Сообщение от
SOER
Здравствуйте уважаемые владельцы 1,2. Не так давно стал обладателем кашака, брал с рук 2014года. Ездил радовался пока не вылезла бяда( Ошибка p0193 высокий сигнал датчика ТНВД. Стали происходить с машиной немысленные вещи. Заводится только при нажатии на педаль газа, дикие провалы в динамике... Куда лезть что делать? Может кто подскажет советом. PS. Чистил насос с фильтром грубой очистки, не помогло.
Для начала сбросить клему с АКБ минут на 10-15. Пошевелите разъемы датчиков под капотом. Иногда помогает. Если нет, то это: Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе.
Чаще всего бывает когда слез разъём с датчика. На входе эбу есть специальный резистор, который висит между питанием и входом с датчика. Когда вход висит в воздухе и к датчику не подключен, на нём будет потенциал 5вольт, который и вызывает ошибку 0193. К сожалению про это ни слова в мануале. Реже бывает когда питание датчика закоротило на центральный, сигнальный провод, цепи датчика давления.
Есть ещё один разъём на пути к эбу. Он находится над датчиком сверху двигателя, на нём ещё цепь датчика положения коленвала, вместе с датчиком давления. Если второго чека нет, значит он в порядке. То что померили и сказали что давление низкое, может говорить о том что с датчика напряжение приходит, в аварийном режиме оно будет минимальное, но не доходит до эбу и там висит высокий потенциал. Тогда ищите в проводке, прозвоните от эбу до датчика.
Алгоритм простой- на снятом разъёме с эбу по сигнальному проводу идёт потенциал 5в. именно по сигнальному, питание само собой. При подключению к датчику давления, при включенном питании напряжение на сигнальном проводе составляет 1в. Это напряжение ответа датчика на подводимое питании и сигнализирует готовность к работе. Если 5в не приходит по сигнальному проводу - значит нет цепи от эбу. Если не падает до1в при подключению к датчику-значит нет подключения к датчику. Замеры производить при включенном зажигании.
Сообщение от
cosmic
приветствую! подскажите пожалуйста!
после стояния целый день под солнцем когда жарко, завожу машину, пару секунд обороты 900 потом подымается до 1100-1200 и начинает трясти-колбасит машину, вибрация по кузову, аж чувствую пятой точкой. Пару секунд держится на высоких оборотах и потом маленькими рывками обороты начинают опускаться при этом вибрация тряска становится еще больше, пока не опустится до 900. При начале и в движении тряски/вибрации вообще нету, но присутствуют рывки, как-будто пропадает тяга, при этом может чуточку вибрирует. Так происходит только в жаркую погоду, в холодную и по утрам такого вообще нету. Пробовал и с включенным климатом и без - одинаково. Бывает также идет дым с выхлопной, но только когда вибрация, в движении нету. Плюс плохо холодит климат.
Ездил к дилеру считывать ошибки, нашли такое - P0530-16 (ошибка датчика системы кондиционирования), и p0115-2f и p0115-16 (неисправность цепи, температура охлаждайки), C10E6-64 (переключатель зажигания - ошибка достоверности сигнала). стерли ошибки сказали все будет гуд, но все абсолютно тоже самое. куда копать?
спасибо!
А что дилер сказал? Просто скинули ошибки и все? Тут похоже какому-то датчику хана.