Вариатор

[IgorSml]

Да, металлическая пыль-взвесь в масле, причем не с магнита, а капля с болта гидро-плиты. После увиденного считаю, что фильтр в коробке можно(нужно) менять вместе с маслом в двигателе, точно не повредит

я тебе скажу больше, я менять начал примерно раз в 20 000 и на гидроплите вообще никаких частиц нет, а сам поддон в тончайшем слое пыли и магниты слегка присыпаны, а вот фильтр весь грязный
,

[blck]

Да, металлическая пыль-взвесь в масле, причем не с магнита, а капля с болта гидро-плиты. После увиденного считаю, что фильтр в коробке можно(нужно) менять вместе с маслом в двигателе, точно не повредит

Я менял масло на 30 тык - такого гуанито даже близко не было.
Впрочем, разница в вариках между дизелем и атмо - у дизеля металлическая цепь, на атмо - композитная, на другой машине у меня такой-же варик и тоже было немного стружки на магнитах, но масло было куда в лучшем состоянии. Поэтому первая замена фильтра рекомендуется (зависит от режима эксплуатации) тысячах на 15 край, если машина городская, далее - вместе с заменой масла в варике (для городской - на 30 тык где-то лучше менять масло).
Для трассовой машины интервалы можно удвоить. Для смешанного - где-то полуторные.
Иначе бессмысленно - фильтр еще чистый вытаскивается, проверено.

[vefk]

я менять начал примерно раз в 20 000

а какой общий пробег?

[IgorSml]

а какой общий пробег?

39 000 скоро, в субботу проходил ТО 3 и еще раз поменял фильтр

[serzh]

Кашкай j11 1/2 турбо SE+ пробег 52000 Машинка нравмтся резвая. Начал тупить вариатор чувствуются рывки при наборе скорости после торможения.До этого на 50000км на трассе двигатель сбрасывал обороты рывками.Заглушу выкл.зажигание постою пока лампы не погаснут и снова запускаюсь еду дальше без проблем и так 3р.На 4 раз загорелся шек.Кое как доехал до города благо недалеко оставалось.Диагностика показала 3 ошибки датчик давления масла и электромагнитный клапан вариатора и акселератор.Что самое интересное проблема исчезла но горела лампа шек. После сброса ошибки доехал из Мурманской обл до Петрозаводска без проблем. Радиатор вариатора можно было держать рукой т.е. считаю что не перегрелся.Спецы посоветовали снять клему на датчике дроссельной заслонке почистить контакты.Поможет ли замена масла и фильтра в вариаторе решить проблему рывков вариатора.

[IgorSml]

Кашкай j11 1/2 турбо SE+ пробег 52000 Машинка нравмтся резвая. Начал тупить вариатор чувствуются рывки при наборе скорости после торможения.До этого на 50000км на трассе двигатель сбрасывал обороты рывками.Заглушу выкл.зажигание постою пока лампы не погаснут и снова запускаюсь еду дальше без проблем и так 3р.На 4 раз загорелся шек.Кое как доехал до города благо недалеко оставалось.Диагностика показала 3 ошибки датчик давления масла и электромагнитный клапан вариатора и акселератор.Что самое интересное проблема исчезла но горела лампа шек. После сброса ошибки доехал из Мурманской обл до Петрозаводска без проблем. Радиатор вариатора можно было держать рукой т.е. считаю что не перегрелся.Спецы посоветовали снять клему на датчике дроссельной заслонке почистить контакты.Поможет ли замена масла и фильтра в вариаторе решить проблему рывков вариатора.

замена масла в варике не решит проблему, проверено на себе, у меня мелкие пинки как были, так и остались. Ошибку не нужно было сбрасывать, нужно сразу вариатор под замену

[serzh]

замена масла в варике не решит проблему, проверено на себе, у меня мелкие пинки как были, так и остались. Ошибку не нужно было сбрасывать, нужно сразу вариатор под замену

Почему сразу вариатор под замену тем более машина уже не гарантийная.

[IgorSml]

Почему сразу вариатор под замену тем более машина уже не гарантийная.

Раз не гарантийная, значит срочно чинить насос (скорее всего клапан весь в задирах), а то можно приехать не только на ремонт насоса, но и на замену конусов и ремня, а это в разы дороже, чем просто ремонт насоса. При желании можно купить гарантию +3 и по ней же заменить вариатор.

[SIG]

3+ можно продлить только в течение гарантийного срока

[IgorSml]

3+ можно продлить только в течение гарантийного срока

Тогда у автора плохи дела. Просто я при покупке авто срузу купил 3+ именно из-за вариатора и не особо вдвался в условия оформления / продления, а так там движок, вариатор, климатическая установка, топливная система, все рулевое управление (включая шлейф) рычаги подвески, амортизаторы меняют по гарантии если машины не проехала 100 000 км, то есть через 5.5 лет, если пробег 99 000, можно по гарантии заменить рычаги и аморты. Естественно на рулевые наконечники и тп. не подлежат гарантии