Страница 25 из 32 ПерваяПервая ... 152324252627 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 241 по 250 из 312

Тема: Шумоизоляция (общее обсуждение)

  1. #241
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Можно ее вскрыть и проклеит там анти скрипом.
    Стоит копейки, но помогает реально!
    Продается таких размеров ширина - 25мм. длинна - 1000 мм. цена что-то в районе 12-15 рублей шт.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	271120163632.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	268.6 Кб 
ID:	9470 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	271120163634.jpg 
Просмотров:	232 
Размер:	233.3 Кб 
ID:	9471 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	271120163638.jpg 
Просмотров:	24 
Размер:	215.8 Кб 
ID:	9472

  2. #242
    Новичок Аватар для LaraM
    Регистрация: 25.02.2017
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: LE+
    Шумоизоляция (чего уж скрывать, да и теплоизоляция) оставляет желать лучшего, не сказать что ее нет... Но на авто такого класса и с такой ценой хотелось бы чего-то большого. Большинство шума, как я заметила, идет от дверей, а именно от их низа, за счет такой необычной конструкции, где двери прилегают до самого низа порога, особенно это влияет в первую очередь на теплоизоляцию, как пример, еду на машине и чувствую небольшой холодный воздух, который идет от низа дверей. Когда заглушаю машину все тепло почти уходит минут за 5, даже если до этого печка нагрела воздух в салоне до 25, что говорит о разгерметизации салона или о недостаточной герметизации. В то время, как на моей прошлой машине, Suzuki SX4 японской сборки (а Qashqai российской), тепло могло удерживаться в салоне минут 10-15, да так, что стекла начинали запотевать, и только потом начинало постепенно убывать.

  3. #243
    Почетный участник Аватар для СтарНик
    Регистрация: 06.11.2016
    Адрес: Калязин
    Сообщений: 578
    Благодарностей: 318
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от LaraM Посмотреть сообщение
    Шумоизоляция (чего уж скрывать, да и теплоизоляция) оставляет желать лучшего, не сказать что ее нет... Но на авто такого класса и с такой ценой хотелось бы чего-то большого. Большинство шума, как я заметила, идет от дверей, а именно от их низа, за счет такой необычной конструкции, где двери прилегают до самого низа порога, особенно это влияет в первую очередь на теплоизоляцию, как пример, еду на машине и чувствую небольшой холодный воздух, который идет от низа дверей. Когда заглушаю машину все тепло почти уходит минут за 5, даже если до этого печка нагрела воздух в салоне до 25, что говорит о разгерметизации салона или о недостаточной герметизации. В то время, как на моей прошлой машине, Suzuki SX4 японской сборки (а Qashqai российской), тепло могло удерживаться в салоне минут 10-15, да так, что стекла начинали запотевать, и только потом начинало постепенно убывать.
    Совершенно верно. Конструкция дверных проёмов у Кашкая внизу без лабиринтного уплотнения. внакладку. Несомненный плюс этого - всегда чистые и невыпирающие для ног пороги. Минус Вы описАли. Выход - естественно, полная ШВИ, плюс укладка в дверные резинки резинового жгута для лучшей герметизации дверей.

  4. #244
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от LaraM Посмотреть сообщение
    (а Qashqai российской)
    Ну дык и радуйтесь, российская лучше английской сборки.
    И заканчивайте комплексовать по этому поводу ...

  5. #245
    Местный
    Регистрация: 01.04.2017
    Адрес: Минск
    Сообщений: 491
    Благодарностей: 199
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от СтарНик Посмотреть сообщение
    ...плюс укладка в дверные резинки резинового жгута для лучшей герметизации дверей.
    На этом месте можно подробнее?

  6. #246
    Почетный участник Аватар для СтарНик
    Регистрация: 06.11.2016
    Адрес: Калязин
    Сообщений: 578
    Благодарностей: 318
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Igloo Посмотреть сообщение
    На этом месте можно подробнее?
    Зайдите на сайт Anti-shum.ru в Броницах. Там всё расписано и показано.

  7. Пользователи, поблагодарившие СтарНик за это сообщение:


  8. #247
    Местный
    Регистрация: 01.04.2017
    Адрес: Минск
    Сообщений: 491
    Благодарностей: 199
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    Boris, подскажите, пожалуйста, такой вопрос. Вы вот сделали багажник в 2 слоя, верхний Smartmat Flex 6 мм. Вот уже почти год скоро будет - как он себя чувствует в эксплуатации? У меня возникли вопросы в плане того, что это вспененная резина (каучук), и кажется, что малейшие зацепки в области запаски (ну захочется чего-то засунуть в проем, запаску достать, положить и все такое) вызовут повреждения материала, задиры и все такое!? Практичен ли материал?
    Просто много где советуют еще третьим слоем положить Ноизблок - достаточно прочный материал, который создает дополнительный звуковой барьер. Но один минус у этого материала - я посчитал, что если его положить под заднее сидение и в багажник - еще 10 кг добавится к весу шумки (((

  9. #248
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Igloo Посмотреть сообщение
    Boris, подскажите, пожалуйста, такой вопрос. Вы вот сделали багажник в 2 слоя, верхний Smartmat Flex 6 мм. Вот уже почти год скоро будет - как он себя чувствует в эксплуатации? У меня возникли вопросы в плане того, что это вспененная резина (каучук), и кажется, что малейшие зацепки в области запаски (ну захочется чего-то засунуть в проем, запаску достать, положить и все такое) вызовут повреждения материала, задиры и все такое!? Практичен ли материал?
    Просто много где советуют еще третьим слоем положить Ноизблок - достаточно прочный материал, который создает дополнительный звуковой барьер. Но один минус у этого материала - я посчитал, что если его положить под заднее сидение и в багажник - еще 10 кг добавится к весу шумки (((
    Вы знаете, в багажнике может и имеет смысл использовать третьим слоем Ноизблок толщиной 2мм, вес одного листа 800 грамм.
    В принципе, в багажнике, можно им защитится от нечаянных повреждений, и задиров на Smartmat Flexe 6 мм.

    У меня в багажнике нет там никаких повреждений, т.к. туда лазил всего пару, тройку раз...,
    но с вашими сомнениями я согласен, если пользоваться небрежно..., то этот риск естественно присутствует.
    Под сиденьем нет никакого смысла Ноизблок использовать, т.к. третим слоем, у меня используется аккустический войлок.

    Ну, а лишних 5-10кг уже ни на что не влияет...

    Последний раз редактировалось Boris 50; 14.05.2017 в 12:24.

  10. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  11. #249
    Местный
    Регистрация: 01.04.2017
    Адрес: Минск
    Сообщений: 491
    Благодарностей: 199
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    Хорошее видео, познавательное!!! По-ходу, получается, что результирующий эффект ноизблока очень сильно зависит от прослойки, которая лежит между виброизолятором и ноизблоком - на видео разные значения получаются - 3,4,5,6 дб!!! Самое большое недоумение у меня вызвало то, что на видео премиальный Акцент, который относится к шумоизоляторам и рекомендуется к установке в двери, вызывает усиление шума (было 77, а стало 78)????

    Правда теперь думаю, на каком же варианте для багажника остановиться:

    1.СТП Аеро плюс+Green Flex 6mm
    или
    2.СТП Аеро плюс+СТП Барьер 4мм+Ноизблок 2 мм

    Коллеги, выскажите свое мнение!?

    З.Ы.Жаль, что нет таких сравнительных тестов ((( Видел в одной студии багажник еще отделывали Аеро плюс + iTON 4 мм.
    Последний раз редактировалось Igloo; 14.05.2017 в 18:03.

  12. #250
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Ну, тут уж каждый наверно принимает решение сам.
    И выбирает именно то, что ему кажется наиболее лучшим на основании каких-то личных убеждений.
    Чтобы не искать потом на стороне виновных, если разочарования постигнут в сделанном...
    Так что все познается в сравнении.

    А если выбирать из предложенного, то вот такой вариант, скорей всего - будет гораздо лучше!
    СТП Аеро плюс 2мм. + Green Flex 6мм. или Smart Flex 6mm. + Ноизблок 2 мм.


    СТП Барьер, - Сплен, а также подобный - Акцент Премиум, - практически похожий материал.
    Какое в них подавление шума, Вы сами убедились в данном видео.

    И к тому же, в этих материалах, есть нехорошая черта, они не очень любят всякого рода изломы.
    Поэтому, их не очень удобно бывает укладывать в сложных переходах, а если это получилось...,
    то со временем, не исключено отклеивание, а это не есть хорошо.

    Во всяком случае, мне они не понравились и не внушили надежности качества!
    Перед тем как выбрать, очень много читал, смотрел разные ролики, и долго ходил по магазинам щупая все это руками.
    Но это, чисто мое субъективное мнение, оно конечно же может быть и ошибочное,
    и кто-то скажет что ничего подобного, этот материал является самым лучшим...

    А вот Smart Flex, ну, или Green Flex, что практически одно и тоже мне больше понравился.
    Он более мягкий, в сложных местах легко приобретает любую форму, очень крепко держится за счет специального клеящего состава с применением армирования синтетическими нитями. материал может использоваться в условиях высокой влажности
    Правда в Green Flex я армирования к сожалению не обнаружил.

    Ну, а так, смотрите, читайте, и применяйте именно то что Вам больше всего нравится.
    Главное, чтобы это Вам нравилось!
    =================================


    Описание STP Барьер 4
    http://www.anti-shum-shop.ru/catalog...c=2&pc=14&m=16

    [IMG]http://www.anti-shum-shop.ru/bd_images/STP_Barer__4_sm_db11c.jpg[/IMG]

    СТП Барьер (4,0 мм) – это тепло- и звукоизоляционный материал на основе газонаполненного полиэтилена толщиной 4,0 мм. Материалы на основе газонаполненного полиэтилена применяются для шумоизоляции высокочастотных шумов. Материал также является теплоизолятором, практически не впитывает влагу. Материал имеет невлагостойкий клеевой слой, поэтому его применение в местах с повышенной влажностью (внутренний объем двери) нежелательно.

    Материал является аналогом материала СПЛЭН, однако, в связи с различной структурой физически сшитого (СПЛЭН) и газонаполненного (Барьер) полиэтиленов, различны и их физико-механические свойства. В связи с этим Барьер проигрывает СПЛЭНу и по микробиологической стойкости, и по механической стойкости, и по диапазону рабочих температур, и по показателям тепло- и звукоизоляции.

    =======


    Описание SmartMat SmartFlex 6
    http://www.anti-shum-shop.ru/catalog...c=2&pc=14&m=12

    [IMG]http://www.anti-shum-shop.ru/bd_images/SmartMat_SmartF_sm_02429.jpg[/IMG]

    СмартМат СмартФлекс (6,0 мм) – это универсальный тепло- и звукоизоляционный материал на основе вспененной резины толщиной 6,0 мм. В отличие от других аналогичных материалов имеет реально влагостойкий каучуковый клеевой слой. Благодаря этому материал может использоваться в условиях высокой влажности (например, во внутреннем объеме дверей автомобиля). Также клеевой монтажный слой СмартФлекса армирован синтетическими нитями, благодаря чему материал отличается повышенной каркасностью, что существенно упрощает его установку. Материалы на основе вспененной резины применяются для шумоизоляции средне- и высокочастотных шумов. Благодаря закрытоячеистой пористой структуре данный материал является прекрасным теплоизолятором, но при этом не впитывает влагу.

    При монтаже материал отлично повторяет сложные поверхности, благодаря чему может использоваться в качестве второго слоя не только в дверях и на крыше, но и на днище автомобиля. Однако при применении данного материала на днище необходимо учитывать, что в условиях постоянного механического воздействия (вертикальное давление на материал со стороны ног водителя и пассажиров), СмартФлекс может продавиться и его структура может нарушиться. Чтобы этого не произошло, рекомендуется защитить СмартФлекс третьим слоем материала СТП НойзБлок, который также усилит эффект звукоизоляции в низком диапазоне частот.

    =======


    Описание STP NoiseBlock 2
    http://www.anti-shum-shop.ru/catalog...c=2&pc=14&m=18

    [IMG]http://www.anti-shum-shop.ru/bd_images/STP_NoiseBlock__sm_3d9b8.jpg[/IMG]

    СТП НойзБлок (2 мм) – это звукоизолирующий материал, состоящий из высоконаполненного липкого полимерного слоя, нанесенного на нетканое полотно. Материал применяется в качестве звукоизолирующего слоя предпочтительно на горизонтальных поверхностях салона автомобиля: днище, пол багажника, задние и передние колесные арки, перегородка моторного отсека.

    НойзБлок монтируется исключительно на звукоизолирующий слой (СПЛЭН, СмартФлекс, Барьер) и не предназначен для установки непосредственно на кузов автомобиля.

    Изоляция воздушного шума в частотном диапазоне 100-3150 Гц относительно стальной пластины толщиной 0,8 мм по данным производителя составляет не менее 30 дБ.

    Применение материала НойзБлок в качестве третьего слоя позволяет особенно успешно бороться с низкочастотным гулом от карданных валов, редукторов мостов, раздаточных коробок и других узлов и агрегатов автомобиля.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 15.05.2017 в 01:00.

  13. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


Страница 25 из 32 ПерваяПервая ... 152324252627 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: