Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 386 из 421 ПерваяПервая ... 286336376384385386387388396 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,851 по 3,860 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #3851
    Местный
    Регистрация: 30.10.2014
    Адрес: Самара
    Сообщений: 404
    Благодарностей: 144
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    По гарантии такие ставят всем.

    Мне такой сегодня поставили в рамках гарантийных обязательств:
    Вложение 13978 Вложение 13979 Вложение 13980

    После установки протестировали тестером - 783А EN.

    После первой поездки НРЦ "аж прет" - 13.0В, это говорит о том, что аккум совсем свежий.
    Всех с наступающим! Решил взять на праздники АКБ на подзарядку, отклеил наклейку сверху и обнаружил что у меня немного другая модель - с индикатором заряда.
    Но вопрос в другом, нужно ли вскрывать крышку и как это сделать?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20171231_174812.jpg 
Просмотров:	161 
Размер:	120.1 Кб 
ID:	14257Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20171231_174802.jpg 
Просмотров:	166 
Размер:	146.0 Кб 
ID:	14258

  2. #3852
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Крышка здесь запаяна. Вскрыть довольно не просто, да и вряд ли стоит, если известно, как и какое время батарея эксплуатировалась. Плотность электролита и состояние пластин в данном случае лучше определять по косвенным признакам.

  3. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  4. #3853
    Местный Аватар для shak
    Регистрация: 30.12.2014
    Адрес: мск
    Сообщений: 426
    Благодарностей: 116
    Авто: Q, 2014,4WD, LE+, ~173К км
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: LE+
    Эксперименты со штатным акумом закончены, никакие простые танцы с бубном его не оживили. Заряжаются только две банки, в оставшихся плотность Электролита не поднимается никах. Особо не упирался тк нет смысла. Внешне выглядит так, что аккумулятор заряжен, но при нагрузке проседает, заряд не берет.
    По плотности электролита, цифры надо смотреть, но две банки в еле зеленой зоне, остальные в красной. Ктц,малые токи, разные алгоритмы существенно ситуацию не исправили.
    Сдадим на металлолом.

  5. #3854
    Заблокирован
    Регистрация: 17.05.2015
    Адрес: Эстония
    Сообщений: 268
    Благодарностей: 68
    Авто: Nissan Pulsar
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Привет, Народ !
    Нужен знаток...
    Вобщем, проехал я 2,5 года на новой машине...и неделю назад после очередного старта загорелась ошибка системы "старт-стоп" выключатель всё время включен.
    ОД сказал, что возможно разряжен Аккумулятор и чтоб я поездил посмотрел ещё...если что, возвращался.
    Мне стало интересно...
    На Ютубе нашёл вход в сервисное меню на Ниссан-Коннекте, и стал проверять бортовую сеть на разных режимах.
    Скажу точно,что Генератор выдаёт в пределах 14,5В НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ И С ПОЛНОСТЬЮ ВКЛЮЧЕННЫМИ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ !
    Если на старых машинах работало реле отсечки, и нужно было поднимать обороты, то сегодня всё это делает электроника и обороты по-барабану.
    Но вот что интересно....
    Я включил зажигание, вошёл в сервисное меню, и включил на режим контроля системы.
    Питание аккумулятора показало 12,4 В.
    Поворот стартера вызвал просадку до 9,9 В и после запуска напряжение вернулось на 12 с лишним и в течение 5-10 секунд вышло на 14,5.
    То есть, первоначальный ток заряда с генератора компенсирует потери и далее идёт заряд.
    Включение ВСЕХ потребителеё ничего не меняет в показаниях .
    Однако, как только я включил R на вариаторе, камера заднего вида закрыла экран, после маневра задним ходом и переключении в D, я увидел, что напряжение просело до 11 В !!!
    То есть, как при запуске.
    Вопрос к Знатокам, ЧТО В Вариаторе так много жрёт и нормально ли это ?
    Если это нормально, то я делаю вывод о Невозможности зарядки аккумулятора в Зимнее время на машине с вариатором при городской езде.
    Просто потому, что вы Обязательно стартуете 2 секунды и ВЫЕЗЖАЕТЕ ЗАДОМ, ещё дольше....ВЫСАСЫВАЯ Аккумулятор.
    За весь день сколько раз вы паркуетесь и выезжаете ЗАДОМ ?
    В том и дело...
    Даже если вы выезжаете вперёд, то ВЕЧЕРОМ вы всё равно паркуете Задом, разряжая ВЕСЬ заряженный дневной пробег.

    p.s.
    Кстати, на прежних Ниссанах у меня ровно через каждые два года аккумулятор вылетал Зимой, при минус 20 С, при утреннем старте..
    просто пробивало одну банку...стартер не срабатывал, и я ехал за новым аккумулятором...на другой машине...
    Последний раз редактировалось Vlat; 03.01.2018 в 20:13.

  6. #3855
    Заблокирован
    Регистрация: 17.05.2015
    Адрес: Эстония
    Сообщений: 268
    Благодарностей: 68
    Авто: Nissan Pulsar
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    SIG : //Решил взять на праздники АКБ на подзарядку, отклеил наклейку сверху и обнаружил что у меня немного другая модель - с индикатором заряда.
    Но вопрос в другом, нужно ли вскрывать крышку и как это сделать?
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Аккумуляторы с индикатором не обслуживаются.
    У меня былт такой и не один.
    Первый раз , через 2 года после покупки, я случайно попал в магазин аккумуляторов и спросил об этом же у продавца.
    Он деловито предложил мне посмотреть мой аккумулятор и взял мощную плоскую отвёртку с сантиметровым жалом.
    Я открыл капот, он поднял ручку и одним движением сбоку вставил отвертку и отщёлкнул крышку вверх.
    Крышка была одна через весь аккумулятор Пробки типа полиэтиленовых, крепятся прямо в крышку Изнутри и при снятии крышки вы открываете сразу все банки.
    Так вот, он показал мне мой аккумулятор и я увидел, что электролит во всех банках НЕ УШЕЛ НИ НА МИЛЛИМЕТР и был полностью прозрачным.
    Пластины красивыми и Больше я таких вопросов никогда не задавал.
    Это так называемые Кальциевые аккумуляторы, или аккумуляторы с кальцинированными пластинами.
    Почитать про эффект можете сами.
    Я же говорю свой опыт.
    Не берите в голову и смотреть там нечего.

  7. Пользователи, поблагодарившие Vlat за это сообщение:


  8. #3856
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: челябинск
    Сообщений: 130
    Благодарностей: 32
    Сегодня решил снять аккумулятор для профилактической подзарядки (6 месяцев прошло с последней), был очень удивлён тем, что сделали мне в сервисе на ТО-3 в декабре: похоже из баллончика покрасили клеммы. Зачем? Краска простая, защиты никакой не даёт. На предыдущих ТО такого не делали.
    Может кто уже сталкивался с таким.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0033.jpg 
Просмотров:	146 
Размер:	121.3 Кб 
ID:	14284

  9. #3857
    Местный Аватар для Lehaz
    Регистрация: 10.09.2014
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 94
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: абсолютно белый
    Комплектация: SE+
    Этот спрей ток не проводит...

  10. Пользователи, поблагодарившие Lehaz за это сообщение:


  11. #3858
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: челябинск
    Сообщений: 130
    Благодарностей: 32
    Цитата Сообщение от Lehaz Посмотреть сообщение
    Этот спрей ток не проводит...
    Куда ток не проводит?
    Типа чтобы утечки тока через грязь не было?

  12. #3859
    Местный Аватар для Afonja82
    Регистрация: 04.01.2016
    Адрес: Орел
    Сообщений: 410
    Благодарностей: 105
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Vc.b Посмотреть сообщение
    Куда ток не проводит?
    Типа чтобы утечки тока через грязь не было?
    Это защитный лак-спрей для клемм. Препятствует окислению клемм. У нас ОД брызгают им всегда.

  13. Пользователи, поблагодарившие Afonja82 за это сообщение:


  14. #3860
    Заблокирован
    Регистрация: 17.05.2015
    Адрес: Эстония
    Сообщений: 268
    Благодарностей: 68
    Авто: Nissan Pulsar
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Вобщем, моя вышеизложенная эпопея закончилась аккумуляторным тестом у ОД.
    В итоге батарея заменена по гарантии.
    Итого,Аккумулятор Ниссан-Рено от Fiamm, 70/720 EFB прожил 2,5 года..на тесте выдал пусковой ток 200 А.
    Новый выдал 770 А.
    Кстати, поставили мне точно такой как у vasvi в цитате SIG в верхнем сообщении.
    Я не нашёл, что это специальный аккумулятор EFB, и это радует меня больше.
    Если это обычный Кальциевый то они работают надёжно , в чём я уже убедился на прежних машинах, и о чём писал.
    Вобщем, живём и радуемся дальше...
    Последний раз редактировалось Vlat; 08.01.2018 в 20:16.

Страница 386 из 421 ПерваяПервая ... 286336376384385386387388396 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: