Опрос о недостатках нового Кашака

[Boeing]

Ну скорее придирка, чем недостаток: камера заднего вида удобнее в зеркале заднего вида, чем на мониторе ,как на икс трейле,( он бликует и расположен не очень высоко) Хотя может быть дело привычки и времени.

[Alekseevish]

Пауза при активном старте (вариатор-дизель) немного напрягает.
И вообще странный вариатор, имитирующий АКПП ( весьма спорное решение )
Брал машину именно из-за комфортности вариатора!!! А получил рывки как у АКПП
Больше претензий нет.

Что-то у меня вариатор ничего не имитирует (2.0, полный, вариатор). Сравнить есть с чем, до Кашкая была Тойота Королла (1.6, АКПП 4-х ступка).

[supermen]

Очень напрягает скрежет при нажатии на педаль тормоза

+1 тоже есть такое

колодки притираются?на прошлой машине такое было недолго

[Вит13]

Мне не нравиться иммитация АКПП , я вариатор брал, а не гидротрансформатор!

Что-то у меня вариатор ничего не имитирует (2.0, полный, вариатор). Сравнить есть с чем, до Кашкая была Тойота Королла (1.6, АКПП 4-х ступка).

А Вы педальку поднажмите посильнее и поймете о чем речь!

[romsya68]

У меня даже как то лихо имитирует, мне нравится, если честно не ожидал такой динамики от авто. Подвеска полное ***** правда.

[AJ23]

Пауза при активном старте (вариатор-дизель) немного напрягает.
И вообще странный вариатор, имитирующий АКПП ( весьма спорное решение )
Брал машину именно из-за комфортности вариатора!!! А получил рывки как у АКПП
Больше претензий нет.

А можно объяснить пож., что такое рывки АКПП??? не представляю, честно. Две машины с АКПП рывков не наблюдал.

[jameskirk44]

А можно объяснить пож., что такое рывки АКПП??? не представляю, честно. Две машины с АКПП рывков не наблюдал.

При наборе скорости на любой АКПП, всегда! при переключении на следующую передачу происходит сброс оборотов.
В этот момент величина ускорения автомобиля изменяется. Это я и называю рывками АКПП.
При неторопливом разгоне эти рывки практически незаметны. При активном разгоне заметны всегда, иногда довольно ощутимо!

Что бы понять разницу классического вариатора и АКПП нужно прокатиться на машие с таким вариатором. (Предыдущий Кашкай, RAV4, Lexus)
На нормальном вариаторе при увеличении скорости не происходят резкие сбросы оборотов двигателя!
Передаточное число в коробке меняется постепенно, пропорционально изменению скорости.
В результате мы имеем постоянное - неизменяемое ускорение.
Безупречную плавность хода!

К сожалению на новом Кашкае, вариатор потерял своё единственное преимущество ( перед АКПП).
Для тех кто привык к комфорту вариатора, это огромный минус!
Одна надежда на то, что можно перепрограммировать блок управления КП ...

[RomBik]

А можно объяснить пож., что такое рывки АКПП??? не представляю, честно. Две машины с АКПП рывков не наблюдал.

При спокойной езде любой практически АКПП переключается плавно, рывки не ощущаются. А если притопить, то переключение происходит по отсечке с небольшим рывком.
Для вариатора это не характерно. Именно бесступенчатость переключения является его достоинством.
В нашей машине зачем-то сымитировали такое переключение. Типа, водителю драйва добавляет

[AJ23]

При наборе скорости на любой АКПП, всегда! при переключении на следующую передачу происходит сброс оборотов.
В этот момент величина ускорения автомобиля изменяется. Это я и называю рывками АКПП.
При неторопливом разгоне эти рывки практически незаметны. При активном разгоне заметны всегда, иногда довольно ощутимо!

Что бы понять разницу классического вариатора и АКПП нужно прокатиться на машие с таким вариатором. (Предыдущий Кашкай, RAV4, Lexus)
На нормальном вариаторе при увеличении скорости не происходият резкие сбросы оборотов двигателя!
Передаточное число в коробке меняется постепенно, пропорционально изменению скорости.
В результате мы имеем постоянное - неизменяемое ускорение.
Безупречную плавность хода!

Спасибо. Но за шесть лет рывков не заметил и не на 4, не на 5 ступенчатом АКПП. Сегодня вечером попробую понять что это)))

При спокойной езде любой практически АКПП переключается плавно, рывки не ощущаются. А если притопить, то переключение происходит по отсечке с небольшим рывком.
Для вариатора это не характерно. Именно бесступенчатость переключения является его достоинством.
В нашей машине зачем-то сымитировали такое переключение. Типа, водителю драйва добавляет

Лучше бы мощностью движка драйва добавили КМК.

[jameskirk44]

Спасибо. Но за шесть лет рывков не заметил и не на 4, не на 5 ступенчатом АКПП. Сегодня вечером попробую понять что это)))

Лучше бы мощностью движка драйва добавили КМК.

Никакого драйва они не добавили. Эти сбросы оборотов наоборот увеличивают время разгона и ухудшают динамику.
Это просто имитация.
Подозреваю я, что связано это с борьбой за экономичность...