Вариатор

[vitt]

Такая же фигня,3года и5 месяцев машине 59100 пробег,ошибка P17F1-вибрация cvt.Рекомендована замена гидроблока клапанов вариатора,хотя варик дергался все 3,5 года,но ошибка вылезла только по окончании гарантии,совпадение?

Поставил машину на ремонт в Люблино,оплачиваю только замену масла и фильтра + диагностика,сам гидроблок согласован по "доброй воле ниссан".

[nik73]

сам гидроблок согласован по "доброй воле ниссан".

Это они сами предложили или пришлось ругаться?

[vitt]

Это они сами предложили или пришлось ругаться?

Когда мне сказали что надо менять и цена гидроблока 43000р. я спросил у менеджера про добрую волю,он посоветовал мне самому позвонить в ниссан и узнать,но буквально через три дня перезвонил сам и предложил такой вариант.Сегодня позвонили сказали что ниссан одобрил ждем гидроблок в течении трех дней должен прийти.

[gen68]

Может кому будут интересны мои сегодняшние наблюдения за температурой вариатора, поделюсь:
Автомобиль в исходном заводском состоянии, без термостата. Сегодня же установил на андроид программу CVTz50 – диагностика вариатора для Android через ELM327. Прогрел двигатель до 50 и поехал. Температура воздуха около +12, проехал около 10км. Припарковался и начал измерять: температура двигателя +90, температура вариатора +60. Пока игрался с программой двигатель не выключал, стоял на "Р". Через 20 минут температура двигателя стала +96, температура вариатора +70. Дальше ни температура двигателя, ни вариатора не росли. Вечером поехал в обратном направлении. Перед поездкой автозапуском прогрел двигатель 20 мин. Температура двигателя - +90, температура вариатора - +60. Город, пробки, средняя скорость - 18 км/ч. Всё время мониторил температуру. Результат такой: температура воздуха от +16 до +18, температура двигателя менялась от +89 до +92, температура вариатора - от +67 до +69. В этой истории пока смущает только то, что температура вариатора так и не поднялась выше +70, несмотря на то, что его подогревала охлаждающая жидкость с температурой +90. Задумался. Может там уже есть что-то типа термостата? Выводы пока делать рано. Буду еще наблюдать.

[IgorSml]

Может кому будут интересны мои сегодняшние наблюдения за температурой вариатора, поделюсь:
Автомобиль в исходном заводском состоянии, без термостата. Сегодня же установил на андроид программу CVTz50 – диагностика вариатора для Android через ELM327. Прогрел двигатель до 50 и поехал. Температура воздуха около +12, проехал около 10км. Припарковался и начал измерять: температура двигателя +90, температура вариатора +60. Пока игрался с программой двигатель не выключал, стоял на "Р". Через 20 минут температура двигателя стала +96, температура вариатора +70. Дальше ни температура двигателя, ни вариатора не росли. Вечером поехал в обратном направлении. Перед поездкой автозапуском прогрел двигатель 20 мин. Температура двигателя - +90, температура вариатора - +60. Город, пробки, средняя скорость - 18 км/ч. Всё время мониторил температуру. Результат такой: температура воздуха от +16 до +18, температура двигателя менялась от +89 до +92, температура вариатора - от +67 до +69. В этой истории пока смущает только то, что температура вариатора так и не поднялась выше +70, несмотря на то, что его подогревала охлаждающая жидкость с температурой +90. Задумался. Может там уже есть что-то типа термостата? Выводы пока делать рано. Буду еще наблюдать.

Это просто вариатор крайне плохо прогревается. Только вот у меня мнение есть, что открытие термостата на 80 градусах уже перебор. У меня до 80 в принципе не доходило ни разу, даже летом.

Термостат на 60 градусов пожалуй самое то будет, а для лета так и вообще лучше предусмотреть какой нибудь вентиль, чтобы летом вообще без термостата ездить

[Игорь 71]

Пробег 50т. После перепайки фишки,возможно совпадение, вариатор стал работать очень странно. Алгоритм "переключения"хаотичный, то тянет в спортрежиме до 5000об.,то на 3000об. отбрасывает и при разгоне первая как бы отсечка-переключение слышен звук-подвывание.
Времени прошло достаточно для адаптации под мою манеру езды, да и машина на вариаторе у меня не первая.

[SkySeven]

Это просто вариатор крайне плохо прогревается.

не просто плохо, а очень плохо... минут через 15-20 после запуска: двигатель 75 град, вариатор 35 град (статистики правда маловато, CVTz50 только что установил, надо понаблюдать). Причем заметил, что в движении температура варика почти не растет, охлаждается похоже его радиатор сильно, по любому придется заслонку делать. С учетом моих коротких поездок возник вопрос: при какой температуре варика уже можно более менее активно разгоняться (без кикдауна конечно)? В описании CVTz50 такая классификация: <20 ХОЛ; 20-50 ТЕПЛ; 50-90 OK; 90-110 ГОР; >110 ГОРЯЧЕЕ. Т.е. до 50 град он считается недогретым. Насколько корректны эти данные?

[IgorSml]

Т.е. до 50 град он считается недогретым. Насколько корректны эти данные?

Скажем так. 4 часа в пути со скоростью 100 при +27 на улице. Максимальная температура вариатора 60 )

При -20 вариатор вообще нихрена выше +10 не прогревается даже с закрытой мордой и обороты держутся 3000 при скорости 70-80... До 100 в принципе даже не разогнаться, 3500 оборотов для меня уже моральный и финансовый перебор. Когда машина на трассе жрет 12-14 литров на 100 км это уже катастрофа.

[vasvi]

не просто плохо, а очень плохо... минут через 15-20 после запуска: двигатель 75 град, вариатор 35 град (статистики правда маловато, CVTz50 только что установил, надо понаблюдать). Причем заметил, что в движении температура варика почти не растет, охлаждается похоже его радиатор сильно, по любому придется заслонку делать. С учетом моих коротких поездок возник вопрос: при какой температуре варика уже можно более менее активно разгоняться (без кикдауна конечно)? В описании CVTz50 такая классификация: <20 ХОЛ; 20-50 ТЕПЛ; 50-90 OK; 90-110 ГОР; >110 ГОРЯЧЕЕ. Т.е. до 50 град он считается недогретым. Насколько корректны эти данные?

Более-менее корректны.
50...100 - нормальная температура. 70...80 - номинальная температура.
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post79642

Кроме заслонки есть ещё один более технологичный способ:
См. FAQ в этой теме: http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=755

[SkySeven]

Более-менее корректны.
50...100 - нормальная температура. 70...80 - номинальная температура.
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post79642

Кроме заслонки есть ещё один более технологичный способ:
См. FAQ в этой теме: http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=755

о, спасибо!
да, я уже знаю про термостат, но я боюсь навредить и лишиться гарантии и потом нужно мне все-таки хоть одну зиму проездить, чтоб понять насколько все будет плохо с недогревом