Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
2522. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 5-6 л/100 км

    133 5.27%
  • 7-8 л/100 км

    524 20.78%
  • 9-10 л/100 км

    848 33.62%
  • 11-12 л/100 км

    852 33.78%
  • 13 и более

    165 6.54%
Страница 254 из 267 ПерваяПервая ... 154204244252253254255256264 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,531 по 2,540 из 2669

Тема: Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #2531
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Кашкай2 Посмотреть сообщение
    ... и про двигатель 1,2 тоже не забудем.
    Прозвучало, как "вечная память ему". Не, хороший движок. Но ему на смену приходит 1.3Т с 140 л.с. и 160 л.с. Для России оставят только 140 л.с. Исправлен недостаток 1.2Т в плане разгонной динамики на трассе. После 100 км/ч он более весёлый, чем 1.2Т. При этом расход топлива тот же. Закрадываются мысли о замене. Посмотрим. 1.3Т пока ещё "черный ящик".

  2. #2532
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    Совсем недавно писал, что движок не подвёл меня в дальней поездке (до Грузии и обратно)...
    Но, появился шум при работающем двигателе, очень похожий на шум цепи ГРМ. Съездил к дилеру на диагностику: так и есть — шум оттуда. Для установления причины нужна дефектовка с частичной разборкой движка...(((
    Итог: причина в заклинившем натяжителе цепи. Ремонтировался не у дилера. Взял ремкомплект ГРМ, хоть и не в цепи проблема была; заменил цепь, ее натяжитель, успокоители, лобовой сальник и ещё какие-то прокладки. Шестерни в порядке были. Плюс ремень поменяли (расслаиваться начал).
    Мастер утверждает, что причиной поломки натяжителя было моторное масло. Пока был жив дилер Ниссана в моем городе заливалось масло (а-ля Ниссан)из бочки дилера. После его безвременной кончины почти два года лил Motul 8100 x-cess 5w40.
    После замены цепи и натяжителя по совету мастера залил Castrol Edge Titanium 0w30
    Цена вопроса: запчасти ГРМ, сальники/прокладки, ремень плюс масло с фильтром = 18,5 с лишним тыс. руб. Работы = 12 тыс. руб.

  3. #2533
    Новичок
    Регистрация: 09.03.2017
    Адрес: Магнитогорск
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: se
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    Итог: причина в заклинившем натяжителе цепи. Ремонтировался не у дилера. Взял ремкомплект ГРМ, хоть и не в цепи проблема была; заменил цепь, ее натяжитель, успокоители, лобовой сальник и ещё какие-то прокладки. Шестерни в порядке были. Плюс ремень поменяли (расслаиваться начал).
    Мастер утверждает, что причиной поломки натяжителя было моторное масло. Пока был жив дилер Ниссана в моем городе заливалось масло (а-ля Ниссан)из бочки дилера. После его безвременной кончины почти два года лил Motul 8100 x-cess 5w40.
    После замены цепи и натяжителя по совету мастера залил Castrol Edge Titanium 0w30
    Цена вопроса: запчасти ГРМ, сальники/прокладки, ремень плюс масло с фильтром = 18,5 с лишним тыс. руб. Работы = 12 тыс. руб.

    Castrol Edge Titanium 0w30
    А то, что API SL/CF , а у нас рекомендуют SN?

  4. #2534
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Алексан Посмотреть сообщение
    Castrol Edge Titanium 0w30
    А то, что API SL/CF , а у нас рекомендуют SN?
    SL от SN не сильно отличается. SN экологию лучше бережет, т.к. в нем фосфора меньше)))
    А еще у нас вязкость рекомендуемая 5w40;)

  5. #2535
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    Итог: причина в заклинившем натяжителе цепи. Ремонтировался не у дилера. Взял ремкомплект ГРМ, хоть и не в цепи проблема была; заменил цепь, ее натяжитель, успокоители, лобовой сальник и ещё какие-то прокладки. Шестерни в порядке были. Плюс ремень поменяли (расслаиваться начал).
    Мастер утверждает, что причиной поломки натяжителя было моторное масло. Пока был жив дилер Ниссана в моем городе заливалось масло (а-ля Ниссан)из бочки дилера. После его безвременной кончины почти два года лил Motul 8100 x-cess 5w40.
    После замены цепи и натяжителя по совету мастера залил Castrol Edge Titanium 0w30
    Цена вопроса: запчасти ГРМ, сальники/прокладки, ремень плюс масло с фильтром = 18,5 с лишним тыс. руб. Работы = 12 тыс. руб.
    А поясните, как работа натяжителя связана с маслом. И я не понял, на какое масло Вы грешите? На а-ля Nissan, или Motul? Последние два года Вы использовали Motul. Может вернуться к Nissan и не эксперементировать?

  6. #2536
    Бывалый
    Регистрация: 02.01.2017
    Адрес: SPb
    Сообщений: 84
    Благодарностей: 38
    Авто: j11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Gray
    Комплектация: SE теперь +
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Прозвучало, как "вечная память ему". Не, хороший движок. Но ему на смену приходит 1.3Т с 140 л.с. и 160 л.с. Для России оставят только 140 л.с. Исправлен недостаток 1.2Т в плане разгонной динамики на трассе. После 100 км/ч он более весёлый, чем 1.2Т. При этом расход топлива тот же. Закрадываются мысли о замене. Посмотрим. 1.3Т пока ещё "черный ящик".
    У Ниссана есть отличное джуковское двигло 1.6Т. Жаль к нам не возят Кашкаи с ним. Единственный его существенный минус это прожорливость. Джуководы сообщали о средних 13л на сотню. Для Кашкая его "сдули" со 190-200 сил до 150, может и аппетит ниже стал?!

  7. #2537
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    А поясните, как работа натяжителя связана с маслом. И я не понял, на какое масло Вы грешите? На а-ля Nissan, или Motul? Последние два года Вы использовали Motul. Может вернуться к Nissan и не эксперементировать?
    Натяжитель цепи - это гидронатяжитель. В него под давлением поступает масло, плунжер выдвигается и нажав на башмак тянет цепь. Якобы, правильная работа натяжителя зависит от вязкости масла (со слов механика): для сибирского климата, мол, лучше 0w30.
    Кстати, после смены масла заметил, что машина как-будто какую-то легкость обрела, стала динамичней. Ну, это, конечно-же на уровне ощущений)))
    На какое масло грешу? Наверное, на мотюль 5w40, которое последние два года заливал. Подчеркну - это мои догадки, не более.
    Будем наблюдать))

  8. Пользователи, поблагодарившие Нюрбинец за это сообщение:


  9. #2538
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от tapkodav Посмотреть сообщение
    У Ниссана есть отличное джуковское двигло 1.6Т. Жаль к нам не возят Кашкаи с ним. Единственный его существенный минус это прожорливость. Джуководы сообщали о средних 13л на сотню. Для Кашкая его "сдули" со 190-200 сил до 150, может и аппетит ниже стал?!
    Этот 1.6Т - это Реновский движок, как и наш 1.2Т. Их обоих заменит 1.3Т, только с разными л.с. Движок создан совместно Renault - Nissan и Daimler. Его расход топлива сопоставим с 1.2Т.

  10. #2539
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    ... для сибирского климата, мол, лучше 0w30.
    Кстати, после смены масла заметил, что машина как-будто какую-то легкость обрела, стала динамичней. Ну, это, конечно-же на уровне ощущений)))
    На какое масло грешу? Наверное, на мотюль 5w40, которое последние два года заливал. Подчеркну - это мои догадки, не более.
    Будем наблюдать))
    Понаблюдайте ещё и за расходом масла. Всё-таки оно более текучее, чем наше 5w40. Хотя для Сибири, действительно, возможно будет в самый раз.

  11. #2540
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    Натяжитель цепи - это гидронатяжитель. В него под давлением поступает масло, плунжер выдвигается и нажав на башмак тянет цепь. Якобы, правильная работа натяжителя зависит от вязкости масла (со слов механика): для сибирского климата, мол, лучше 0w30.
    Кстати, после смены масла заметил, что машина как-будто какую-то легкость обрела, стала динамичней. Ну, это, конечно-же на уровне ощущений)))
    Совершенно верно!
    И особенно, если начать - перекатывать масло по норма часу, то натяжитель цепи, может начать подклинивать..., т.к. происходит угар масла, каналы смазки начинают забиваться, - и эластичность натяжителя..., т.е. чёткость его работы теряется.
    Отсюда, как правило, и начинает появляться первый - грым... в движке!!!

    Но у нас, достаточно много людей, которые яростно блюдут, и отстаивают политику норматива Ниссан в - 15000 км.
    И им, даже в голову не придёт обратить внимание, и прочитать сноски и советы от - этого самого Ниссана...!!!

    Который, чётко и ясно говорит: - если условия эксплуатации транспортного средства будут у вас являться тяжёлыми, то масло следует менять - чаще!

    А у нас чё, да всё хорошо, - подумаешь что 50 - 70% от всей езды по городу, ты стоишь в пробках на холостых оборотах, и у тебя, среднего движения на твоём компе больше чем в - 25 км ну просто нету.

    Именно отсюда и начинаются как правило появляться проблемы, именно тогда, когда начинаешь перекатывать свой норма/час...!

    Но об этом, - мы вспоминаем только тогда, когда мягко говоря уже - поздно, и ты попадает на доп растрату.

    Ссори если чё не так, обидит даже и мыслей не было.
    Просто старался донести суть.

  12. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


Страница 254 из 267 ПерваяПервая ... 154204244252253254255256264 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: