Шумоизоляция своими руками

[СтарНик]

Посмотрел на ютубе видеообзоры про dinitrol 479 - чет мне расхотелось его использовать ((( у народа под арками через год отслаивается, а если мощным керхером помыть, вообще слазит
Думаю, у Ноизливидатора что-то от эпоксидно-составляющих будет, раз он двухкомпонентный и с отвердителем!
И что-то промелькнула мысль о его нанесении - может не одну банку намазывать сразу на одну арку, а скажем, одной банкой нанести тонкий слой на 4 арки, потом следующую банку развести и следующий слой, и так 4 слоя!? Каждый слой будет успевать подсыхать и все слои будут наносится более равномерно!?

Он достаточно густой, поэтому держится на поверхности сразу необходимым слоем. Подсыхать ему не нужно - твердеет любым слоем в течении часа(жизнеспособность). Полное затвердевание - сутки. Из опыта общения с мастерами, на передние арки идёт 1,2 банки, на задние 0,8 банки. Скорее всего, буду обрабатывать последовательно переднюю и заднюю арки, поддомкратив одну сторону.
Динитрол, как и любая другая мастика отслоится, если плохо вымыто и не обезжирено, а от мойки высоким давлением защитит подкрылок.

[Kotemba]

Вложение 12040 ну это как-то мягко сказать - не очень!, если ли это шумоизоляция, то смысла так клеить вообще нет, это примерно тоже самое как ездить с открытыми окнами.

это наклеено, если Вы заметили, на обшивку, дабы исключить скрипы

[Lexun]

это наклеено, если Вы заметили, на обшивку, дабы исключить скрипы

Я рад за Вас, это же Ваш автомобиль, а то что я заметил я уже написал и мне этого достаточно, будете первооткрывателем по шумоизоляции, удачи!

[Igloo]

Сегодня слазил и посмотрел на пороги перед покрытием мастикой. Оказывается, пороги снаружи сплошь "утыканы" резиновыми пробками:

Вопрос - что делать с этими пробками? Вынимать, покрывать мастикой, потом прочищать и вставлять пробки обратно? Или ничего не трогать и замазать эти пробки!? Чет я склоняюсь ко второму варианту!?
Какие у кого идеи?

[romaialena]

Отпишусь не много и я по шумке в авто. После корейца(ix35) шумки в Ниссан мне показалось более чем достаточно. Да и скажу честно не собирался вообще делать шумку, мой Ниссан пока только меня радует, три раза тьфу!!! Сначала дисконтом при покупке и установкой сигнализации, вот теперь новый повод для радости.
В нашем городе проходит 24 июня один из этапов автозвука, в город приезжает команда STP Анти Шум и они выбрали мое авто для проведение мастер класса по ШВИ!!! Я доволен как слон!!!
Отчёт потом обязательно выложу, хочу на авто проехать с шумомером(правда на телефоне) до и после ШВИ. Отчёт обязательно сделаю!

[Igloo]

romaialena, круто вам повезло!!!
Было бы интересно увидеть небольшой (а может и большой) фотоотчет как вам сделают!

[Boris 50]

Сегодня слазил и посмотрел на пороги перед покрытием мастикой. Оказывается, пороги снаружи сплошь "утыканы" резиновыми пробками:

Вопрос - что делать с этими пробками? Вынимать, покрывать мастикой, потом прочищать и вставлять пробки обратно? Или ничего не трогать и замазать эти пробки!? Чет я склоняюсь ко второму варианту!?
Какие у кого идеи?

Совершенно верно, - не ждать когда пароход уйдет и будет уже поздно что либо сделать...!!!
Ибо внутри все стыки лонжеронов забьются как обычно пылью, и грязью, куда потом, - уже может не пролиться антикоррозийный мовиль, т.к. щели все будут уже забиты.

Поэтому, анализируем все это, - делаем соответствующие выводы, - и проливаем лонжероны мовилью по свежему не загаженному грязью металлу.
Предварительно открыв в лонжеронах все - заглушки для слива излишек перелива...!

Проливка этих лонжеронов с двух сторон, под дверьми в неспешном состоянии, - занимает как правило не более 10-15 минут.
А чтобы не испачкаться, подстелите на землю любой картон, или что-то соответствующее, - и все тогда будет - ХОРОШО!




Если есть необходимость обработки с внешней стороны металла - антикором..., то сначала это делаем, и только потом, после его высыхания, устанавливаем все заглушки - на свои места.

[Igloo]

Boris, а какие могут быть последствия, если антикор(шумоизолятор), а я планирую СТП Ноизликвидатор, с внешней стороны порогов нанести, не вынимая эти заглушки? Отчасти это ведь герметизирует внутреннюю полость от влаги или это сделает наоборот хуже?

[Igloo]

Да, еще хотел спросить, никто не пробовал наклеивать виброизолятор на наружную поверхность кузова ПОД передним крылом возле передних дверей? Попробую объяснить - если снять пластмассовый локер переднего колеса, то, подозреваю, что там появится карман, через который можно подлезть и проклеить вибру!? Еще это место можно увидеть, если открыть капот и заглянуть в карман между передним крылом и кузовом. Если получится, сделаю фото, чтобы показать, что я имею ввиду.
Мне кажется, это место очень много передает шумов в салон спереди!?
Если вдруг вы поняли о чем я и кто-то это делал, сколько туда нужно виброизолятора?

[Boris 50]

Boris, а какие могут быть последствия, если антикор(шумоизолятор), а я планирую СТП Ноизликвидатор, с внешней стороны порогов нанести, не вынимая эти заглушки? Отчасти это ведь герметизирует внутреннюю полость от влаги или это сделает наоборот хуже?

По этому поводу мне сложно что-то сказать, т.к. с этим материалом я не работал.
Но при любой работе, заглушки, при нанесении внешнего антикора - нужно обязательно всегда снимать!
После высыхания, эти все заглушки устанавливаются снова назад.

Такой подход, - как правило, устраняет разного рода завоздушивания..., т.е. нанесение материала на металл будет более качественным, и надежным.
А также, - это позволит всегда в случае необходимости снять внешние заглушки с лонжеронов, сделать там повторные необходимые внутренние обработки лонжеронов мовилью..., и снова без проблемно устанавливать их назад.