Аккумулятор

[vasvi]

Это оригинал или нет арт-KE24170E01EF ,и кто такой ставил?

По гарантии такие ставят всем.

Мне такой сегодня поставили в рамках гарантийных обязательств:


После установки протестировали тестером - 783А EN.

После первой поездки НРЦ "аж прет" - 13.0В, это говорит о том, что аккум совсем свежий.

[Miki Lauda]

Круто. С обновкой Вас А пачпорт к нему случайно не дали?

[vasvi]

Круто. С обновкой Вас А пачпорт к нему случайно не дали?

Спасибо!

Аккум был гол как сокол!
На фронтальной стороне, правда, приклеена книжечка по утилизации.

[Miki Lauda]

Эх, Nissan - партизан А я сижу КТЦ своему Ефиму делаю. Решил два раза зарядить по учебнику, и два раза по шамански, чтобы можно было сравнить результаты на одном и том же подопытном

[vasvi]

Эх, Nissan - партизан А я сижу КТЦ своему Ефиму делаю. Решил два раза зарядить по учебнику, и два раза по шамански, чтобы можно было сравнить результаты на одном и том же подопытном

Я перед тем как своего старичка сдать тоже провел такой эксперимент.
Разницы - никакой.
Если интересно, выложу подробности.

[Miki Lauda]

Ну, да. Не плохо было бы...

[il281]

По гарантии такие ставят всем.

Мне такой сегодня поставили в рамках гарантийных обязательств:


После установки протестировали тестером - 783А EN.

После первой поездки НРЦ "аж прет" - 13.0В, это говорит о том, что аккум совсем свежий.

Точно такой же поставили.
За 2 недели до окончания гарантии.
Вот так выглядит динамика напряжения без зажигания. Начиная, где-то с час после выключения зажигания.

[vasvi]

Точно такой же поставили.
За 2 недели до окончания гарантии.
Вот так выглядит динамика напряжения без зажигания. Начиная, где-то с час после выключения зажигания.

Прекрасный результат, особенно если учесть, что это нечестное НРЦ, а напряжение всё-таки под маленькой нагрузкой спящего авто.
Обычно эта нагрузка порядка милиампер 30 и выше.

[il281]

Прекрасный результат, особенно если учесть, что это нечестное НРЦ, а напряжение всё-таки под маленькой нагрузкой спящего авто.
Обычно эта нагрузка порядка милиампер 30 и выше.

В момент замера порядка 100-200ма.
Прибор спит (< 10ма), раз в час просыпается и измеряет.

[Никита29]

Вот так выглядит динамика напряжения без зажигания.

Наглядное доказательство того, что напряжение на АКБ нужно определять не раньше, чем через 10-12 часов после поездки. Спасибо.
Интересно, при какой температуре это замерялось?