Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
2504. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 5-6 л/100 км

    133 5.31%
  • 7-8 л/100 км

    515 20.57%
  • 9-10 л/100 км

    840 33.55%
  • 11-12 л/100 км

    851 33.99%
  • 13 и более

    165 6.59%
Страница 257 из 260 ПерваяПервая ... 157207247255256257258259 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,561 по 2,570 из 2600

Тема: Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #2561
    Новичок
    Регистрация: 31.08.2017
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 19
    Благодарностей: 7
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Force Red
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение

    А прогресс конкретно в чем?
    Расчет на евро-7, как пишут в разных источниках, его разработкой занимались Рено-Ниссан совместно с Даймлером. Этот мотор работает по циклу Аткинсона, что способствует на холостых оборотах уменьшить потребление топлива за счёт меньшего давления при выпуске и следственно выбросы CO в атмосферу, а на мощностных и переходных режимах это тот же 1,2 литровый мотор.

  2. Пользователи, поблагодарившие divert за это сообщение:


  3. #2562
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,022
    Благодарностей: 1,411
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Я думаю, причину найдете сами.
    Причина проста: исправление ранее допущенной ошибки в конструировании автомобиля.

    Цитата Сообщение от divert Посмотреть сообщение
    Расчет на евро-7, как пишут в разных источниках...
    Да, нам тут без Евро-7 просто жизни нет. Питерским Кашкаям ни в России, ни в Беларуси, ни в Казахстане без Евро-7 с новыми моделями Лады конкуренции не выдержать.

  4. #2563
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,043
    Благодарностей: 401
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Причина проста: исправление ранее допущенной ошибки в конструировании автомобиля.
    Ну Вы и задира! Не слишком ли долго исправлялась "ошибка", 5 лет? А понятие " совершенствование" Вам не знакомо, когда хорошее становится более совершенным, появляются новые материалы и технологии? Правда, бывает, что лучшее становится врагом хорошего. Но будем надеяться, что это не тот случай. 1.2Т уходит из-за недостаточной динамики в верхнем диапазоне скоростей, а 1.6Т из-за излишней прожорливости. Атмосферник 2.0 уже вчерашний день, однако ж Вы не назовёте его ошибкой.

  5. #2564
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 241
    Благодарностей: 98
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Причины две:
    - двигатель уже нельзя назвать новым и всем известно, что у этого двигателя больше недостатков, чем достоинств;
    - если на рынке есть версия авто практически за те же деньги, но с двигателем большей мощности, искать до упора будут ее, а не прежнюю.
    Многочисленные СМИ, специализирующиеся на автотематике, утверждают, что на вторичном рынке Кашкаи 1,2 продаются хуже, чем их собратья 2,0 и 1,6. Вышеуказанные две причины еще больше усугубят ситуацию.
    Вот мои соображения на сей счет.
    Лично я, если бы покупал сейчас Кашкай б/у, искал бы неушатанный экземпляр с двигателем 1,2 турбо. Почему? Двигатель с отличными характеристиками за свою цену. Недостатков у него явно не больше, чем у других за одинаковую цену.
    То, что пишут «многочисленные СМИ» про будущую судьбу моего авто на вторичном рынке - мне фиолетово. Те СМИ, блогеры, люди, мнению которых я доверяю, ничего экстраплохого про этот двигатель относительно двухлитрового атмосферника не говорят (Вы же турбодвижок сравниваете с атмосферником?)))
    Мне при будущей продаже не нужно много покупателей)) Достаточно одного, который купит мой автомобиль.

    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Точно, на 1,2 я не ездил. Но то, что инженеры Ниссан этот двигатель знают и на нем ездили, - бесспорно. Как вы думаете, по какой причине они решили в дальнейшем не устанавливать 1,2 на Кашкай?
    А ка Вы думаете, по какой причине «инженеры Ниссан» давно уже решили на основных рынках сбыта не устанавливать 2,0 и 1,6 на Кашкай?)))
    Последний раз редактировалось Нюрбинец; 09.11.2018 в 17:18.

  6. Пользователи, поблагодарившие Нюрбинец за это сообщение:


  7. #2565
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 241
    Благодарностей: 98
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Да, и поводу «исправления ошибки»: «исправляли” ее аж с 2011 года, когда презентовали этот двигатель (1,2 TCE/ HR2DDT). A массово этот двигатель на рынке с 2012 года...
    Движок 1,3 - дальнейшее развитие концепции уходящего двигателя

  8. #2566
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,517
    Благодарностей: 644
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    А ка Вы думаете, по какой причине «инженеры Ниссан» давно уже решили на основных рынках сбыта не устанавливать 2,0 и 1,6 на Кашкай?)))
    Наверное причина такова, что в прогрессивных странах бензин по 1,6 евро или 120 рублей. И налоги они платят с объема. А сейчас еще и масло будут менять раз в 30 тыс. км на 1.3 DIG-T. Прямо пример для подражания для российских условий.

  9. Пользователи, поблагодарившие nq2014 за это сообщение:


  10. #2567
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,022
    Благодарностей: 1,411
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    ... когда хорошее становится более совершенным, появляются новые материалы и технологии? Правда, бывает, что лучшее становится врагом хорошего. Но будем надеяться, что это не тот случай. 1.2Т уходит из-за недостаточной динамики в верхнем диапазоне скоростей, а 1.6Т из-за излишней прожорливости. Атмосферник 2.0 уже вчерашний день, однако ж Вы не назовёте его ошибкой.
    Публий Сир: не следует верить всему, что внушает горе. (с)

    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    Мне при будущей продаже не нужно много покупателей))
    Если бы я владел таким же хорошим автомобилем, как у вас, мне бы и в голову не пришло продавать его когда-нибудь, - пусть бы дети и даже внуки на нем ездили.

  11. #2568
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,043
    Благодарностей: 401
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Если бы я владел таким же хорошим автомобилем, как у вас, мне бы и в голову не пришло продавать его когда-нибудь, - пусть бы дети и даже внуки на нем ездили.
    Что я и буду делать.

  12. #2569
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,425
    Благодарностей: 2,868
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Ну Вы и задира! 1.2Т уходит из-за недостаточной динамики в верхнем диапазоне скоростей, а 1.6Т из-за излишней прожорливости.
    Атмосферник 2.0 уже вчерашний день, однако ж Вы не назовёте его ошибкой.
    Прошу прощения что встреваю в ваш остросюжетный спор по движкам, но мне искренне интересен вопрос по движку 2.0.
    Если есть источник, то кито именно конкретно вам сказал что этот двигатель - вчерашний день...?
    ===========

    По существу темы спора:
    Вы обратили внимание, что как факт, уже давно исчезло само понятие - ремонт 1й комплектации, ремонт 2й комплектации, ремонт 3й комплектации...?!

    Почему...? ради интереса не задавали себе этот вопрос - с какого перепугу?

    Наверно не нужно быть слишком грамотным, чтобы не понять простых прописных истин.
    Ничего личного, - это БИЗНЕС!

    Зачем выпускать ремонтные движки?, да ещё нескольких комплектаций ...? вы чё, с дуба рухнули...?

    Ну ведь и дураку понятно, что для автозаводов это крайне не выгодно, авто техника с такими движками будет - слишком долго находится в жизнеспособном состоянии!
    А раз так, то покупная способность новых автомобилей упадёт - на эквивалент ремонтно способных автомобилей!
    Даже к бабушки ходить не надо!

    Автопрому, прошу прощения за грубое сравнение, проще выпустить - одроразовый презерватив, в лице движков подобных 1,2, или 1,3.
    Какой конкретно, это уже не столь важно.

    Важно другое!
    Что как и кузов автомобилей, - движки теперь превращаются в одноразовые не ремонтно способные агрегаты на несколько поездок, а дальше..., их в утиль.

    В связи с этим, у меня возникает вопрос!
    А для рядовых среднестатистических пользователей со средним достатком такие движки - нужны...? как думаете...?

    Вот честно говоря для меня, - однозначно нет, нет, и нет!

    Из этого делаю вывод, Вы достаточно обеспеченный человек! Я искренне рад за вас. (без прикола)
    Для вас, одноразовый движок приобрести, или его поменять, - на раз плюнуть.

    ну, приблизительно как для меня, пэнсионэра, - на сегодня презерватив в аптеке купить.
    Прошу конечно прощения за столь грубое сравнение.

    Просто хотел донести мысль, что не всё так однозначно в этом мире.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 09.11.2018 в 21:52.

  13. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  14. #2570
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,517
    Благодарностей: 644
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Да, одноразовые движки, даже на 1.2t замена масла 20 тыс.км, на 1.3t 30 тыс.км. Пишут что таким образом сокращают затраты в течение жизни двигателя, наверное у первого 20 тыс.км х4 жизнь, у второго уже 30 тыс.км х3. Нашел почему 1.6 убирают: 1.3 идет в двух модификациях на 140 и 160 сил, вместо вариатора 7ст. DSG.

Страница 257 из 260 ПерваяПервая ... 157207247255256257258259 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: