Вариатор

[kohi700]

Так при наборе скорости или движении без ускорения?

Отвечаю. Прогрел авто и сел прокатиться. А она при наборе не дергается . Не при мягком не при плавном. Если не сильно разгоняться то обороты около 2 000 держит. Если сразу резко то за 3000 поднимает. Ещё как бы не большой толчок когда скорость около 20 км. Завтра ещё раз потестю.

[Booty]

Ещё как бы не большой толчок когда скорость около 20 км.

На 18 км/ч происходит переключение с 1 на 2 передачу. Наверно вы это и ощущаете.

[likeivan]

На 18 км/ч происходит переключение с 1 на 2 передачу. Наверно вы это и ощущаете.

У нас нет передач. Это блокировка/разблокировка бублика гидротрансформатора.

[kohi700]

Сегодня проверил на ошибки программой cvt50 ошибок нет, старение 0. Все работает отлично.

[alxdragon]

Как и у многих с потеплением стал больше замечать дергания и толки вариатора при равномерном движении в интервале 30-50 км/ч. Больше всего ощущается в пробках.

Сегодня приехал к дилеру, на диагностике ошибок вариатора нет, была ошибка двигателя - пропуск зажигания в первом цилиндре. Все затерли, заодно попросил обновить прошивку варика. Была стоковая 31036-4EM6A, залили 31036-4EM1C. Торможение вариком пока не отключал, покатаюсь посмотрю как будет себя вести новая прошивка и будут ли ошибки по двигателю. Из новых ощущений - пока заметил, что вроде стало меньше толкчков и рывков,ещё понаблюдаю. Счётчик старения был в значении 7. Мне сказали, что отключить торможение вариком не проблема, но возможно увеличение расхода топлива. Возможно потом сделаю сам через CVTz50. Т.к. ошибки нашли обошлось бесплатно.

[Семен Семеныч]

Как и у многих с потеплением стал больше замечать дергания и толки вариатора при равномерном движении в интервале 30-50 км/ч. Больше всего ощущается в пробках.

Сегодня приехал к дилеру, на диагностике ошибок вариатора нет, была ошибка двигателя - пропуск зажигания в первом цилиндре. Все затерли, заодно попросил обновить прошивку варика. Была стоковая 31036-4EM6A, залили 31036-4EM1C. Торможение вариком пока не отключал, покатаюсь посмотрю как будет себя вести новая прошивка и будут ли ошибки про двигателю. Из новых ощущений - пока заметил, что вроде стало меньше толкчков и рывков,ещё понаблюдаю. Счётчик старения был в значении 7. Мне сказали, что отключить торможение вариком не проблема, но возможно увеличение расхода топлива. Возможно потом сделаю сам через CVTz50. Т.к. ошибки нашли обошлось бесплатно.

А что за Дилер? Я впервые слышу про новую прошивку для нашего варика.

[alxdragon]

А что за Дилер? Я впервые слышу про новую прошивку для нашего варика.

Дженсер на Лобачевского

[Семен Семеныч]

Дженсер на Лобачевского

Если будет возможность- дайте потом небольшой отчет, помогла ли новая прошивка убрать толчки в пробке.

[Booty]

У нас нет передач. Это блокировка/разблокировка бублика гидротрансформатора.

Попробуйте на 25-30 км\час переключиться на ручной режим КПП и отпустить педаль газа. Именно на 18 км/ч происходит переключение со 2 на 1 передачу (резко меняются обороты и номер передачи на дисплее). Причём происходит это на одной и той же скорости. И именно на этой скорости у меня пинается вариатор. А на счёт блокировки/разблокировки бублика спорить не буду, но ощущаю её только при "газе в пол".

[likeivan]

Попробуйте на 25-30 км\час переключиться на ручной режим КПП и отпустить педаль газа. Именно на 18 км/ч происходит переключение со 2 на 1 передачу (резко меняются обороты и номер передачи на дисплее). Причём происходит это на одной и той же скорости. И именно на этой скорости у меня пинается вариатор. А на счёт блокировки/разблокировки бублика спорить не буду, но ощущаю её только при "газе в пол".

Я вам повторяю еще раз) У вариатора нет передач. Есть эмуляция. То что вы чувтсвуете толчок это бублик:)