Вариатор

[Rembo7]

Немного не в тему, вчера ездил по морозцу по трассе, морда полностью закрыта, мороз минус 10, датчик температуру, при езде по городу показывает температуру плюс 13, при выходе на трассу ноль.

[Pashtet]

У меня листы изоляции, прям перед радиатором варика, 2 куска, с лева и справа, по середине остается щель.Как раз, как я понял там датчик и стоит. Таким образом погрешности не было вообще. Когда плюсом поставил переднюю заглушку, погрешность появилась, но никогда не превышает 3-4 градуса, т.к., получается датчик все-равно остался почти отрезан от горячего радиатора варика. Прошлой зимой, просто с заглушкой, погрешность была значительна, и тем больше, чем больше ездишь по городу, т.е. с нагревом радиатора, на трассе все выравнивалось.

[Fury]

Ребят, читал форум.. вроде некоторые описывают прям мою ситуацию..я хотел бы поделиться тоже и описать детали своего случая..

Qashqai 2.0 2WD.CVT.
проблег 670км.
Когда машина прогрета, особенно вечером в час пик по пробкам это ощущается когда ты разгоняешься не выше 25км/ч потом до 0 и так циклами.. при движении на 20км/ч когда едешь накатом или притормаживаешь слегка как только стрелка опускается на 19км/ч и чуть ниже..возникает стойка тяга в обратном направление..по сути торможение двигателем или коробкой как это назвать. Как будто ты едешь накатом на нейтралке и тут тебе на 20км ч кто то кидает прицеп в 200кг.. через какое то время тяга пропадает и машина слегка устремляется вперед. Это не толчок, иногда я этого не чувствую совсем, а иногда откровенно..уже даже появился рефлекс если я торможу то поглядываю на спидометр и на 20км ч тормоз можно почти отпустить тк она сама притормаживает.. возможно я описал немного преувеличивая ситуацию..но так оно примерно и есть.
Позвонил дилеру описал - мне сказали..чтобы вы думали? ) да все хорошо так и надо!
я никогда не ездил на вариаторах подумал..странно.. по идее вариантор безступенчатый и должна быть плавность хода..
(кто знает зачем японцы сделали этот идиотизм с симуляцией на вариаторе поведения под классический автомат с передаточными числами?? как это было? Сидят инженеры и думают..мы сделали слишком плавную коробку..людям это не нравится.. О ИДЕЯ! а давайте сделаем так, что она будет дергаться! супер! и назовем это какой нить системой!)

Я все понимаю.. НО есть ОДНО НО!
Сегодня утром по -10 завожу машину. Все ок. немного прогрелся (минуты 3) и осторожненько поехал. обороты не больше 2 скорость не выше 30-40.
впереди были несколько лежачих полицаев, светофоры и небольшой затор..как раз имитация вышеизложенной ситуации...и я был удивлен! машина ехала как будто кто то ночью ее подменил.. ни рывков..ни ускорений ничего! идеально плавно и гладко! вечером того же дня :)
В опциях отключен режим торможения двигателем..кстати если его включить там что? вообще треш будет? как накатом то ехать? допустим я хочу экономить топливо..разогнался и просто качусь..она будет тормозить?

Сегодня приехал к дилеру..мастеру гарантийного сервиса подробно описал ситуацию..знаю, что машина проходит обкатку, я не гоняю, я ни разу газ в пол не дал..что это? он мне - это работа вариатора все так и должно быть..описал мне эту технологию и устройство вариатора.. кстати я спросил про замену масла в вариаторе на 15 000 нужна ли она? (кто то на форуме писал, что желательна, хотя не регламентирована! Но обязательна по регламенту почему то только на японских xtrail и teana).

При переключении коробки рывков ударов нет..все плавно и хорошо. Но вот это..на 20км/ч почему то так раздражает..

Прошла неделя после установки обновления ПО ,стало гораздо лучше,рывки пропали посмотрим как будет дальше.

Может мне тоже нужно перепрошить? Я спрашивал у официалов мне сказали, что это не делает дилер, что у них даже доступа к мозгам коробки нет. Там типа если будет какая то неисправность сразу выдаст ошибку и тогда будут что то делать..иначе все считается "так и должно быть" :)

[vefk]

Ну да, есть такое, что подтормаживает и отпускает. Может связано с гидроблоком, блокировка или разблокировка.

[vitt]

Ребят, читал форум.. вроде некоторые описывают прям мою ситуацию..я хотел бы поделиться тоже и описать детали своего случая..

Qashqai 2.0 2WD.CVT.
проблег 670км.
Когда машина прогрета, особенно вечером в час пик по пробкам это ощущается когда ты разгоняешься не выше 25км/ч потом до 0 и так циклами.. при движении на 20км/ч когда едешь накатом или притормаживаешь слегка как только стрелка опускается на 19км/ч и чуть ниже..возникает стойка тяга в обратном направление..по сути торможение двигателем или коробкой как это назвать. Как будто ты едешь накатом на нейтралке и тут тебе на 20км ч кто то кидает прицеп в 200кг.. через какое то время тяга пропадает и машина слегка устремляется вперед. Это не толчок, иногда я этого не чувствую совсем, а иногда откровенно..уже даже появился рефлекс если я торможу то поглядываю на спидометр и на 20км ч тормоз можно почти отпустить тк она сама притормаживает.. возможно я описал немного преувеличивая ситуацию..но так оно примерно и есть.
Позвонил дилеру описал - мне сказали..чтобы вы думали? ) да все хорошо так и надо!
я никогда не ездил на вариаторах подумал..странно.. по идее вариантор безступенчатый и должна быть плавность хода..
(кто знает зачем японцы сделали этот идиотизм с симуляцией на вариаторе поведения под классический автомат с передаточными числами?? как это было? Сидят инженеры и думают..мы сделали слишком плавную коробку..людям это не нравится.. О ИДЕЯ! а давайте сделаем так, что она будет дергаться! супер! и назовем это какой нить системой!)

Я все понимаю.. НО есть ОДНО НО!
Сегодня утром по -10 завожу машину. Все ок. немного прогрелся (минуты 3) и осторожненько поехал. обороты не больше 2 скорость не выше 30-40.
впереди были несколько лежачих полицаев, светофоры и небольшой затор..как раз имитация вышеизложенной ситуации...и я был удивлен! машина ехала как будто кто то ночью ее подменил.. ни рывков..ни ускорений ничего! идеально плавно и гладко! вечером того же дня :)
В опциях отключен режим торможения двигателем..кстати если его включить там что? вообще треш будет? как накатом то ехать? допустим я хочу экономить топливо..разогнался и просто качусь..она будет тормозить?

Сегодня приехал к дилеру..мастеру гарантийного сервиса подробно описал ситуацию..знаю, что машина проходит обкатку, я не гоняю, я ни разу газ в пол не дал..что это? он мне - это работа вариатора все так и должно быть..описал мне эту технологию и устройство вариатора.. кстати я спросил про замену масла в вариаторе на 15 000 нужна ли она? (кто то на форуме писал, что желательна, хотя не регламентирована! Но обязательна по регламенту почему то только на японских xtrail и teana).

При переключении коробки рывков ударов нет..все плавно и хорошо. Но вот это..на 20км/ч почему то так раздражает..


Может мне тоже нужно перепрошить? Я спрашивал у официалов мне сказали, что это не делает дилер, что у них даже доступа к мозгам коробки нет. Там типа если будет какая то неисправность сразу выдаст ошибку и тогда будут что то делать..иначе все считается "так и должно быть" :)

У меня тоже такая фигня,перепрошивка от этого не избавила.

[pitun]

да это все из-за блокировки гидротрансформатора, на холодную он не блокируется.
Меня тоже подбешивает дерготня эта на малых скоростях. В основном раздражает, когда он на разгоне блокируется. На предыдущей машине блокировался только на трассе на 5-6 скорости, там это совсем ненавязчиво было, а тут при любом удобном случае. Похоже придется мириться, алгоритм работы такой.

[Fury]

по ходу мы тут все коллеги по несчастью :)
А знаете что самое "офигенное" :) едешь накатом к лежачему полицейскому..слегка давиж тормоз..за секунду до наезда придавливаешь чуть сильнее и резко отпускаешь..по инерции капот слегка приподнимается и пружины пережней подвески слегка расслабляются (по крайней мере я в это верю :))) так вот..отпускаешь ты тормоз а она вместо того, чтобы накатом переехать полицейского (лежачего) продолжает замедляться..в итоге "удар" на торможении.. все равно что лежачих переезжать с выжатым тормозом..это же убьет коробку... или я не так мыслю? поправьте меня..надеюсь я ошибаюсь!

[vefk]

Управляя сентрой думал, что на ней автомат, а посмотрев прайс увидел, что вариатор и стало понятно почему он завывает на оборотах +-3000.
Я то думал, что мало лошадей (117) поэтому тяжело, а сейчас понял что это как на пред кашкае без имитации этот "вой" пока не разгонишься и обороты не упадут.
Сделал вывод что все не так однозначно пока не сравнишь и не на тест драйве, а более менее поездив.
Для себя понял что имитация не плохо, хотя меня и раньше она не растраивала.

И, кстати, на сентре подергивания в пробках присутствуют, когда газ-тормоз-газ-тормоз, но заметил что после отпускания газа обороты проваливаются менее 500, может поэтому и рывки + не стабильная работа двигателя.

[AL11]

Управляя сентрой думал, что на ней автомат, а посмотрев прайс увидел, что вариатор и стало понятно почему он завывает на оборотах +-3000.
Я то думал, что мало лошадей (117) поэтому тяжело, а сейчас понял что это как на пред кашкае без имитации этот "вой" пока не разгонишься и обороты не упадут.

Скорее, на сентре, как и на всех маломощных ниссанах в последние годы, устанавливают двухдиапазонный вариатор, при разгоне, примерно после 60 км/ч происходит переключение планетарной передачи и обороты резко падают.

[blck]

Ага. Такой стоит на QQ 1.2 - это CVT7. Не знаю, как на QQ, а на Juke задалбывало рывками на малых скоростях - таково взаимодействие агрегата и слабенького движка, где с него варик пытался взять крутящий, который он выдать не мог на совсем малых оборотах.