Всем привет!Готов описать свои мысли на тему. Вобщем у меня дизель,соотв. с системой старт-стоп, б/у год.В начале осени первый раз высадился акк, и потом еще в течении двух месяцев заряжал его три раза.Мониторинг напряжения на акке через магнитолу привел меня к таким мыслям- в штатном режиме акк почему то перестал получать зарядку, магнитола показывает 12,2-12-6 В, крайне редко на незначительные секунды пуляет в штатные 13,9-14,1 В и всё-соотв. акк разряжается, плюс у меня подключены два рега на постоянку от торпедного прикуривателя, но как сказал гаражный электрик, при нормальной зарядке при ежедневной езде, они акк высадить не должны ну никак, типа делил там ампер часы (емкость что ли) на ток утечки и получалось, что чтобы реги высадили акк в ноль-надо около трех недель.На панели приборов лампа говорящая что зарядка не идет и что то с геной не горит-т.е. как бы с самим геной всё ок.Дальше, как только я снимаю фишку с минусовой клеммы акка, которая отвечает (как я понял)за снятие показаний с акка для мозгов для работы системы-старт-стоп---тут же появляется полноценная, постоянная зарядка 13,9-14,1 В....Стал ездить со снятой фишкой, но акк всё же высадился и так, тут уж грешу что акк убился работой системы старт-стоп, которой я впринципе пользовался, т.к. было интересно посмотреть что за зверь, ну и плюс помноженное это всё на отвратительное качество фиамм, плюс тянущие реги-вот и итог.В итоге, решил я заменить акк на новый за свои, т.к. подумалось что штатный акк убился и мозги снимают с него не верные показатели и дают их на гену-а гена соотв. не даёт зарядку.Поставил новый акк, весь по таким же параметрам EFB и т.п. Вот за сегодня покатался помониторил-и впринципе всё почти что тоже самое-при подключенной фишке зарядка в большей степени отсутствует те же 12,4-12,6 В, при снятой фишке-14-14,1В.Вот какие ваши мения, может что то ещё сломалось в электрике где поглубже?Что гена в штатном режиме при подключенной фишке, перестал давать заряд на акк?Ведь до сентября я как то доездил причем с системой старт-стоп....Может есть какая то новая прошивка мозгов, которая даёт более корректную работу зарядки во всех режимах?Оф. дилеры ничего мне не сказали,типа нет никаких прошивок, да плюс вдобавок я особо на них давить не могу ибо подключены реги и усилитель 135 ватт (но подключен нормально через выпаянный провод ремот со штатной башки и колокольчики) т.е. как бы вмешательство в электрику авто есть, хотя конечно если всё сделано правильно то никак это высаживать акк не должно, при отключении регов-ток утечки равен ноль-проверяли.Вобщем я в непонятках от качества проработки ключевых деталей автомобилей ниссан...,судя по голосовалке таких 55%Сейчас я конечно переделаю реги-чтоб они не работали на постоянку и не тянули из постоянно недозаряженного акка последние силы (хотя половина смысла в мертвых регах теряется-немалая часть дтп случается на парковках, когда хулиган притеревший тебя тупо сливается-тут то реги бы и помогли...), но фигли лучше наверное так, чем акк каждые пару недель снимать на зарядку таскать.С другой стороны, тут народ и не имеющий систему старт-стоп сталкивается с разрядом...у них как тогда зарядка идет?Выложите видео ролики по типу моих, чтобы можно было посмотреть-сравнить.
https://drive.google.com/open?id=1q8...z1-h59tJcw79sl
https://drive.google.com/open?id=1hI...yQjKK5m1zlXk0K
В движении, в штатном режиме (фишка подключена, но старт-стоп отключил кнопкой)-зарядки нет...
https://drive.google.com/open?id=1kF...6MGO7yghXHizb2
Ответить на это сообщение
Сообщение от T-REX
