Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 402 из 421 ПерваяПервая ... 302352392400401402403404412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,011 по 4,020 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #4011
    Новичок
    Регистрация: 24.10.2018
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 1
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Темно синий
    Комплектация: Ст

    Радость

    Цитата Сообщение от Novenkiy77 Посмотреть сообщение
    С июля месяца 4 разряда АКБ. По 4 заключения ОД все нормально. Ток утечки при постановки на охрану 30Ма, АКБ хороший. Приходится искать причину у стороннего автосервиса, что бы потом что то доказать ОД. Специалисты в другом сервисе пока не могут понять алгоритма работы мозгов машины. Если подключить мультиметр в разрыв цепи и закрыть с ключа, то тогда после 5 минут, автомобиль засыпает и показания смешные 2-5Ма. Если с ключа нажать открытие дверей, но двери не трогать т.е. не открывать, тогда машина закрывается опять сама через 2 минуты и спустя те же 3-5 минуты якобы уходит в спящий режим, ни чего в салоне не горит, но показания мультиметра показывают 230-240Ма и не падает. Еще один прикольный режим, выключаем зажигание, отключаем все потребители источника питания, открываем водительскую дверь, закрываем на сигнализацию не ставим. По прошествии не важно кого времени 30-50минут показания мультиметра не падают ниже 230-240Ма. Под словом сигнализация имел ввиду штатный(заводской имобилайзер), так как себе ни каких сигнализаций не ставил все заводское от Ниссан. Эксперименты продолжаются, будет что интересного отпишусь.
    Эти же замеры подтверждаются и на моем а/м 2014 года. Ток покоя 5мА. Если машину не запереть или после автопостановки то ток 230 мА и не уменьшается. На аккумулятор 3 года не грешил. В этом году 2 раза не завелся после стоянки с незапертой машиной. Напрягся и стал мерять токи. Потом нашел эту тему и этот пост от 2014 года. Ветка в форуме такая жирная. Прошу помощи. Было ли какое то решение этой проблемы и вообще массовая ли она? Для себя решил, что просто буду ставить машину на центр замок. Но в целом это же ненормальная логика работы электроники? И если проблема массовая, то может проблема не в качестве FIAMM? Novenkiy77 позже писал про отзывную кампанию на "мозги", а потом пропал.Может перепрошивка решила проблему или там с автором что то сотворили, что он пропал?

  2. #4012
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от peter.sl Посмотреть сообщение
    Эти же замеры подтверждаются и на моем а/м 2014 года. Ток покоя 5мА. Если машину не запереть или после автопостановки то ток 230 мА и не уменьшается. На аккумулятор 3 года не грешил. В этом году 2 раза не завелся после стоянки с незапертой машиной. Напрягся и стал мерять токи. Потом нашел эту тему и этот пост от 2014 года. Ветка в форуме такая жирная. Прошу помощи. Было ли какое то решение этой проблемы и вообще массовая ли она? Для себя решил, что просто буду ставить машину на центр замок. Но в целом это же ненормальная логика работы электроники? И если проблема массовая, то может проблема не в качестве FIAMM? Novenkiy77 позже писал про отзывную кампанию на "мозги", а потом пропал.Может перепрошивка решила проблему или там с автором что то сотворили, что он пропал?
    Поставьте на ручник, закройте авто. Если через полчаса диод на кнопке ручника не погас, то вам к ОД на перешивку блока ipdm.
    Поможет это или нет - сложно сказать, т.к. аккумулятор уже может быть убитым из-за этой проблемы. С другой стороны будет повод требовать проверки АКБ и его замены даже после гар. срока.

    Кста, временное решение, когда диагностировали проблему, но еще не доехали до ОД на перешивку - ручками отключать климат-контроль до выключением двигателя.

  3. Пользователи, поблагодарившие biz2006 за это сообщение:


  4. #4013
    Бывалый
    Регистрация: 13.11.2016
    Адрес: Польша
    Сообщений: 68
    Благодарностей: 15
    Авто: nissan qashqai (Англия)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый перламутр
    Комплектация: SE+
    За 4 года заменено 2 аккумулятора. 1-й в районе 2-х лет по гарантии, 2-й в районе 4-х лет. Подробности с 1-м описывал тут в теме. Со вторым та же фигня. Работал-работал и тут, в гараже при +16 и 4-5 днях простоя, не захотел заводить автомобиль.
    Симптом понятный, понёс аккум на зарядку... Приехал с ним к диллеру - аж гарантии больше нет (Польша). Ибо вместе с гарантией на автомобиль (3 года) пропадает гарантия и на аккумулятор, который и 2-х лет не выдержал.
    Купил VARTA E39 Start&Stop Silver Dynamic AGM 70Ah-760A, за 10 мин. поменял, езжу... ждём следующие 2 года).

  5. #4014
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Где-то читал, на правду не претендую, что при неправильных настройках BCM может быть утечка тока, соответственно быстрый конец акуму

  6. #4015
    Бывалый
    Регистрация: 13.11.2016
    Адрес: Польша
    Сообщений: 68
    Благодарностей: 15
    Авто: nissan qashqai (Англия)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый перламутр
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    Где-то читал, на правду не претендую, что при неправильных настройках BCM может быть утечка тока, соответственно быстрый конец акуму
    Приходило письмо от официалов по данному вопросу, отвозил машину им - перепрошивали комп. Видимо, не помогло.

  7. #4016
    Постоянный участник Аватар для OlDm
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 135
    Благодарностей: 51
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Gun Metallic
    Комплектация: SE
    тоже сегодня поменяли по гарантии, но не без приключений. Машине 2 года, вчера неожиданно перестал крутить стартер (езжу ежедневно, пробеги немаленькие). Подзарядил часа за 1,5, сегодня поехал к дилеру. Проверили, пусковой ток 412 А - замена. Но я вчера полез в банки смотреть уровень электролита - не делайте этого, пробку без отметин не открутишь. Из-за этого сначала у дилера вежливо меня послали, но потом я попросил письменный отказ, там подумали и заменили в итоге.

  8. #4017
    Почетный участник Аватар для Gra4
    Регистрация: 22.04.2016
    Адрес: Жуковский
    Сообщений: 552
    Благодарностей: 112
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE+
    а вообще сколько должен жить наш аккум по документам? где-то давно читал что в среднем авто аккум живет в районе 3х лет, но вроде это про старые-обслуживаемые... а как сейчас дело обстоит кто-нибудь знает?)

  9. #4018
    Постоянный участник Аватар для OlDm
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 135
    Благодарностей: 51
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Gun Metallic
    Комплектация: SE
    у меня на других машинах меньше 4 лет ни разу не было, и то я особо не следил, так, воду, где можно доливал да и все. А у отца какой-то ноунейм 8 лет прожил, но он всегда скрупулезен в этом вопросе был.

  10. #4019
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Gra4 Посмотреть сообщение
    а вообще сколько должен жить наш аккум по документам? где-то давно читал что в среднем авто аккум живет в районе 3х лет, но вроде это про старые-обслуживаемые... а как сейчас дело обстоит кто-нибудь знает?)
    В среднем, срок службы АКБ составляет 5-7 лет, но, всё зависит от разных факторов его эксплуатации.

    Например на 21213, у меня АКБ простоял без проблем спокойно 7,5 лет.
    А на Альмере, 1й родной АКБ панасоник - простоял 11 лет,
    а 2й АКБ тудор - стоял у меня без проблем 8 лет, и сейчас продолжает стоять на ней уже у другого хозяина, т.е. ему уже 9 лет.

    Ничего особого с ними я не делал.

  11. #4020
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    На предыдущем авто стоял родной аккум, до меня 6 лет (если только не меняли), со мной 4 года, продавал норм, дизель заводился бодро

Страница 402 из 421 ПерваяПервая ... 302352392400401402403404412 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: