Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
2522. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 5-6 л/100 км

    133 5.27%
  • 7-8 л/100 км

    524 20.78%
  • 9-10 л/100 км

    848 33.62%
  • 11-12 л/100 км

    852 33.78%
  • 13 и более

    165 6.54%
Страница 236 из 267 ПерваяПервая ... 136186226234235236237238246 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,351 по 2,360 из 2669

Тема: Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #2351
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Afonja82 Посмотреть сообщение
    Коллеги, владеющие автомобилями с мотором 2,0л., пожалуйста, не забивайте тему пустыми размышлениями. Мы, владельцы авто с мотором 1,2Т, уж точно знаем о чем пишем, т.к. мы их и эксплуатируем в реальности.
    Да мы собственно и не против.
    Просто ваш коллега, обратился с конкретным вопросом к владельцам 2х литровых движков.

    Цитата Сообщение от prodriver007 Посмотреть сообщение
    Жду рестайлинг ..сдам 1.2 в трейд ин куплю 2.0..а кстати сколько при спокойной езде 2.0 кушает?
    Мы, со своей стороны, постарались ему ответить достаточно подробно на чётко поставленный его вопрос.
    Правда Беларус, чуть-чуть коснулся и поднял статистику расхода вашей версии авто 1,2.

    Ошибка может и была допущена, (если что, извините нас,), но она незначительна, т.к. он, брал эти данные из статистики вашего опроса.
    Так сказать, средняя величина вашими-же соратниками составленная.

    Писюнами, тут никто мерится не собирается, т.к. у каждого владельца своя голова есть на плечах.
    Если ваш коллега принял решение поменять своего коня, значит на то, у него есть веские основания.

    Ну а в целом, ВСЕМ искренне желаем МИРА и БЛАГОПОЛУЧИЯ!

  2. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  3. #2352
    Местный
    Регистрация: 07.06.2014
    Адрес: vrn
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 123
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Ink Blue
    Комплектация: SE+
    а я бы не стал менять 1.2 на 2л., и да при покупке целенаправленно его выбирал.

  4. Пользователи, поблагодарившие Nark0tik за это сообщение:


  5. #2353
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Хорошо сказано про не забивать тему пустыми размышлениями...
    В определенном количестве топлива заключено определенное количество энергии, дающее возможность ДВС выполнить определенную работу по перемещению автомобиля в пространстве. Если массы двух автомобилей сопоставимы, лобовое сопротивление и сопротивление качению одинаковое, то меньший расход топлива на двигателе 1,2 относительно двигателя 2,0 может быть получен только при увеличении его КПД. За счет чего, скажите?
    За счёт наддува, однако;)

  6. #2354
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Наддув повышает не КПД, а мощность двигателя, т.к. большее количество воздуха, подаваемого в камеры сгорания, сопровождается большим количеством топлива.
    Объективности ради надо сказать, что КПД турбированного двигателя несколько больше, чем атмосферного, но достигается это только за счет того, что в нем движущиеся детали меньше по размеру и массе, что приводит к уменьшению силы трения и инерции покоя и положительно сказывается на удельном расходе топлива на низких оборотах коленвала. А в каждодневной реальности все выглядит несколько иначе - в рабочих режимах турбированному двигателю, чтобы доставить массу автомобиля из точки А в точку В, требуется практически столько же калорий, содержащихся в топливе, сколько и атмосферному.

  7. #2355
    Бывалый Аватар для shats
    Регистрация: 11.04.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 86
    Благодарностей: 33
    Авто: Citroen C4
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Feel Edition + Visability + Touch Drive
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    практически столько же калорий, содержащихся в топливе, сколько и атмосферному.
    ПРАКТИЧЕСКИ!!! Сколько это "практически"? 100мл, а может два литра - науке это неизвестно.
    У меня средний расход за 9000 км - 8 литров. Средняя скорость за этот пробег 38 км/ч. Минимально за поездку получалось 6 литров. На каждой передаче довольно интенсивно раскручиваю минимум до 4000 об/мин и так до максимально разрешенной скорости. Разогнавшись до нее держу обороты в районе 2000. То есть в городе это 5-ая передача, за городом - 6-ая.

  8. #2356
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от shats Посмотреть сообщение
    ПРАКТИЧЕСКИ!!! Сколько это "практически"?
    Смотрите результаты опроса в шапке темы.

  9. #2357
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.08.2016
    Адрес: spb
    Сообщений: 135
    Благодарностей: 39
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Наддув повышает не КПД, а мощность двигателя, т.к. большее количество воздуха, подаваемого в камеры сгорания, сопровождается большим количеством топлива.
    Объективности ради надо сказать, что КПД турбированного двигателя несколько больше, чем атмосферного, но достигается это только за счет того, что в нем движущиеся детали меньше по размеру и массе, что приводит к уменьшению силы трения и инерции покоя и положительно сказывается на удельном расходе топлива на низких оборотах коленвала. А в каждодневной реальности все выглядит несколько иначе - в рабочих режимах турбированному двигателю, чтобы доставить массу автомобиля из точки А в точку В, требуется практически столько же калорий, содержащихся в топливе, сколько и атмосферному.
    Так и получается - в переходных режимах (разгоны/торможение) разница между 1.2 и 2.0 больше, а если ехать по трассе с одинаковой скоростью в 100 км/ч, то разница будет гораздо меньше.

  10. #2358
    Бывалый Аватар для shats
    Регистрация: 11.04.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 86
    Благодарностей: 33
    Авто: Citroen C4
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Feel Edition + Visability + Touch Drive
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Смотрите результаты опроса в шапке темы.
    Ну, если посмотреть аналогичный опрос на 2.0, то там большинство проголосовало за 7-8л/100 км. Получается двигатель 2.0 в 1,5 раза экономичнее?

  11. #2359
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Общеизвестно, что двигатель из одной линейки, у которого есть запас мощности, потребляет в аналогичных условиях меньше топлива, чем двигатель, у которого такого запаса нет.
    Если ездить спокойно, то 1,2 будет иметь расход скромный, а если ездить, доказывая владельцам 2,0, что "я ничем не хуже", то и расход будет такой, как у 2,0.

  12. #2360
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Общеизвестно, что двигатель из одной линейки, у которого есть запас мощности, потребляет в аналогичных условиях меньше топлива, чем двигатель, у которого такого запаса нет.
    Если ездить спокойно, то 1,2 будет иметь расход скромный, а если ездить, доказывая владельцам 2,0, что "я ничем не хуже", то и расход будет такой, как у 2,0.
    Ну про какой у Вас запас мощности Вы говорите, если на наших с Вами двигателях до 4500 об колличество лошадей одинаковое, а крутящий момент на турбо давно на пике, а Вам до этого пика ещё далеко? Так у кого расход будет меньше? И почему у производителя 1.2Т экономичнее, чем 2.0, а у Вас нет? Кто-то из вас заблуждается. Вам так не кажется?

  13. Пользователи, поблагодарившие Игорек72 за это сообщение:


Страница 236 из 267 ПерваяПервая ... 136186226234235236237238246 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: