Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Нюрбинец]

На неделе был на тест драйве кашака 1.2 на механике. Впечатления от двигателя положительные. Неплохой подхват примерно с 2000 об., длинные передачи, хорошая тяга на низах. По ощущениям очень похож на 1.4 TSI-122 л.с. на моем Тигуане.

Да, передачи длинные. За исключением первой)

[@ndreas46]

На неделе был на тест драйве кашака 1.2 на механике. Впечатления от двигателя положительные. Неплохой подхват примерно с 2000 об., длинные передачи, хорошая тяга на низах. По ощущениям очень похож на 1.4 TSI-122 л.с. на моем Тигуане.

А где тест проходили? У нас в Курске тестовых на 1.2 нет вроде.

[Vetal 46]

Тестовых не было. Манагер предложил проехаться из наличия.В наличии было 5 машин на 1.2. На одной из них (серенькой) я и катался.

[aidar345]

В городе в пробках мешалкой немного неудобно. 1я короткая - первая уже все, на второй ещё не хватает момента на низах.
Я привык на прежней трогаться внатяг. На турбоКашкае опять таки не хватает момента на низах. Это об особенностях турбо на палке. Но приноровиться можно ко всему

[Belarus]

Но приноровиться можно ко всему

И во что обошлась такая жертва, сколько вы сэкономили, не купив машину аналогичной комплектации, но уже с двигателем 2,0?

[linuz]

Кстати. Прокатился к ОД. Прошили мозги ( не был у них более 2 лет). Разницы в поведении не заметил. Совсем. Может они что и улучшили, но за 3 года машину я познал глубоко и в случае изменений, почувствовал бы. Первую нужно крутить до 4тыс об. Потом на вторую и тяга будет. У меня коробка гудела (или свистела, не знаю как правильней) на 1 и 2 передачах. Сменил масло в МКПП, писал об этом на драйв2 в середине лета ещё. Щас накатал тыщу. Гудение пропало. По началу думал турбина так гудит со временем понял что коробка. Кстати масло было чёрное с продуктами износа.

Смотрю интерес у владельцев 2.0 к нашей теме не пропадает. Это радует. Все чаще в новостях на том же драйв2 мелькают посты машинок с 1.2т.

[Игорек72]

И во что обошлась такая жертва, сколько вы сэкономили, не купив машину аналогичной комплектации, но уже с двигателем 2,0?

О какой жертве речь? У человека машина 17-го года. Значит, или ещё не обкатана, или пока ещё не научился ездить на турбо. На турбо, как известно, есть своя специфика. Надо помнить про турбояму и не давать машине в неё попадать.

[Игорек72]

... Первую нужно крутить до 4тыс об. ...

Зачем? Первая, чтобы тронуться с места (достаточно крутить до 2500 об). А дальше с подгазовочкой 2-ю и машинка полетела. Выше 3000 об никогда не кручу. Тяги на низах (1700-2000 об) хватает с лихвой. Главное не уронить машинку в турбояму (ниже 1500 об). Из нее она выбирается долго (секунды две). Но это навык, который приобретается. И будет Вам счастье. Предположу, что это все благодаря белорусскому 95-му.

[aidar345]

И во что обошлась такая жертва, сколько вы сэкономили, не купив машину аналогичной комплектации, но уже с двигателем 2,0?

Стало скучно и решили привнести в тему драматического офтопа? Я писал именно о связке турбо с мкпп и моей манере езды. Я не раскручиваю двигатель выше 3000 оборотов без особой на то нужды. Так как преимущественно я езжу по трассе, то какого-то дискомфорта не чувствую. То что я писал выше это характерно для движения в пробках. Для тех кто ездит в городе с плотным траффиком тем предпочтительнее брать не мкпп, но это относится уже ко всем авто.
Это была информация для потенциальных покупателей, а не для обладателей 2.0 которых просто манит в эту тему)))

[linuz]

Кстати многие удивляются что я машину заправляю раз в месяц. Езжу правда в основном на работу не далеко от дома.

Вот чтобы она хорошо бежала, приходится крутить до 4000. А та, конечно, если не спешишь то до 3000 максимум. Но я лишь про переход с 1 на 2 пишу.в остальном моторчик мне нравится. Наверное это самое лучшее в этой машине.