оС, тогда V=(0,00004*52-0,006*5+2,5745)*6=15.3В
    или при +30оС: V=(0,00004*302-0,006*30+2,5745)*6=14.6В

    Эта красная кривая - золотая середина - и зарядит максимально и не навредит.

  2. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  3. #3632
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Истину тут найти невозможно, так как это напряжение зависит от конкретного легирующего состава материала пластин, а он у каждого производителя разный и никому не известный.
    Что бы кто не говорил, но я считаю идеальным напряжением второй и последней стадии заряда (Constant Voltage) - когда напряжение стоит, а ток падает по экспоненте, -значение 14.7В при 25оС.
    Кстати, ровно так-же считает СТЭК - ибо он на финальной стадии так и дозаряжает

  4. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  5. #3633
    Почетный участник
    Регистрация: 09.06.2014
    Адрес: Нижневартовск
    Сообщений: 878
    Благодарностей: 239
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Истину тут найти невозможно, так как это напряжение зависит от конкретного легирующего состава материала пластин, а он у каждого производителя разный и никому не известный.

    Что бы кто не говорил, но я считаю идеальным напряжением второй и последней стадии заряда (Constant Voltage) - когда напряжение стоит, а ток падает по экспоненте, -значение 14.7В при 25оС.
    При остальных температурах лучше пользоваться вот этой зависимостью:
    (красная кривая, вольт на банку, т.е. нужно умножать на 6)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Temp-charge.png 
Просмотров:	36 
Размер:	58.1 Кб 
ID:	13689

    Например Вам надо заряжать аккум при +5оС, тогда V=(0,00004*52-0,006*5+2,5745)*6=15.3В
    или при +30оС: V=(0,00004*302-0,006*30+2,5745)*6=14.6В

    Это золотая середина - и зарядит максимально и не навредит.
    Получается, что при короткой поездке в мороз не грех напряжение зарядки поднять выше 15.5в?

  6. #3634
    Местный Аватар для Lehaz
    Регистрация: 10.09.2014
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 94
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: абсолютно белый
    Комплектация: SE+
    Вот для этого акб KE241-70E01-EF в Инструкции написано: ток зарядки не более 14,4В...

  7. #3635
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Lehaz Посмотреть сообщение
    ток зарядки не более 14,4В...
    ....и все ученые перевернулись в гробах
    Это, скорее всего, имеется в виду напряжение бортсети

  8. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  9. #3636
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Нам бы увидеть паспорт от такой - http://kupit-akkumulyator-spb.ru/kat...fb_start-stop/
    или такой батареи - http://top-akb.ru/akkumulyatory/Fiam...tart-Stop.html
    тогда, "все тайны улетели бы, как бабочки", но я сильно подозреваю, что там тоже не более 14,4В, максимум 14,7В.

  10. #3637
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от АндрейЛ Посмотреть сообщение
    Получается, что при короткой поездке в мороз не грех напряжение зарядки поднять выше 15.5в?
    Совсем не грех, и даже выше по красной кривой если заряжать приходится на морозе.
    При -20оС надо уже 16.3В.
    Но лучше, конечно, заряжать при комнатных условиях.

  11. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  12. #3638
    Местный
    Регистрация: 16.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 372
    Благодарностей: 109
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	39 
Размер:	110.0 Кб 
ID:	13691Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_4060.JPG 
Просмотров:	36 
Размер:	192.6 Кб 
ID:	13690Подскажите,что с моим аккумом. Был сегодня у офиц на предмет проверить Аккум. Проверили тестером результат на первой фото 12.2 и пусковой 633. Рекомендация - зарядить.
    Оставил им. При мне подключили зарядку прям не снимая Аккум из машины. Поставили о,7 а и напряжение 14.5
    Через 3 часа позвонили и сказали - Аккум больше не берет. Проверили тестером - заряжен отлично. Второе фото, результат 12.9 и пусковой 637
    Вопрос - как он так быстро зарядился , если пусковой ток почти не вырос.
    Что за цифры 12.9? Это дофига . Мне кажется это от того, что они измеряли сразу после зарядки .
    Что дальше? Искать другую зарядку?
    2 часа после поездки Аккум на магнитоле показывает 12.4

  13. #3639
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Мне кажется, что для трехлетней АКБ - 637А пускового тока из номинальных 720А - довольно не плохо, если конечно дилерский тестр не врет
    12,9В через сутки упадут. Напряжение на магнитоле надо смотреть после стоянки более 8-12 часов. При показаниях выше 12,4-12,5В с зарядкой батареи зарядным устройством можно подождать, но перед зимой, лучше заряжать независимо от напряжения.

  14. #3640
    Местный
    Регистрация: 16.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 372
    Благодарностей: 109
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Мне кажется, что для трехлетней АКБ - 637А пускового тока из номинальных 720А - довольно не плохо, если конечно дилерский тестр не врет
    12,9В через сутки упадут. Напряжение на магнитоле надо смотреть после стоянки более 8-12 часов. При показаниях выше 12,4-12,5В с зарядкой батареи зарядным устройством можно подождать, но перед зимой, лучше заряжать независимо от напряжения.
    Проверю завтра еще по магнитоле. Меня смутило , что так быстро перестал брать заряд Аккум . Всего 3 часа заряжался

Страница 364 из 421 ПерваяПервая ... 264314354362363364365366374414 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: