Страница 392 из 471 ПерваяПервая ... 292342382390391392393394402442 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,911 по 3,920 из 4703

Тема: Вариатор

  1. #3911
    Местный Аватар для mix.komarov
    Регистрация: 15.12.2016
    Адрес: Московская обл
    Сообщений: 426
    Благодарностей: 157
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    Не нужно повторно спрашивать одно и то-же в теме, лучшее ее прочитать, особенно когда ответ имеется на страницу выше первоначального сообщения.

    Jatco JF017E
    Эта информация практической ценности не имеет.
    А случайно не JF016E.

  2. #3912
    Почетный участник
    Регистрация: 19.10.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 670
    Благодарностей: 273
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Se+
    Цитата Сообщение от mix.komarov Посмотреть сообщение
    А случайно не JF016E.
    16 это у вас, а у него 17

  3. #3913
    Почетный участник
    Регистрация: 06.08.2014
    Адрес: пермский край
    Сообщений: 662
    Благодарностей: 179
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    На заметку.
    Я писал что в декабре воткнул кусок туристического коврика перед радиатором вариатора, размером примерно 200мм на 500мм, справа и слева остались окна сантиметров по 20. Засунул его через низ бампера и расправил его перед радиатором. Исчезли плавание оборотов на ходу, не плавают в любой мороз, повышенных оборотов двигателя тоже не наблюдалось.
    Сейчас весна, температура окружающего воздуха за сутки от -5 до +5 в среднем, зимой было до -35... Убрал сей коврик неделю назад. А сегодня по утру аж -18 градусов. Проблема вернулась в полный рост. Двигатель прогрет, проехал 10-15км, обороты держит завышенные, если раньше при 90км/ч было 1500 то сейчас примерно 2400... перерасход топлива на лицо... и начались плавания оборотов 1600-2300, машина то разгоняется то тормозит, ну это многим известный глюк.
    Так что коврик или экран от набегающего потока холодного воздуха зимой на радиатор вариатора спасает ситуацию.

  4. Пользователи, поблагодарившие Alexander59 за это сообщение:


  5. #3914
    Местный Аватар для likeivan
    Регистрация: 17.06.2016
    Адрес: Королев
    Сообщений: 472
    Благодарностей: 107
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Даже в -35 по Москве не испытывал таких проблем. МБ частный случай?

  6. #3915
    Бывалый
    Регистрация: 12.12.2016
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 22
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: SE+
    по надежности вариатора -мое мнение что, в настоящее время производитель
    пытается укрепить репутацию....идет тренд на повышение их надежности...в отличие от АККП.
    чтобы повысить обьемы продаж...все делаеться только для ЭТОГО.
    АККП ранее укрепили свою репутацию с 2000 годов... и щас ничего не меняют...продажи и так идут.
    Возможно наша версия cvt8 как раз тот продукт который по надежности сравнялся с аккп как минимум.
    ---------------------------------------------------------------------------------------------
    По ремонту - конструкция CVT проще и скоро их будут ремонтировать в каждом гараже...и за меньшие деньги..стоит подождать 5-рку лет.
    ...законы рынка...так как японские машины почти все на вариаторах щас.
    АККП стандартные тоже писали что не ремонтируемые в 2000годах...но время прошло и щас много сервисов их ремонтируют.
    Так что надеюсь к тому времени когда у нас крякнет CVT ее можно будет отремонтировать за вменяемые деньги не дорого.
    Вы видели видео где их разбирают? - абсолютно все детали там можно поменять..модулями..даже блоки клапанов..по отдельности...это вопрос поставки запчастей от Jatko в росиию.

    Цитата Сообщение от likeivan Посмотреть сообщение
    Даже в -35 по Москве не испытывал таких проблем. МБ частный случай?
    ездил в -25 в горку на трассе - не заметил плавающих оборотов...нет никаких экранов на радиаторе...более того у меня стоит снизу железная защита картера с дырками...что способствует больше охлаждению корпуса CVT чем ранее установленный пластиковый пыльник.
    В городе наблюдаю тока повышенные(но не плавающие) пока не прогреется CVT после завода зажигания.
    ---------------------------------------------------------------
    МОЖЕТ В 2016г КАШКАЯХ ИСПРАВИЛИ ПРОБЛЕМУ ТО АА?

  7. #3916
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от likeivan Посмотреть сообщение
    Даже в -35 по Москве не испытывал таких проблем. МБ частный случай?
    Отнюдь, этому посвящена отдельная тема!

    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...CC%EE%F0%EE%E7

  8. #3917
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от likeivan Посмотреть сообщение
    Даже в -35 по Москве не испытывал таких проблем. МБ частный случай?
    По городу и не будет проблем, а по трассе

    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...EE%F0%EE%F2%FB

  9. #3918
    Почетный участник
    Регистрация: 06.08.2014
    Адрес: пермский край
    Сообщений: 662
    Благодарностей: 179
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vefk Посмотреть сообщение
    Отнюдь, этому посвящена отдельная тема!

    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...CC%EE%F0%EE%E7
    Да, извиняюсь, не в ту тему отписался... перепостил в нужную...

  10. #3919
    Местный Аватар для likeivan
    Регистрация: 17.06.2016
    Адрес: Королев
    Сообщений: 472
    Благодарностей: 107
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Pashtet Посмотреть сообщение
    По городу и не будет проблем, а по трассе

    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...EE%F0%EE%F2%FB
    60 км по мкаду в 6 утра я считаю трассой. Скорость 110 км/ч, ни повышенного расхода, ни плавающих оборотов не было.

  11. #3920
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от likeivan Посмотреть сообщение
    60 км по мкаду в 6 утра я считаю трассой. Скорость 110 км/ч, ни повышенного расхода, ни плавающих оборотов не было.
    Если до выезда на прямой участок вариатор и двиг были хорошо прогреты, движение по трассе было рваное, т.е. обгоны, ускорения, все это влияет на прогрев масла варика, и обороты при таких условиях могут остаться в норме.

    ...а так х.з., надо в профильную тему переходить.

Страница 392 из 471 ПерваяПервая ... 292342382390391392393394402442 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: