Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
2522. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 5-6 л/100 км

    133 5.27%
  • 7-8 л/100 км

    524 20.78%
  • 9-10 л/100 км

    848 33.62%
  • 11-12 л/100 км

    852 33.78%
  • 13 и более

    165 6.54%
Страница 183 из 267 ПерваяПервая ... 83133173181182183184185193233 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,821 по 1,830 из 2669

Тема: Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #1821
    Местный
    Регистрация: 14.04.2014
    Сообщений: 320
    Благодарностей: 112
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цитата Сообщение от Чапаев Посмотреть сообщение
    только бы не попалась машина с дефектом - повышенное потребление масла или какими-нибудь посторонними шумами в капоте.
    В жизни всякое бывает..но думаю, что Вас это пройдет стороной! Удачи в покупке!

  2. Пользователи, поблагодарившие SLAI за это сообщение:

    VPS

  3. #1822
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Чапаев Посмотреть сообщение
    Всем спасибо за комментарии, еще немного подумаю, но все-таки склоняюсь к 1,2 на вариаторе. Цена скромнее, расход ниже, налог меньше, только бы не попалась машина с дефектом - повышенное потребление масла или какими-нибудь посторонними шумами в капоте.
    Берите. Хорошая машина! Не пожалеете! За те деньги, что за него просят, считаю - оптимальный вариант!

  4. Пользователи, поблагодарившие Нюрбинец за это сообщение:


  5. #1823
    Новичок
    Регистрация: 30.07.2017
    Адрес: Запорожье
    Сообщений: 44
    Благодарностей: 13
    Авто: J11
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Фиолетовый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Вроде дилеры говорят, что прошивка направлена в том числе и на устранение масложора. Но это лучше уточнить у тех, кто перепрошивался.
    Заливали у ОД новую прошивку, никуда масложор не делся, признали гарантийным случаем, но до этого, гады, трижды доливали масло за мои деньги, после третьего долива мастер приемщик сказал, что это гарантийный случай, мол дефект общеизвестный, так чего ж вы сволочи масло доливали за мои деньги ? Следующей машиной явно будет не Ниссан

  6. #1824
    Гуру форума Аватар для Игорь 71
    Регистрация: 18.08.2014
    Адрес: Тула-моя деревня.
    Сообщений: 2,301
    Благодарностей: 832
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: GREY
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Сержман Посмотреть сообщение
    Заливали у ОД новую прошивку, никуда масложор не делся, признали гарантийным случаем, но до этого, гады, трижды доливали масло за мои деньги, после третьего долива мастер приемщик сказал, что это гарантийный случай, мол дефект общеизвестный, так чего ж вы сволочи масло доливали за мои деньги ? Следующей машиной явно будет не Ниссан
    По закону, если дефект признали, то напишите письмо с просьбой вернуть деньги потраченные вами по вине производителя. Думаю вернут. Ниссан не Ниссан видно будет, другие дилеры не лучше могут быть.

  7. #1825
    Новичок
    Регистрация: 14.03.2017
    Адрес: Мурманская обл
    Сообщений: 14
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: se
    Откатался месяц,все устраивает. Уровень масла пока на месте,судя по этому г. щупу.Расход по трассе 6.7-7 ,но это по нашему рельефу гнал с Питера получился 6.5.До этого был дизель кашкай 1.5.С ним сравнивать не буду. Иногда езжу на кашкай j10 1.6 и asx 1.6,в них после 1.2 садиться не охота они просто не едут и это даже что 1.2 пока ещё обкатываю.На всех авто больше 3500 не кручу (хватает) если только обгон.
    Последний раз редактировалось m.cuxaryov80; 31.07.2017 в 00:36.

  8. #1826
    Бывалый Аватар для Filin
    Регистрация: 17.09.2015
    Адрес: Волгоград
    Сообщений: 66
    Благодарностей: 155
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2Т
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE
    Лень посчитать, но удивлюсь, если ошибусь, если в этой теме про движок 1,2т кто-то оставил больше постов, чем чел, катающий движок в 2л! С таким усердием он старается (обосрать) унизить движок 1.2, что всё больше возникает убеждение, что он в конец разочаровался в 2-х литровом и завидует владельцам 1,2т, при этом упорно пытаясь разубедить в этом себя самого. Бензин 92-й? Так купил бы Москвич или Волгу и заправлялся бы 80-м.
    На мой взгляд, на Кашкае в России вообще нет движка для гонок. На тэст-драйве попробовал 2-х литровый с вариком: тупит, аж неприятно. Может потому что давно на слабых движках не ездил. С механикой не было, не пробовал.
    В 2014 году не взял автомобиль, надеясь на бензиновый 1,6л турбированный – промахнулся, не дождался; пожалели для России!
    Посмотрел на характеристики имеющихся бензиновых и удивился преимуществом турбированного 1,2л над 2-х литровым: крутящим моментом до 3000 об/мин и мощностью до 3500 об/мин.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Хар-ки двигателей.jpg 
Просмотров:	39 
Размер:	68.5 Кб 
ID:	12557 А если учесть, на каких оборотах вообще достигается максимальный крутящий момент и максимальная мощность на 2-х литровом, о чём уже упоминал выше Игорёк72, то мне, как любителю малых и средних оборотов, вообще 2-х литровый показался не симпатичным.
    Да и не на много у них разница в максимальной мощности: при разнице в объёме на 67% - разница в мощности всего 25% или 29л.с.
    Так вот я и решился испытать автомобиль с самым маленьким двигателем в своей жизни!
    А по теме скажу следующее.
    Привык не сразу. Особенно тяжело было на обкатке (на 2-й передаче развернуться не мог – глох). Но потом привык и даже по своему полюбил этого «малыша». После обкатки движок повеселел. После перепрошивки стал ещё чуть бодрее. Автомобиль стал запросто трогаться со 2-й передачи с последующим переходом на 4-ю. Масло не жрал двигатель не до прошивки, не после: подходит 2-е ТО, масло ни разу не было нужды доливать – возле максимума. Возможно попался удачный (даже мощность по ПТС – 116 л.с.).
    Но с вариком, конечно, эффект должен быть меньше. С вариком и 2-х литровый тупит.
    Впечатления о перепрошивке описывал в этой теме выше:
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116214
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post117794

  9. Пользователи, поблагодарившие Filin за это сообщение:


  10. #1827
    Новичок
    Регистрация: 14.03.2017
    Адрес: Мурманская обл
    Сообщений: 14
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: se
    У меня был дизель, 1.2 и то устраивает ,надо приспособиться .2.0 ,сужу по спортейджу, надо раскручивать до тех оборотов,на которых я не езжу,что бы почувствовать разницу.
    Не понимаю владельцев 2.0 которые сидят на этой ветки,завесть? Либо нет авто вообще.

  11. #1828
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    А что здесь понимать? Человек спросил совета и я ему советую. На чем основаны советы? Читаю, понимаете ли, много и знаю проблемы малолитражных двигателей Фольксваген, Форд, а теперь и Ниссан (за последних 10 лет купил 4 автомобиля этих марок и активно общаюсь с их владельцами). Один владелец автомобиля с двигателем 1,2 пару страниц выше заявил, что я не прав, что ему доподлинно известно, что малыш дотягивает аж до 100.000 км пробега. Такое сравнение с ресурсом велосипеда меня озадачило: а вдруг ошибаюсь, зря порочу лучший из двигателей?
    Вот прошу сторонников 1,2 ответить на простой вопрос: почему этот продвинутый двигатель устанавливается только на трех самых дешевых комплектациях Кашкая, почему его нет на шести других более дорогих комплектациях?
    Не трудитесь с ответом - он и так ясен: человеку с деньгами двигатель 1,2 нахрен не нужен.
    И вот, когда вопрос подвели под деньги, скажу прямо: целесообразнее потратить скромный бюджет на испытанный временем надежный двигатель, а не на игру повезет-не-повезет с новинкой 1,2 вкупе со всякими прибамбасами, без которых экономному человеку можно и обойтись. По-моему, простой ХЕ 2,0 будет лучше, чем что-то начиненное, но 1,2.
    Прошу не переходить на личности, не приписывать мне того, что я не говорил и не делал.

  12. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  13. #1829
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    ... Вот прошу сторонников 1,2 ответить на простой вопрос: почему этот продвинутый двигатель устанавливается только на трех самых дешевых комплектациях Кашкая, почему его нет на шести других более дорогих комплектациях? ...
    Если не ошибаюсь, турбомоторы дороже атмосферных. И если их ставить на дорогие комплектации, то цена этих комплектаций будет уже заоблачной. Конкуренты задавят.

  14. #1830
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Нет, не согласен с этим доводом, т.к. самый слабый в линейке двигатель, несмотря на турбину, все равно остается самым слабым. Здесь турбина вторична, т.к. без нее не обойтись. Что касается цены такого двигателя относительно других моторов, комментировать не могу, не знаю.
    Кстати, о турбине вообще... Я сам проездил лет 8 на авто с надежной турбиной (1,9 TDI) и мне это нравилось. Но нравилось ровно до тех пор, пока при пробеге всего лишь тысяч 100 появилась проблема с передувом, которая устранялась за немаленькие деньги и нервы. Ретроспективно оценивая свои мытарства с турбиной, я что-то стал подозрительно к ним относиться и принял совет одного спеца, специализирующегося на ремонте авто из Америки: нет ничего лучше атмосферника достаточного объема и мощности. Вот, собственно, почему моей следующей машиной стал Кашкай и почему с двигателем 2,0.

Страница 183 из 267 ПерваяПервая ... 83133173181182183184185193233 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: