Страница 3 из 18 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 180

Тема: Оцинковон кузов или нет?

  1. #21
    Гуру форума Аватар для Игорь Вологда
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: Вологда
    Сообщений: 2,432
    Благодарностей: 1,238
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Жанна Посмотреть сообщение
    аналогично. скол на внутреннем шве. просто замазали и сказали не переживайте гарантия на кузов 12 лет. я конечно 12 лет на ней ездить не собираюсь, но интересно черт- возьми они все вспучивания и сколы будут так ремонтировать?!!
    12 лет,наверно,никто тут не собирается.Но,судя по ситуации вокруг нас(внутри и снаружи),лет на 5-7,уж точно прийдется эксплуатировать авто...Цены нынче-закачаешься... (((
    Моя стоила 1,33млн в 2014г...Через 5 лет ,не думаю,что новые авто так сильно подорожают...И что будет через 5-7 лет...Кто ж его знает...

  2. Пользователи, поблагодарившие Игорь Вологда за это сообщение:


  3. #22
    Модератор Аватар для Moskal
    Регистрация: 10.08.2014
    Адрес: 777
    Сообщений: 2,134
    Благодарностей: 486
    Авто: J11
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: SE+

  4. Пользователи, поблагодарившие Moskal за это сообщение:


  5. #23
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Moskal Посмотреть сообщение
    Наверное неплохая штука, можно попробовать.
    Особенно, радует что термостойкая: - (Термостойкость до 300°C), ей можно выхлопную систему тоже опробовать ...

  6. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  7. #24
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Moskal Посмотреть сообщение
    Что то много интересных штук одного производителя?

  8. Пользователи, поблагодарившие Шатун за это сообщение:


  9. #25
    Модератор Аватар для Moskal
    Регистрация: 10.08.2014
    Адрес: 777
    Сообщений: 2,134
    Благодарностей: 486
    Авто: J11
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Шатун Посмотреть сообщение
    Что то много интересных штук одного производителя?
    Не я не торгую вюртом
    Но даже если бы и да, денег тут не поднять.
    Знакомый крепеж хочет сделать вот и прислал посоветоваться

  10. Пользователи, поблагодарившие Moskal за это сообщение:


  11. #26
    Бывалый
    Регистрация: 23.02.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 67
    Благодарностей: 8
    Авто: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 2WD X-TRONIC
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE+
    Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что
    все кузова автомобилей Nissan обрабатываются в следующей последовательности:

    1) гальваническая ванна (кроме крыши)
    2) катафорез (целиком)
    3) антикоррозийная мастика
    4) антикор (для швов)
    5) отдельно антикор (мастика, в ручную кисточкой)

    Я так
    понимаю гальваническаяванна для оцинковки? В инете так пишут:

    Если не вдаваться в подробности, то этот вид представляет собой просто «купание» деталей кузова в гальванической ванне со специальным раствором, через который пропущен электрический ток. Благодаря эффекту гальванизации молекулы цинка вступают в химическую реакцию с металлом кузова и покрывают его тонким слоем. Эти методом оцинковываются кузова Porsche, Volvo, Audi, Ford и некоторых других марок. Этот метод является наиболее надежным и максимально защищает металлические детали от коррозии. О наличии оцинковки можно узнать из сопроводительных технических документов на авто. Однако надо уточнить, что если при упоминании оцинковки не стоит уточнение «полная», как, например, у любого автомобиля Ауди, то, скорее всего, производитель подверг оцинковке только наиболее подверженные коррозии элементы – днище и пороги
    Последний раз редактировалось Bes; 17.03.2015 в 22:57.

  12. Пользователи, поблагодарившие Bes за это сообщение:


  13. #27
    Бывалый
    Регистрация: 23.02.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 67
    Благодарностей: 8
    Авто: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 2WD X-TRONIC
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE+
    Получается все кроме крыши оцинковано?

  14. Пользователи, поблагодарившие Bes за это сообщение:


  15. #28
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.12.2014
    Адрес: Ивановская обл.
    Сообщений: 203
    Благодарностей: 45
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: LE+
    Интересно, чем так провинилась крыша...

  16. Пользователи, поблагодарившие Алексей-R за это сообщение:


  17. #29
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    ....засуньте вашу крышу в электолитическую ванну. Панорамную в смысле. Это будет интересно!

  18. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  19. #30
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Bes Посмотреть сообщение
    Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что
    все кузова автомобилей Nissan обрабатываются в следующей последовательности:

    1) гальваническая ванна (кроме крыши)
    2) катафорез (целиком)
    3) антикоррозийная мастика
    4) антикор (для швов)
    5) отдельно антикор (мастика, в ручную кисточкой)

    Я так
    понимаю гальваническаяванна для оцинковки? В инете так пишут:

    Если не вдаваться в подробности, то этот вид представляет собой просто «купание» деталей кузова в гальванической ванне со специальным раствором, через который пропущен электрический ток. Благодаря эффекту гальванизации молекулы цинка вступают в химическую реакцию с металлом кузова и покрывают его тонким слоем. Эти методом оцинковываются кузова Porsche, Volvo, Audi, Ford и некоторых других марок. Этот метод является наиболее надежным и максимально защищает металлические детали от коррозии. О наличии оцинковки можно узнать из сопроводительных технических документов на авто. Однако надо уточнить, что если при упоминании оцинковки не стоит уточнение «полная», как, например, у любого автомобиля Ауди, то, скорее всего, производитель подверг оцинковке только наиболее подверженные коррозии элементы – днище и пороги
    Ранее в посте №17 писалось уже на эту тему!

    Цитата Сообщение от Игорь 71 Посмотреть сообщение
    Про катафорез что-нибудь слышали?
    http://carblast.ru/katoforez
    Тогда про оцинковку не пишите больше, засмеют.
    http://ua.autoreview.ru/archive/2009/12/nissan/
    Катафарез и оцинковка кузова, скорей всего отличаются своей технологией...
    Если Вы, = 100% уверены в этом, и настаиваете на том что кузов у нас оцинкован, кроме крыши, = то, предлагаю на нижней части двери, днища, или крыла, - вскрыть, ну, небольшой участок краски, так сказать добраться до оцинковки, и с пару - тройку неделек поездить, особенно в сырую и дождливую погоду, с мокрым асфальтом, и по бездорожью.
    Скорей всего, - уверенность в этом быстро пройдет, и наступит разочарование в такой оцинковке...
    Катафарезное покрытие, - конечно же дает определенную защиту кузову, но, это не оцинковка, и не панацея от всего!!! Тем более, что в сегодняшнее время, металл стал применяться более тоньше чем раньше, а значит, он естественно слабее противостоит агрессивной среде, да и сам производитель сейчас не заинтересован чтобы кузов долго служил, он заинтересован, чтобы люди чаще меняли авто!!! т.к. Это Бизнес!

    Если несложно, = можно дать ссылку на утверждающую информацию что наш кузов действительно оцинкован.
    Просто хочется внимательно почитать данное утверждение!

  20. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


Страница 3 из 18 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: