Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 393 из 421 ПерваяПервая ... 293343383391392393394395403 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,921 по 3,930 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #3921
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Понял только одно, что сегодня на дворе 2018-й год, а не 1980-е.
    И что в случае чего, - Вы акб примитивно замените!
    А зачем за свой счёт...? - если например будет действует ещё гарантия? непонятно.
    Для замены по гарантии нужно дождаться чтобы акб достиг соответствующего состояния. А это значит, что есть ненулевая вероятность вдруг получить незаводящуюся машину. А оно надо?
    С учетом того, что последний раз я снимал акб с машины для зарадки примерно лет 15 назад, то делать это снова как-то не хочется. Лучше заменить и больше не беспокоиться.


    А уж если и гаратия уже все - то ИМХО продолжать пытаться реанимировать дохнущий акб при налиии в магазинах акб на любой вкус, это как-то странно.

  2. #3922
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Ненужно ждать пока ваш акб умрёт.
    Можно просто иметь при себе один, или пару недорогих рекомендованных этих приборов, и всё тогда будете знать заранее!

    И главное, ничего не придётся реанимировать!
    Достаточно просто время от времени посматривать.
    Особенно тем, - у кого короткие поездки, и тогда - всё будет гут!

    Да и стоят они собственно копейки.
    Измерительный тестер - Autool bt360 - около 2000р.
    А нагрузочная вилка - в районе 500-700р
    Если приобретёте первый прибор, что более предпочтительней, - то второй можно и не покупать.


    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    С учетом того, что последний раз я снимал акб с машины для зарадки примерно лет 15 назад, то делать это снова как-то не хочется. Лучше заменить и больше не беспокоиться.
    Оптимизм, - это дело конечно хорошее.
    Но, если люди не владеют хотя бы небольшими знаниями как выбирать, и проверять,
    то при покупке нового акб, - есть риск приобрести очередной на свою голову геморройный акб.
    т.к. некачественных аккумуляторов пруд пруди, а хозяин магазина требует их реализовать...

    Именно поэтому и даются людям простые советы как уберечься от этого.
    И если покупать новый акб, то тогда как правильно его выбрать?, чтобы он вам служил долго!
    А не как очередной неликвид, на два, три года, - и снова в магазин за новым...

    Но, даже если Вы купили новый акб, за ним всё равно нужно следить и смотреть!
    Повторюсь: - особенно тем автовладельцам у кого короткие поездки!!!
    т.к. какой бы генератор мощный не был, аккумулятору нужно время чтобы он зарядился.
    И вот как раз для этого и желательно у себя иметь измерительный тестер.
    Который вам подскажет что делать с акб, - нуждается ли он в зарядке...?, или её вполне достаточно!

    не, ну если это вам не нужно, тогда звиняйте..., тут уж каждый волен поступать как знает.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 06.03.2018 в 02:23.

  3. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  4. #3923
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Ненужно ждать пока ваш акб умрёт.
    Можно просто иметь при себе один, или пару недорогих рекомендованных этих приборов, и всё тогда будете знать заранее!

    И главное, ничего не придётся реанимировать!
    Достаточно просто время от времени посматривать.
    Особенно тем, - у кого короткие поездки, и тогда - всё будет гут!

    Измерительный тестер - Autool bt360 - около 2000р.
    А нагрузочная вилка - в районе 500-700р
    Если приобретёте первый прибор, что более предпочтительней, - то второй можно и не покупать. [/COLOR]
    Зачем покупать прибор за треть цены новой акб, проверять, сомневаться пора уже беспокоиться или нет и пр. А главное, это все-равно может не уберечь от неприятных сюрпризов.
    А если еще вспомнить, что наверное нужно обновить зарядник образца 1986-го года, который где-то валяется, простая покупка нового акб выглядит более предпочтительной.

    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Оптимизм, - это дело конечно хорошее.
    Но, если люди не владеют хотя бы небольшими знаниями как выбирать, и проверять,
    то при покупке нового акб, - есть риск приобрести очередной на свою голову геморройный акб.
    т.к. некачественных аккумуляторов пруд пруди, а хозяин магазина требует их реализовать...

    Именно поэтому и даются людям простые советы как уберечься от этого.
    И если покупать новый акб, то тогда как правильно его выбрать?, чтобы он вам служил долго!
    А не как очередной неликвид, на два, три года, - и снова в магазин за новым...
    Жесть какая.

    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Но, даже если Вы купили новый акб, за ним всё равно нужно следить и смотреть!
    Повторюсь: - особенно тем автовладельцам у кого короткие поездки!!!
    т.к. какой бы генератор мощный не был, аккумулятору нужно время чтобы он зарядился.
    И вот как раз для этого и желательно у себя иметь измерительный тестер.
    Который вам подскажет что делать с акб, - нуждается ли он в зарядке...?, или её вполне достаточно!

    не, ну если это вам не нужно, тогда звиняйте..., тут уж каждый волен поступать как знает.
    Я давно заметил, что автовладельцы деляться как минимум на 2 категории. Первые парятся по поводу машины, к примеру, выбирают самое правильное масло из всех правильных, меняют его перед каждой поездкой, высчитывают по секундомеру сколько нужно прогревать двигатель, опять же пытаются выжать их акб все до последней капли и т.п. пляски с бубном вокруг машины, и без проблем откатывают на машине 3-5-7-... лет. А вторые не парятся, меняют "шатное" масло в рекомендованные сроки, садятся в машину и сразу едут, грея ее на ходу, считают акб расходником и т.п., и без проблем откатывают те же 3-5-7-... лет.

  5. Пользователи, поблагодарившие Damon за это сообщение:


  6. #3924
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    А вторые не парятся, ....
    считают акб расходником и т.п., и без проблем откатывают те же 3-5-7-... лет.
    Расплывчатая формулировка...
    Можно - проехать всего лишь - 3 года, а можно, - проехать аж целых 5-7 лет!
    Более оптимистичный вариант мне кажется второй, - 5-7 лет, и это, - намного привлекательней.


    Прошу прощение за грубое сравнение,: - но,
    это тоже самое, как если например в беседе со знакомым сказать, - Вы знаете, человек прожил мало, всего лишь - 30 лет,
    А можно сказать иначе, = Вы знаете, человек прожил -80, или нет, - он прожил аж целых -90 лет.
    Вот интересно, какая цифра в этих знаменателях - для вас более привлекательна...?

    В моём понимании, почему то цифры -80 или -90, звучат как-то более оптимистичней что ли, - они не так трагичны, особенно последняя -90!
    Улавливаете разницу соотношений...?

    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    Зачем покупать прибор за треть цены новой акб, проверять, ......
    простая покупка нового акб выглядит более предпочтительной.

    Я давно заметил, что автовладельцы деляться как минимум на 2 категории. Первые парятся по поводу машины, к примеру, выбирают самое правильное масло из всех правильных, меняют его перед каждой поездкой, высчитывают по секундомеру сколько нужно прогревать двигатель, опять же пытаются выжать их акб все до последней капли и т.п. пляски с бубном вокруг машины, и без проблем откатывают на машине 3-5-7-... лет. А вторые не парятся, меняют "шатное" масло в рекомендованные сроки, садятся в машину и сразу едут, грея ее на ходу, считают акб расходником и т.п., и без проблем откатывают те же 3-5-7-... лет.
    Скажу так, человек вправе поступать так как ему хочется, - переубеждать его, неблагодарное занятие.
    И тут, я с вами полностью согласен!

    Если есть желание, - он ухаживает, и следит за своей машиной, а хочет, то и чаще меняет масло, - это его выбор.
    Если этого желания нет, - он вправе тупо кататься, и ни о чём не парится.

    Всё остальное полемика, - и разговор ни о чём!
    ===========

    Стоимость тестера в 2000р, это копейки, на один два раза..., - не посидеть - в гараже с друзьями в пятницу.
    Но, в тоже время, он даёт возможность, - не нагружая и не сажая акб, следить за ним, и за генератором.
    После проверки, он выдаёт вам всю подробную информацию что нужно сделать, - это разве плохо?

    Я думаю, что многим бы он пригодился, особенно тем, кто не особо силён в электрике.
    Да и при покупке нового акб, он даст вам всю информацию, и уже на основании этого, можно принимать решение, покупать аккумулятор, или не стоит этого делать.
    Одним словом полезный современный прибор в помощь автовладельцу.

    А всё остальное, определяется желанием, или не желанием, - ища любую причину не иметь этого у себя.

    Ну, как то так, если в сокращённой форме давать моё мировоззрение этой ситуации.
    Дальше в полемику, или дискуссию вступать не вижу смысла.
    Ибо невозможно убедить того, - кто не хочет этого делать, каждый волен поступать так как считает нужным, и это правильно.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 07.03.2018 в 02:36.

  7. #3925
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    Я давно заметил, что автовладельцы деляться как минимум на 2 категории. Первые парятся по поводу машины, к примеру, выбирают самое правильное масло из всех правильных, меняют его перед каждой поездкой, высчитывают по секундомеру сколько нужно прогревать двигатель, опять же пытаются выжать их акб все до последней капли и т.п. пляски с бубном вокруг машины, и без проблем откатывают на машине 3-5-7-... лет. А вторые не парятся, меняют "шатное" масло в рекомендованные сроки, садятся в машину и сразу едут, грея ее на ходу, считают акб расходником и т.п., и без проблем откатывают те же 3-5-7-... лет.
    Это, конечно, да. Только результат на выходе может быть сильно разный. У одних - полностью ликвидный автомобиль в отличном состоянии, а у других помойка, которую разве, что лоху можно будет впарить. Конечно, возможность заморачиваться состоянием своего авто по полной, есть не у всех, но если у человека есть время и руки растут из правильного места, то почему бы и нет, а если ковыряние в "железках" это ещё и хобби, то можно считать, что Вы удачно совмещаете приятное с полезным

  8. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  9. #3926
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Это, конечно, да. Только результат на выходе может быть сильно разный. У одних - полностью ликвидный автомобиль в отличном состоянии, а у других помойка, которую разве, что лоху можно будет впарить.
    При указанных в моем посте вводных - результат будет одинаковый при сходном пробеге. Я же не говорил о том, чтобы на все совсем забить.
    Вот, к примеру, на предыдущей j10 акб отходил без малого 5 лет, так с машиной и отдан. За все 5 лет к нему никто не прикасался. При малейших признаках проблем с ним, был бы просто заменен на новый. Сразу и без разговоров.
    А ведь можно было все 5 лет мерять плотность, напряжение и пр., купить нафиг не нужные приборы, носить подзаряжать и пр. пр.
    И т.д. и т.п. со всем остальным. Избыточно вложенные в машину деньги и усилия не приводят к увеличению ее продажной цены.

    Ну и вообще, мой первый пост был удивлением на фразу от том, что бедные постгарантийные владельцы умирающих fiamm-ов вынуждены мучиться с ними, а не просто пойти в магазин и купить новый акб.

  10. #3927
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Это, конечно, да. Только результат на выходе может быть сильно разный. У одних - полностью ликвидный автомобиль в отличном состоянии, а у других помойка, которую разве, что лоху можно будет впарить. Конечно, возможность заморачиваться состоянием своего авто по полной, есть не у всех, но если у человека есть время и руки растут из правильного места, то почему бы и нет, а если ковыряние в "железках" это ещё и хобби, то можно считать, что Вы удачно совмещаете приятное с полезным
    И тот, и другой авто будет одинаково ликвиден, если в хлам не разбит. И все усилия сверх рекомендованного производителем цены авто не добавит. Ну разве что покупатель спасибо скажет.
    Насчёт хобби согласен. Если есть руки и желание, то почему бы себя не потешить.

  11. #3928
    Новичок
    Регистрация: 03.01.2015
    Адрес: Киев
    Сообщений: 6
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: se
    Здравствуйте. В режиме десульфатации вот такая вот картина. Как жить дальше?) подскажите что это вообще за отверстие? Это только у меня в этой области появляется белый налет?Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180310_142748.jpg 
Просмотров:	185 
Размер:	189.2 Кб 
ID:	14905

  12. #3929
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Это отверстие вентиляции АКБ.

  13. #3930
    Новичок
    Регистрация: 03.01.2015
    Адрес: Киев
    Сообщений: 6
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: se
    Цитата Сообщение от Шатун Посмотреть сообщение
    Это отверстие вентиляции АКБ.
    Спасибо!

Страница 393 из 421 ПерваяПервая ... 293343383391392393394395403 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: