Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 407 из 421 ПерваяПервая ... 307357397405406407408409417 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,061 по 4,070 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #4061
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    В итоге как только активировал прогу из динамиков раздался звук метронома со все возрастающей громкостью, магнитола штатно завершила работу, затем начала мигать приборка, погасла, зажглись ошибки тормозов и ручника, замигал светодиод ручника. В этот момент я, признаюсь, отложил пару кирпичей
    Затем слегка успокоился, записал процесс умирания машины на видео, и решил глянуть напряжение в бортсети - 8,9 В. Ага, сказал, я. Приехали.

    Добрался до аккума, не забыв обматерить конструкторов, прилепивших сверху воздуховод, поставил на зарядку. Вот теперь у меня вопрос, как за это достаточно короткое время магнитола и адаптер смогли высадить аккум? У меня подобное случилось 2 раз в жизни, в первый раз на прошлой машине я весь день устанавливал и тестировал камеру ЗХ и немудрено, что к вечеру аккум выдохся, но сейчас то, что это нафиг было?
    Стиль написания достоин - Оскара! БРАВО!Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	smile3.gif 
Просмотров:	455 
Размер:	33.3 Кб 
ID:	16693

    Ну, а по существу вопроса, чтобы таких вот казусов больше не происходило, - обычно в требованиях установки новых приложений и обновлений, как правило, рекомендуют чтобы двигатель сначала был заведён!!!
    т.к. типа все вновь вводимые обновления, и тому подобные действия..., - могут иметь как долгий процесс установки по времени, так и по потреблению нагрузки.

    И для того чтобы всё проходило корректно, машина должна иметь запас топлива, и быть заведённой!
    ну, как то так приблизительно пишут разные аннотации всех этих действий по программному обновлению авто.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 10.12.2018 в 15:55.

  2. #4062
    Ветеран форума Аватар для Ruric
    Регистрация: 07.12.2015
    Адрес: Инстербург
    Сообщений: 1,079
    Благодарностей: 522
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    Седня решил установить платную версию cvtz50 для мониторинга варика ... может час-другой с перерывами... напряжение в бортсети - 8,9 В... Вот теперь у меня вопрос, как за это достаточно короткое время магнитола и адаптер смогли высадить аккум? ... что это нафиг было?
    Поучительная история для тех кто желает подключить ГУ не штатно и типо развлекаться под музычку где нибудь на природе , под шашлычок и коньячок . ИМХО .

  3. Пользователи, поблагодарившие Ruric за это сообщение:


  4. #4063
    Почетный участник Аватар для SkySeven
    Регистрация: 05.01.2017
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 694
    Благодарностей: 317
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Cеребристый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Шатун Посмотреть сообщение
    Попробуйте поменять его по гарантии.
    ну для этого надо сначала статистику собрать, из-за единичного случая по гарантии обращаться, ИМХО неправильно
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Такое может быть, если много коротких поездок. При старте тратится гораздо больше энергии АКБ, чем возвращается назад, поэтому со временем, батарея разряжается довольно сильно и в один прекрасный момент, мы наблюдаем гирлянду из разноцветных огоньков на приборке
    да, это как раз мой случай. Просто на моей прошлой машине АКБ в этом же режиме эксплуатации прожила 3,5 года (с ней и продал) и таких финтов она не выкидывала. Вроде говорили, что решили вопрос с быстрым умиранием аккума? по крайней мере менеджер меня лечил на эту тему при покупке))
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    АКБ, в том числе и совсем новую, обязательно заряжать до полной, хотя бы 1-2 раза в год, например, весной и осенью, тогда таких неожиданностей можно избежать, ну и проживет она так гораздо дольше.
    спасибо за совет, теперь осенью буду ставить на весь день, восстанавливать. В это раз я не захотел на ночь оставлять, за 6 часов до 12 В еле добил и спать пошел.

    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Ну, а по существу вопроса, чтобы таких вот казусов больше не происходило, - обычно в требованиях установки новых приложений и обновлений, как правило, рекомендуют чтобы двигатель сначала был заведён!!!
    т.к. типа все вновь вводимые обновления, и тому подобные действия..., - могут иметь как долгий процесс установки по времени, так и по потреблению нагрузки.
    ну это же не обновление прошивки магнитолы, а установка маленькой программки, мне и в голову не могло прийти двигатель запускать Хотя может там в этой китайской голове 64-х ядерный/термоядерный процессор с потреблением пол киловатта, он как раскочегарился и высосал аккум
    Цитата Сообщение от Ruric Посмотреть сообщение
    Поучительная история для тех кто желает подключить ГУ не штатно и типо развлекаться под музычку где нибудь на природе , под шашлычок и коньячок . ИМХО .
    так вот почему ГУ отрубается без зажигания, это конструкторская защита изначально полудохлого аккума!))

  5. Пользователи, поблагодарившие SkySeven за это сообщение:


  6. #4064
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    ну это же не обновление прошивки магнитолы, а установка маленькой программки, мне и в голову не могло прийти двигатель запускать Хотя может там в этой китайской голове 64-х ядерный/термоядерный процессор с потреблением пол киловатта, он как раскочегарился и высосал аккум
    Неважно какую программку Вы устанавливаете,(маленькая она, или большая), - тут важно другое!

    В установке может что то не заладится, (что собственно у вас и произошло), и пойти не так как нужно.
    И ваша система просто повиснет в связи с техническим несовершенством железа, - т.к. это не высокоскоростной компьютер, там нет мощного процессора, и хорошего объёма оперативной памяти..., она не всеядная, и не способна быстро всё проглатывать и корректно всё обрабатывать!

    Поэтому, - пока её мозги не придут в состояние стояния, - всё будет висеть мёртвым грузом.

    Именно поэтому во многих аннотациях и присутствует рекомендация все действия делать на заведённой машине,
    или, на хорошо заряженном и здоровом аккумуляторе!!!

    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    с самого начала начали преследовать проблемы, то OBD-адаптер не хотел определяться, то прога активироваться, бегал от дома к машине туда сюда, может час-другой с перерывами. В итоге как только активировал прогу из динамиков раздался звук метронома со все возрастающей громкостью, магнитола штатно завершила работу,...
    Для понимания этого вопроса, - тогда, нужно сходить и почитать в данной теме подробные отчёты конкретно в цифрах по - ВРЕМЕННОМУ потреблению автомобиля до того момента, когда он уходит в сон на минимум.

    И если всё правильно посчитать, то на всём этом 2х часовом отрезке и будет ваше потребление.

    т.е., На основании этого, + если ещё и подробно проанализировать без амбиций вашу беготню около (часа-двух) от машины к дому и обратно.
    Хлопая дверьми туда/сюда..., = вам станет понятно сколько же конкретно на протяжении данного времени потреблял ваш автомобиль, пока ваша малюсенькая программулька - так сказать пыталась прописаться, и почему ваш АКБ, потом, прокукарекав послал вас лесом...

    Тем более, если ваши поездки как Вы и сами подтверждаете в основном короткие, т.е. ваш АКБ всегда не дозаряжен.
    И тогда, - ваш пасьянс начнёт складываться, и придёт понимание ПОЧЕМУ это с вами произошло...

    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    так вот почему ГУ отрубается без зажигания, это конструкторская защита изначально полудохлого аккума!))
    Нет, немного не так, - это просто защита машины от дурака.
    Которая, - таким вот образом, пытается через каждые 20-30 минут если авто не заведено вырубится, предупреждая хозяина чтобы он задумался, и принял решение!

    Если хочет громкую музыку, да ещё в паре с сабом, чтоб низы - *опой ощущались...
    То, заведи машину, - чтобы не высосать в ноль свой АКБ за короткий промежуток времени.


    На сегодняшний день, мой родной АКБ в рабочем хорошем состоянии.
    Чего и всем искренне желаю!
    Последний раз редактировалось Boris 50; 11.12.2018 в 01:03.

  7. #4065
    Почетный участник Аватар для SkySeven
    Регистрация: 05.01.2017
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 694
    Благодарностей: 317
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Cеребристый
    Комплектация: SE
    Борис, вы излишне серьезно подходите к этому вопросу Двигатель я никогда не запускаю не то, что для установки программ, но и для подкачки колес после зимы и прослушивания музыки в течение 30 мин (правда такое бывает от силы пару раз в год), при этом за час у меня может быть 5 пусков двигателя (и что-то мне подсказывает, что зимний запуск двигателя убивает больше А*ч, чем час магнитолы в простое, а никакого зависания системы там не было). Понятно, что для аккума это неблагоприятный режим работы, но предыдущий отработал 3,5 года и никаких признаков недовольства не подавал. Если текущий Fiamm так не может, это печально, но совершенно не смертельно. Просто придется следовать советуMiki Lauda и периодически его взбадривать.

  8. #4066
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Да, нет. Борис50 прав. Бортовая сеть Кошака жрет не так мало, как может показаться на первый взгляд и высаживает батарею ни чуть не меньше стартера. Смотрите сами:
    1) при холодном старте, стартер заводит двигатель примерно за 1-2 секунды, беря при этом, примерно 100-150А, т.е. тратится грубо 2с/3600с*150А=0.083Ач из 70Ач полностью заряженной, новой батареи. Потребление бортовой сети (3,5-5Ач) при старте можно не учитывать, т.к. время старта стремится к нулю
    2) при 30-60 минутах работы магнитолы, которая потребляет примерно 2,5-3,5А будет истрачено примерно 1,25-3,5Ач ёмкости батареи из 70Ач полностью заряженной, новой батареи. Кроме того, когда работает магнитола, машина не спит, а это значит, что бортовая сеть тоже потребляет энергию батареи и не мало, а примерно столько же, сколько и магнитола, т.е. умножайте все на два. Итого за полчаса-час работы балалайки, при неспящей машине, тратится 2,5-7Ач ёмкости батареи из 70Ач.
    Кроме того, имейте ввиду, что 70Ач батарея может отдать, только если она в тонусе, а если она постоянно недозаряжается, то ёмкости в ней меньше и со временем она может потерять ёмкость настолько, что даже на один старт не хватит.
    Приведенные расчёты очень грубые, поэтому ногами сильно не пинайте, но реальную картину расхода энергии АКБ по ним увидеть и понять можно.

  9. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  10. #4067
    Почетный участник Аватар для SkySeven
    Регистрация: 05.01.2017
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 694
    Благодарностей: 317
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Cеребристый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Да, нет. Борис50 прав. Бортовая сеть Кошака жрет не так мало, как может показаться на первый взгляд и высаживает батарею ни чуть не меньше стартера. Смотрите сами:
    1) при холодном старте, стартер заводит двигатель примерно за 1-2 секунды, беря при этом, примерно 100-150А, т.е. тратится грубо 2с/3600с*150А=0.083Ач из 70Ач полностью заряженной, новой батареи. Потребление бортовой сети (3,5-5Ач) при старте можно не учитывать, т.к. время старта стремится к нулю
    2) при 30-60 минутах работы магнитолы, которая потребляет примерно 2,5-3,5А будет истрачено примерно 1,25-3,5Ач ёмкости батареи из 70Ач полностью заряженной, новой батареи. Кроме того, когда работает магнитола, машина не спит, а это значит, что бортовая сеть тоже потребляет энергию батареи и не мало, а примерно столько же, сколько и магнитола, т.е. умножайте все на два. Итого за полчаса-час работы балалайки, при неспящей машине, тратится 2,5-7Ач ёмкости батареи из 70Ач.
    Кроме того, имейте ввиду, что 70Ач батарея может отдать, только если она в тонусе, а если она постоянно недозаряжается, то ёмкости в ней меньше и со временем она может потерять ёмкость настолько, что даже на один старт не хватит.
    Приведенные расчёты очень грубые, поэтому ногами сильно не пинайте, но реальную картину расхода энергии АКБ по ним увидеть и понять можно.
    спасибо за пояснения! расчеты похожи на правду, вот щас смотрю осцилограмму тока при пуске двигателя ВАЗ-2106 при -20 град. со стартером 1,3 кВт - в среднем 140 А, у Кашкай стартер 1,5 кВт, т.е. 150 А и будет примерно. Получается чисто арифметически АКБ хватит на 840 пусков, что маловероятно)) По магнитолам: для них потребляемый ток в рабочем режиме в большинстве случаев указан 1,2 А, т.е. при небольшой загрузке процессора и памяти вполне может и 2,5-3,5 А быть. Тем не менее, 2,5-7 Ач это 3,5-10% емкости, пусть аккум уже был наполовину разряжен (35 Ач), все равно час работы это 20% его емкости. Либо надо предположить, что аккум у меня постоянно находится в состоянии емкости близкой к нулю, тогда на клеммах будет 11,8-12 В. Сейчас в бортовой сети 12,3 В. В общем надо бдить))

  11. Пользователи, поблагодарившие SkySeven за это сообщение:


  12. #4068
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Дополнительное энергопотребление:
    - бегая домой, двери открывали? - каждый раз загораются два салонных плафона;
    - зажигание включили - загорелись ДХО, приборная панель.

  13. #4069
    Постоянный участник Аватар для VAD!M
    Регистрация: 25.03.2016
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 177
    Благодарностей: 96
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Silver
    Комплектация: XE+Added )))
    с ДХО - не попали....
    Они после запуска ДВС загораюца ;)

  14. #4070
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от VAD!M Посмотреть сообщение
    с ДХО - не попали....
    Они после запуска ДВС загораюца ;)
    Да-а-а, какой конфуз...
    Надо было написать, что ДХО загораются при разблокировке замков дверей.
    Однако вы узнали, что ДХО загораются не только при запуске двигателя

Страница 407 из 421 ПерваяПервая ... 307357397405406407408409417 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: