Страница 370 из 470 ПерваяПервая ... 270320360368369370371372380420 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,691 по 3,700 из 4695

Тема: Вариатор

  1. #3691
    Местный Аватар для PIPE
    Регистрация: 08.09.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 129
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE Roof
    Когда буду на ТО 15000, попрошу дилера проверить уровень масла в вариаторе. Если в норме - заплачу за диагностику. Если много или мало - за их счёт.
    Напомните, плиз, процедуру - при 40 градусах (смотрим сканером) открычивается пробка и смотрим - льётся или нет. Если надо - доливаем.
    Вопрос - мотор должен работать? И, если должен, то на драйве или на паркинге.

  2. #3692
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,336
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от PIPE Посмотреть сообщение
    Когда буду на ТО 15000, попрошу дилера проверить уровень масла в вариаторе. Если в норме - заплачу за диагностику. Если много или мало - за их счёт.
    Напомните, плиз, процедуру - при 40 градусах (смотрим сканером) открычивается пробка и смотрим - льётся или нет. Если надо - доливаем.
    Вопрос - мотор должен работать? И, если должен, то на драйве или на паркинге.
    Это описывалось уже много раз в темах про замену масла в варике и замену фильтра тонкой очистки в варике.
    Но кратко это так:
    На заведенном моторе селектор прогоняют по всем положениям P-R-N-D-N-R-P удерживая по 5 секунд в каждом (это нужно, чтобы вся гидравлика была заполнена маслом).
    При температуре масла варика +40 (+35...+45) откручивается пробка перелива (не перепутать со сливом) и смотрят на факт перелива. Всё лишнее сливается, нужное количество остается.
    Если из перелива ничего не вытекло, то доливают масло до тех пор пока оно не потечет через перелив.

    Мне на ТО1 тоже "проверяли" уровень масла в вариаторе.
    Чуть отдали пробку перелива - капелька масла вытекла, всё, говорят: "раз капля появилась, значит уровень в норме."
    Но ведь там есть небольшой объем трубки перелива, в которой всегда пару грамм масла плескается независимо от уровня масла в варике.

  3. #3693
    Местный Аватар для PIPE
    Регистрация: 08.09.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 129
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE Roof
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    откручивается пробка перелива (не перепутать со сливом) и смотрят на факт перелива. Всё лишнее сливается, нужное количество остается.
    Если из перелива ничего не вытекло, то доливают масло до тех пор пока оно не потечет через перелив.
    Вопрос только в этой фразе. При откручивании пробки мотор должен работать или нет? На старом Кашкае надо было смотреть уровень на зеведённой машине. А тут как?

  4. #3694
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,336
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Обязательно на заведенной.

  5. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  6. #3695
    Местный Аватар для PIPE
    Регистрация: 08.09.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 129
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE Roof
    Сегодня катался и смотрел на температуры.
    Машина со стандартной схемой подключения радиатора вариатора.
    За бортом -10
    Условия движения - равномерное прямолинейное на круизе. Специально выехал на платник и 36 км по нему катался.
    Итак, вариатор и мотор охлаждаются при движении 60 км/час Вариатор до 33 а мотор до 72 градусов
    При 80 - мотор 80 и вариатор 38
    При 130 мотор 85 и вариатор 45.

  7. Пользователи, поблагодарившие PIPE за это сообщение:


  8. #3696
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,336
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от PIPE Посмотреть сообщение
    Сегодня катался и смотрел на температуры.
    Машина со стандартной схемой подключения радиатора вариатора.
    За бортом -10
    Условия движения - равномерное прямолинейное на круизе. Специально выехал на платник и 36 км по нему катался.
    Итак, вариатор и мотор охлаждаются при движении 60 км/час Вариатор до 33 а мотор до 72 градусов
    При 80 - мотор 80 и вариатор 38
    При 130 мотор 85 и вариатор 45.
    А защита картера установлена?

    Да, скорость 60 для этой комплектации - скорость самого высокого КПД, соответственно всё холодное.
    Расход на 60 должен был быть около 5л.

  9. #3697
    Гуру форума Аватар для VPS
    Регистрация: 20.04.2015
    Адрес: Suomi
    Сообщений: 3,101
    Благодарностей: 1,627
    Авто: J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.5
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно коричневый
    Комплектация: Hybrid Edition
    Цитата Сообщение от PIPE Посмотреть сообщение
    Сегодня катался и смотрел на температуры.
    Машина со стандартной схемой подключения радиатора вариатора.
    За бортом -10
    Условия движения - равномерное прямолинейное на круизе. Специально выехал на платник и 36 км по нему катался.
    Итак, вариатор и мотор охлаждаются при движении 60 км/час Вариатор до 33 а мотор до 72 градусов
    При 80 - мотор 80 и вариатор 38
    При 130 мотор 85 и вариатор 45.
    Немного не в тему, вчера ездил по морозцу по трассе, морда полностью закрыта, мороз минус 10, датчик температуру, при езде по городу показывает температуру плюс 13, при выходе на трассу ноль.

  10. #3698
    Местный Аватар для PIPE
    Регистрация: 08.09.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 129
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE Roof
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    А защита картера установлена?
    Защита только штатная. Из допов - только сетка в радиаторе.

    Цитата Сообщение от VPS Посмотреть сообщение
    Немного не в тему, вчера ездил по морозцу по трассе, морда полностью закрыта, мороз минус 10, датчик температуру, при езде по городу показывает температуру плюс 13, при выходе на трассу ноль.
    По трассе через полчаса, примерно, температура всасываемого воздуха сравнивается с забортной.

  11. #3699
    Местный
    Регистрация: 16.09.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 420
    Благодарностей: 94
    Авто: NISSAN QASHQAI
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Бронзовый
    Комплектация: LE
    Ребята, сейчас прочитал в журнале ЗР, может и нам подойдет данный щуп?Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	29 
Размер:	97.6 Кб 
ID:	9553Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	115.5 Кб 
ID:	9554

  12. #3700
    Почетный участник
    Регистрация: 09.06.2014
    Адрес: Нижневартовск
    Сообщений: 858
    Благодарностей: 232
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от PIPE Посмотреть сообщение
    Сегодня катался и смотрел на температуры.
    Машина со стандартной схемой подключения радиатора вариатора.
    За бортом -10
    Условия движения - равномерное прямолинейное на круизе. Специально выехал на платник и 36 км по нему катался.
    Итак, вариатор и мотор охлаждаются при движении 60 км/час Вариатор до 33 а мотор до 72 градусов
    При 80 - мотор 80 и вариатор 38
    При 130 мотор 85 и вариатор 45.
    И я недавно при минус 10 замерял, по варику при 80-90 была близкая к вашим температура.
    Если перед радиатором варика положить кусок изолона то температура варика при движении 80-90 поднимается под 60 град.

Страница 370 из 470 ПерваяПервая ... 270320360368369370371372380420 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: