Опрос о недостатках нового Кашака

[Mikhail_V]

А я успешно пользуюсь в городе круизом. После очередного оттормаживания качнул вверх джойстик круиза и восстановил разрешенную скорость. Педаль газа не трогаю. Поэтому отдельно ограничитель скорости, считаю, не нужен.

Именно так.

[pitun]

я вот заметил, что москвичам про круиз и сказать нечего)))

[Игорек72]

я вот заметил, что москвичам про круиз и сказать нечего)))

Москва, это сплошная пробка. Какой там круиз. Пешком быстрее, и скоростной режим не нарушишь.

[pitun]

да, я ща всерьез задумался о покупке электросамоката...

[SkySeven]

Понял. Я думал про задних пассажиров. Переднего пассажира считаю вторым пилотом. Если что, он может ручку МКПП подтолкнуть, дворники включить, на сигнал нажать, ну и т.д.

ага, я про второго пилота, он еще умеет отвлекать от дороги, говорить "помедленнее, мне страшно", "ой, тормози, тормози", "мы кажется не туда повернули" и многое другое

По поводу ограничения скорости - у меня раньше предупреждалка-пикалка была при превышении, знатно мозг выносила, но в тоже время дисциплинировала и при этом не мешала обгонам. Сейчас приходится постоянно на спидометр таращиться, т.к. скорость хуже ощущается, поэтому я бы ограничитель поюзал... А vop злится потому, что некоторые опции вроде есть, но немного не доведены до ума, ведь при наличии круиза ограничение реализовать очень просто и автоскладывание по сигналу от ЦЗ тоже, но почему-то не стали заморачиваться.

1)Меня напрягает, что при езде по камням все они жестко отдают в руль, он прям трясется в руках, зачем мне такая реалистичная обратная связь непонятно.
2)Очень низко висит передний бампер, уже 2 раза насаживался на бордюры в безобидных местах, от кросса ожидаешь чего-то большего, но после нашепрома это пузотерка какая-то.
3)В новой машине уже что-то дребезжит в пассажирской двери.
4)Подголовники практически не регулируются по высоте и совсем по углу наклона.
5)Центральный подлокотник не регулируется по вылету и высоте - устает правая рука, которая не дотягивается до него. Подлокотники на дверях обшиты тканью - чрезвычайно непрактично.
6)Багажник одно сплошное недоразумение - маленький, нет жесткого двухстворчатого пола и органайзера под ним. Полка высыпает содержимое вниз при открывании багажника и стучит при закрывании. Причем все это хозяйство выглядит сверхбюджетно.
7)Дикий расход топлива до момента блокировки гидротрансформатора даже при минимальном нажатии на педаль (я конечно знал, что у него низкий КПД, но к такому был не готов).
8)Нелогичная работа климата, который управляет скоростью потоков в очень ограниченном диапазоне - машина стояла на солнце, пекло, на регуляторе 21 град в авто режиме, а он дует не спеша на 4-х делениях (и снизит до конца поездки лишь на 1 деление), вместо того чтобы продуть на максимальных оборотах и плавно снижать по мере необходимости до минимума.

Наверняка что-то упустил, я придирчивый, но в целом впечатления от машины положительные, плюсов однозначно больше, чем минусов

[vop]

Круиз хорош, когда есть монотонность при движении, а если Вы хотите ехать на максимуме разрешённой скорости ( например по МКАДу и где много камер на скорость) и при этом Вам приходиться чаще пользоваться педалью тормоза, вот здесь уместен ограничитель скорости. Одно другому не помешает.

Именно так.

Москва,.... и скоростной режим не нарушишь.

Поэтому и желателен именно ограничитель макс. скорости. Я им пользуюсь и по Европе в городах.

...П А vop злится потому, что некоторые опции вроде есть, но немного не доведены до ума, ведь при наличии круиза ограничение реализовать очень просто и автоскладывание по сигналу от ЦЗ тоже, но почему-то не стали заморачиваться.

Я просто не ожидал, что не будет ограничителя, как то на всех предыдущих машинах он был, причем и Ниссан и Рено, а тут, блин, съэкономили.

[vasvi]

Именно так.
Поэтому и желателен именно ограничитель макс. скорости. Я им пользуюсь и по Европе в городах.
Я просто не ожидал, что не будет ограничителя, как то на всех предыдущих машинах он был, причем и Ниссан и Рено, а тут, блин, съэкономили.

Как известно, функция КК реализуется в электронном модуле управления мотором.
Но в модуле управления мотором MR20DD такая функциональность (ограничитель скорости) не предусмотрена вообще с истоков разработки. Т.е. ни на одной машине в мире с мотором MR200DD функции ограничителя скорости нет.

В блоке управления мотором 1.2т - есть, там это можно доколхозить, установив пару кнопок. Но реально эта функция мало кому нужна, поэтому до сих пор никто этого не делал.

[GIN_007]

Но реально эта функция мало кому нужна, поэтому до сих пор никто этого не делал.

Да как же она не нужна, как раз очень полезная вещь - навигатор пикает - это одно, это, как бы, рекомендательная мера, типа, ой, вы превысили скоростной режим..., а лимитер физически ограничивает скорость!
На старом кашкае постоянно им пользовался.

[Belarus]

Понимаете, в каждой электронной системе управления или контроля заложено определенное время срабатывания.
Вот, увидели вы "окно" на дороге и пошли на обгон. Уже находясь на встречной полосе вровень с тягачом автопоезда и стараясь сделать рывок, чтобы выскочить вперед и увернуться от стремительно приближающегося встречного автомобиля, вы вдруг чувствуете, что прироста скорости уже не происходит и вам нужно как-то выкручиваться, чтобы в лобовом столкновении не угробить себя и других. Соответственно, в вашей голове за секунду-другую проносится рой лихорадочных мыслей:
- Ой, что это с машиной..! А-а-а..., это сработал, наверно, ограничитель скорости...
- Б...дь, он совсем близко..!
- Так, что там надо сделать, чтобы машина поехала? А-а-а, кажись, резко нажать на педаль газа... Жму-у-у!
- Почему она не едет, с...ка?! О, наконец-то... Кажись, выскочу...
- У-ух..., отключу эту херню, добавляющую седых волос, навсегда...

[vop]

Как известно, функция КК реализуется в электронном модуле управления мотором.
Но в модуле управления мотором MR20DD такая функциональность (ограничитель скорости) не предусмотрена вообще с истоков разработки. Т.е. ни на одной машине в мире с мотором MR200DD функции ограничителя скорости нет.

Интересно почему в MR20 (М4R Рено) ана есть,а MR20DD ее убрали?

Понимаете, в каждой электронной системе управления или контроля заложено определенное время срабатывания.
Вот, увидели вы "окно" на дороге и пошли на обгон. Уже находясь на встречной полосе вровень с тягачом автопоезда и стараясь сделать рывок, чтобы выскочить вперед и увернуться от стремительно приближающегося встречного автомобиля, вы вдруг чувствуете, что прироста скорости уже не происходит и вам нужно как-то выкручиваться, чтобы в лобовом столкновении не угробить себя и других. Соответственно, в вашей голове за секунду-другую проносится рой лихорадочных мыслей...

Ой, а еще бывают дороги/трассы с разделителем, иногда даже бетонным, и даже на них не получается поддерживать постоянную скорость, но обходить/объезжать "мичуринцев" приходиться. И, повторюсь, регулярно пользовался в Европе в городах, там разрешенная в основном 50 км/ч, а по привычке всегда пытаешься идти 60+, штрафы не хочется привозить. Не меряйте все под свои условия движения.