Кашкай зимой!

[Damon]

рабочая это сколько? у меня при -2 за бортом 50 град достигается через 10 мин, 75 через 18 мин (и это с закрытой решеткой). Ну и вентиль раскручивается сильнее и быстрее...

Не знаю. Стрелка указателя температуры выходит на позицию, на которой остается все время пока двигатель работает. У меня это середина белого сектора шкалы.

согласен, но я не в Питере, а есть ли датчик влажности никто не ответил

Скорей всего нет.
Не знаю как у Кашкая, у Опеля кондей работал с разной мощностью в зависимости от необходимости. Это было хорошо видно по расходу на ХХ. Без кондея 0.9л/час, при работающем от 1л/час до 1.3л/час. Чем разница температур больше, тем больше и расход был.

[SkySeven]

Стрелка указателя температуры выходит на позицию, на которой остается все время пока двигатель работает.

это примерно в районе 80 град... 7 мин. это очень быстро! Это на холостых или в движении? я не понимаю, почему у меня двигатель греется в 3 раза медленнее...

у Опеля кондей работал с разной мощностью в зависимости от необходимости. Это было хорошо видно по расходу на ХХ. Без кондея 0.9л/час, при работающем от 1л/час до 1.3л/час. Чем разница температур больше, тем больше и расход был.

возможно, что там был кондер инверторного типа с переменной производительностью, но скорее всего просто циклы включения/выключения разные, т.е. на сильной жаре он чаще включается, либо вообще не выключается, поэтому и усредненный расход выше (а вот если это именно мгновенный расход, то все возможно)

[Damon]

это примерно в районе 80 град... 7 мин. это очень быстро! Это на холостых или в движении? я не понимаю, почему у меня двигатель греется в 3 раза медленнее...

Естественно в движении. На ХХ стоять можно наверное часами.
Сегодня: +2, и неудачные фазы светофоров сразу после выезда на дорогу (стоял на месте в общей слодности 1.5 минуты) увеличили время выхода на рабочую температуру.

Сразу после старта двигателя:


Через 9 минут:


Через 13 минут

возможно, что там был кондер инверторного типа с переменной производительностью, но скорее всего просто циклы включения/выключения разные, т.е. на сильной жаре он чаще включается, либо вообще не выключается, поэтому и усредненный расход выше (а вот если это именно мгновенный расход, то все возможно)

Именно инверторный был. И расход мгновенный. Там вообще в сервисном меню можно было смотреть расход в мл/сек.

[SkySeven]

Естественно в движении. На ХХ стоять можно наверное часами.
Сегодня: +2, и неудачные фазы светофоров сразу после выезда на дорогу (стоял на месте в общей слодности 1.5 минуты) увеличили время выхода на рабочую температуру.

афигеть! я тоже так хочу
На месте грею примерно 4-6 мин, потом минут 15 до работы, когда приезжаю - 75 град... Машины у нас одного года, все должно быть одинаково. Я вот думаю, может у меня термостат пропускает ОЖ в большой круг, как бы это проверить...

[andr917]

афигеть! я тоже так хочу
На месте грею примерно 4-6 мин, потом минут 15 до работы, когда приезжаю - 75 град... Машины у нас одного года, все должно быть одинаково. Я вот думаю, может у меня термостат пропускает ОЖ в большой круг, как бы это проверить...

у меня тоже подозрения на термостат были. проверил патрубки радиатора,тот что левее был холодный а правый теплый. температура по стрелочному указателю рабочая.
при высокой скорости вращения вентилятора печки, двигатель у меня даже остывает. на улице примерно -4.

[SkySeven]

у меня тоже подозрения на термостат были. проверил патрубки радиатора,тот что левее был холодный а правый теплый. температура по стрелочному указателю рабочая.

а можно для особо одаренных поподробнее? у меня на прошлой машине проблем зимой не было, поэтому что там должно быть горячее, а что холодное не очень ясно) До открытия термоса какие патрубки должны быть холодными, левый, правый или оба? Или термос всегда немного приоткрыт и что-то будет теплое?

[andr917]

У меня один патрубок холодный(не важно какой),значит О.Ж. циркулирует по малому кругу,термостат исправен. Температура открытия клапана термостата около 90гр.ц.
Патрубки каторые от двигателя подходят к радиатору, там их два,они имеют свободный доступ,что бы потрогать рукой.

[SkySeven]

У меня один патрубок холодный(не важно какой),значит О.Ж. циркулирует по малому кругу,термостат исправен. Температура открытия клапана термостата около 90гр.ц.
Патрубки каторые от двигателя подходят к радиатору, там их два,они имеют свободный доступ,что бы потрогать рукой.

ясно, спасибо, завтра буду пробовать

[a11860]

Очень, очень медленно прогревается двигатель, сегодня при минус 2 на улице, 7 минут грел (завел, открыл ворота, выехал, закрыл ворота), не спеша поехал на 11 минуте стрелка оторвалась обороты двигателя повышенные,на 14 минуте обороты пришли в норму, стрелка на середине до рабочей температуры, остановился проверил термостат нижний патрубок холодный, верхний патрубок теплый.

[SkySeven]

Очень, очень медленно прогревается двигатель, сегодня при минус 2 на улице, 7 минут грел (завел, открыл ворота, выехал, закрыл ворота), не спеша поехал на 11 минуте стрелка оторвалась обороты двигателя повышенные,на 14 минуте обороты пришли в норму, стрелка на середине до рабочей температуры, остановился проверил термостат нижний патрубок холодный, верхний патрубок теплый.

вот и у меня абсолютно аналогично.
Седня экспериментировал: погрел на холостых до 50 град - верхний патрубок начал частично прогреваться, затем поехал, набрал 77 град - верхний патрубок уже весь теплый, радиатор на ощупь около 20-30, нижний патрубок холодный. Я так понимаю, что верхний греется из-за теплопроводности от контакта с термостатом, циркуляции вроде нет. Очень сильно на скорость прогрева влияют обороты печки, если совсем ее отключить, то до отрыва стрелки прогревается довольно шустро. Если включить климат в авторежиме на 16 град, то уже через 3 мин вентиль раскручивается до 4 скорости, если ставить на 20 град - до 6-й, и двигатель греться совсем перестает. Почему так катастрофически не хватает тепла у 2 л атмосферника для меня загадка. Вариатор вообще всю дорогу холодный, только к концу поездки (через 20 мин) нагревается до 50 град. В общем для коротких зимних поездок Кашкай совершенно не подходит, честно говоря я расстроен