Аккумулятор

[ChVV]

Тему слежу с весны 17г, как впервые не завелась, но теперь не могу найду. Кто то у нас писал, что определил сопротивление датчиков на "-" клемме в диапазоне температур. и даже было намерение поэкспериментировать с дополнительными резисторами (потенциометрами), что бы скорректировать сигнал датчиков и получить нужное бортовое напряжение. Вопрос: Пробовали? Что получилось? Может есть пока теоретические задумки? Поделитесь пожалуйста. Не хочется и второй АКБ загубить.

[Miki Lauda]

А с чего опасения загубить новую АКБ? Проблемы с зарядкой или редкие поездки?

[ChVV]

А с чего опасения загубить новую АКБ? Проблемы с зарядкой или редкие поездки?

И то, и другое. Но с редкими поездками можно решить(гонять раз в неделю км. по 50 с одного запуска, заряжать внешним ЗУ, если долго стоять будет - это нормальное состояние. Со всеми машинами так поступал), а вот если машина в движении не даёт правильной зарядки и не восстанавливает потраченного на запуск, сколько бы не ехала, а именно такой вывод у меня напрашивается из всего прочитанного и личных плясок вокруг умершего АКБ и наблюдений за бортовым напряжением, это уже проблема. И она не решена покупкой нового акума.

[moskpav]

Сегодня наблюдал такие странности:
1. С натягом завёлся, на улице 0.
2. Поехал, не работают кнопки громкости и переключения треков на руле (звук работает), пока тестировал кнопки, пролистал до экрана с компасома он тоже недоступен. Глюк, подумал я, после перезапуска заработает (кстати, а есть способ перезагрузки мультимедиа без глушения?).
3. После перезапуска действительно заработало.
4. Чуть позже, когда в очередной раз завёлся и поехал, не включился звук радио, флешки (кнопки не помню). Ну думаю опять после перезапуска заработает. И тут вижу красным горит значок машинки с ключом NATS, на что инструкция говорит о неполадках с иммобилайзером.
5. Заглушил, постоял, потом все ок.

Есть у кого какие-то мысли? Читал тут в интернетах, что неработающий иммобилайзер блокирует музыку, но это ведь только признак, а вот причина...

В итоге поставили новый акб по гарантии. Чек старого показал пусковой ток 400А и надпись заменить.

[Miki Lauda]

И то, и другое. Но с редкими поездками можно решить(гонять раз в неделю км. по 50 с одного запуска, заряжать внешним ЗУ, если долго стоять будет - это нормальное состояние. Со всеми машинами так поступал), а вот если машина в движении не даёт правильной зарядки и не восстанавливает потраченного на запуск, сколько бы не ехала, а именно такой вывод у меня напрашивается из всего прочитанного и личных плясок вокруг умершего АКБ и наблюдений за бортовым напряжением, это уже проблема. И она не решена покупкой нового акума.

Перед эксплуатацией новой батареи, зарядите ее зарядным устройством до полной. Дальше, делайте профилактику (1-2 КТЦ), хотя бы один раз в год, например, поздней осенью и если Ваша новая батарея не бракованная, она, почти при любых раскладах, проживет свои 5-6 лет, а если делать профилактику пару раз в год, то может и больше протянуть.

[T-REX]

Ошибка при этом не вылезает? Кто то писал, что в БК ошибка появляется. Из-за этого не рискнул без датчиков на "-" клемме ездить.

Вылезает конечно-в БК пишется что старт-стоп ошибка системы.Жмешь ок и всё-едешь как обычно, на панели мигает внизу значок старт-стопа, и горит оранжевым огонек на кнопке отключения системы старт-стоп.Зато идет зарядка-стабильные14-14.1В Ну кроме как снятия данных для работы старт-стопа, эта фишка не за что больше не отвечает (имхо)

[ChVV]

Вылезает конечно-в БК пишется что старт-стоп ошибка системы.Жмешь ок и всё-едешь как обычно, на панели мигает внизу значок старт-стопа, и горит оранжевым огонек на кнопке отключения системы старт-стоп.Зато идет зарядка-стабильные14-14.1В Ну кроме как снятия данных для работы старт-стопа, эта фишка не за что больше не отвечает (имхо)

А у меня нет старт-стопа. А приблуда на "-"клемме стоит, зачем она тогда, и 4 проводка от неё куда то уходят, и бортовое напряжение по БК в движении точно, как уже не раз тут писали, и процесс кончины родного акума проходил аналогично описанным, только до конца гарантии дотянулся. Причём на 1-ом ТО (летом 2015г.) делали перепрошивку блока распределения питания (по отзывной нашли, когда я их три раза носом туда ткнул. Спасибо этому клубу). Теперь купил новый, а беспокойство осталось.
PS: В семье есть другая такая же. На 2 месяца позже взята. Ездит чаще и пробеги длинней. Ей успели поменять по гарантии. Вывод: чем больше машина ездит, тем быстрей убьёт аккум. О как!? /Простите разговорился.

[ChVV]

Перед эксплуатацией новой батареи, зарядите ее зарядным устройством до полной.

Спасибо. Конечно, зарядил 1,27(жёлтый поплавок уверенно всплывает) во всех банках. Взял обычную, обслуживаемую, без хитростей. Посмотрим.

[АндрейЛ]

А у меня нет старт-стопа. А приблуда на "-"клемме стоит, зачем она тогда, и 4 проводка от неё куда то уходят, и бортовое напряжение по БК в движении точно, как уже не раз тут писали, и процесс кончины родного акума проходил аналогично описанным, только до конца гарантии дотянулся. Причём на 1-ом ТО (летом 2015г.) делали перепрошивку блока распределения питания (по отзывной нашли, когда я их три раза носом туда ткнул. Спасибо этому клубу). Теперь купил новый, а беспокойство осталось.
PS: В семье есть другая такая же. На 2 месяца позже взята. Ездит чаще и пробеги длинней. Ей успели поменять по гарантии. Вывод: чем больше машина ездит, тем быстрей убьёт аккум. О как!? /Простите разговорился.

В этой приблуде, датчик тока находится и терморезистор системы зарядки, его сопротивление задаёт напряжение бортовой эл.сети.

[ChVV]

В этой приблуде, датчик тока находится и терморезистор системы зарядки, его сопротивление задаёт напряжение бортовой эл.сети.

Если можно, где узнать подробнее (лучше, конечно. именно для нашей машины) как устроено, алгоритм работы, какие должны быть характеристики и параметры у этого устройства. Можно ли, и как отрегулировать его работу, чтобы оно задавало НУЖНОЕ напряжение бортовой сети. Или, в частном случае, если старт-стопа нет, АКБ не такой привередливый, как EFB, отключить её работу штатно, чтобы БК не думал, что у него датчики пропали. Ну или, наконец. обмануть его: т. е. датчики видны, но сигнал с них такой, что бы не ограничивал заряд батареи. Ну, как то так?