Сообщение от
timmy
Я что-то не заметил что бы тут массово подтверждали данную фичу.. Скорее это некое случайное роявление на отдельных авто, что НЕ является нормой. Скорее косяк ниссана. Ни в одном руководстве не сказано что это норма. И мне пофигу что там что-то разблокируется. Тачка не должна дергаться на каждом торможении, а моя нога не должна работать за гидротрансформатор. Не?
У вас аналогичная картина? Ранее я ездил на автомате, не было подобных странноестей ни одном авто за 25 лет вождения. Поэтому не оснований считать такую работу нормальной. Явный косяк ниссана. И не на всех машинах такое, иначе бы тут уже завалили вопросами. У знакомого аналогичный аппарат, я когда ему объясняю эти дергания при 20+\- он глаза круглые делает.
Не знаю, кто-то жалуется, что вентилятор печки на рециркуляции громко шумит, кому-то ГТ сильно дергает при разблокировке, видимо у каждого свой порог чувствительности. Я знаю только одно, что варик так устроен, что если он начнет умирать и издавать звуки и дергания, вы на 99% сразу поймете что это именно варик. Второй момент: -на умирающим варике Вы долго не проездите, потому что если в этом механизме что-то пошло не так, деструктивный процесс будет развиваться лавинооборазно, первый признак это обилие стружки, которая забивает все что можно, и каюк. Что бы неисправный варик ходил годами, такого не бывает. Вообще, что робот, что автомат, что варик, не могут работать абсолютно плавно, хоть производители и пытаются сделать эту абсолютную плавность, в зависимости от текущих условий некоторые толчки возможны на любой КПП, и не надо от этого падать в оборок.
Двигаясь плавно, плавно перенося ногу с педали газа на педаль тормоза и наоборот, вы не почувствуете никаких рывков в т.ч. и при торможении, при условии что коробка хорошо прогрета, вообще лично я чувствую то о чем написано выше, в основном только на холодной коробке.