Страница 3 из 37 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 370

Тема: Штатная передняя оптика и ДХО

  1. #21
    Местный Аватар для maxpol5
    Регистрация: 24.04.2014
    Адрес: Тюмень
    Сообщений: 387
    Благодарностей: 72
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Реальные владельцы не поделятся впечатлением от светодиодной оптики в темное время? Есть ли разница с ксеноном?

  2. #22
    Новичок
    Регистрация: 07.04.2014
    Сообщений: 14
    Благодарностей: 1
    По последним тестам в журнале ЗА РУЛЕМ светодиоды проигрывают ксенону.

  3. #23
    Местный Аватар для maxpol5
    Регистрация: 24.04.2014
    Адрес: Тюмень
    Сообщений: 387
    Благодарностей: 72
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    По последним тестам в журнале ЗА РУЛЕМ светодиоды проигрывают ксенону.
    ссылки нет? может речь шла о лампах, а не блоках? и как реально работает автоматическое переключение на дальний?

  4. #24
    Местный Аватар для taa
    Регистрация: 06.05.2014
    Адрес: 02 RUS
    Сообщений: 273
    Благодарностей: 212
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE
    Тему изучал очень подробно. Очень кратко, может кому-то поможет одуматься. (Я о тех кто решил модернизировать головной свет).

    Кому нужны не понты (иначе дальше не читай), а - освещенность дороги, вам нужны только галогенные фары. Кому важнее внешний вид машины - ксенон/диоды. Лампы накаливания недостижимо ближе к естественном солнечному свету по спектру, чем любые другие источники света (люминесцентные, газоразрядные, диодные). Это неоспоримый факт. Кто хочет хороший свет берите лампы Philips или хотя бы Osram. Стандартные Philips и Osram работают хорошо, но Philips делает много улучшенных моделей, до которых Osram пока дотянуться не может. http://www.philips.ru/content/ru/aut...scategory.html (это не реклама). Сам лично ничего кроме Philips в головной свет не ставлю. Дороговато отдавать за лампочи 1200-1300, имея на прилавки вариант рублей за 60, но оно того стоит (сравнивал заводские лампы, б/у 1 мес, и Philips.)

    Особенно жаль колхозников ставящих 6000К, 7000К, 8000К и даже 12000К ксенон, которые даже не удосужились прочитать что это значит. "Чем больше - тем круче".
    Помните! Глазу нужен как раз желтый свет, чтобы все хорошо и четко(!) видеть, а не голубоватый как в ксеноне и светодиодах, в которых желто-красный спектр практически отсутствует. Синий спектр свечения наиболее подвержен рассеиванию. Никогда не задумывались почему светофор сделали именно красным и почему в сильный туман ничего не видно кроме красного и желтого?

    Для тех кто все таки решил колхозить - ставьте 4200/4300К, он слегка желтовато выглядит но значительно белее галогенок, именно такая цветовая температура в заводском ксеноне всех производителей. Галогенка 2700-3500К.

  5. Пользователи, поблагодарившие taa за это сообщение:


  6. #25
    Новичок
    Регистрация: 15.05.2014
    Адрес: Сургут
    Сообщений: 6
    Благодарностей: 3
    ...ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания...
    Журнал "За рулём" 01.2012

  7. #26
    Новичок
    Регистрация: 18.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 4
    Благодарностей: 0
    Цитата Сообщение от ffnorth Посмотреть сообщение
    ...ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания...
    Журнал "За рулём" 01.2012
    А где вы видели штатный ксенон с лампами Н-7 ? ИМХО это китайская подделка ,

  8. #27
    Местный Аватар для taa
    Регистрация: 06.05.2014
    Адрес: 02 RUS
    Сообщений: 273
    Благодарностей: 212
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от ffnorth Посмотреть сообщение
    ...ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания...
    Журнал "За рулём" 01.2012
    Каждый раз одно и тоже... Ну хорошо... Вы отличаете "мощность" двигателя от "крутящего момента"? Вот для качества(!) света, спектр - это "крутящий момент", а мощность - сила света. Мощность - вторична. Сила света увеличивает дальность (именно она помогает слепить встречный поток в колхозном ксеноне), если этот свет с "плохим" спектром то вы ничего не разглядите в поле преимущества мощного света (вдали). Это не техника, а банальная физиология. Такова природа обычного человеческого зрения. Экономия электричества (ресурс АКБ и генератора) - да. Лично меня больше интересует ежесекундный комфорт для зрения (собственно - безопасность), нежели мифическая экономия. Причем лампочки ксеноновые менять раз в 2, макс 3 года по 7000 за штуку эту экономию делают сомнительной.

    Светодиоды в ДХО - супер. Сила света большая экономия на высоте. То что надо днем. Вопросов нет. Ксенон/диоды в ПТФ - беда.

    А верить журналу "за рулем" - дело каждого... Я не верю. Тем более в таком достаточно простом вопросе, в котором на википедии и с курсом физики можно разобраться за час и потом продвигать силу знания в неравнодушные массы.

    PS: Сейчас BMW демонстрирует лазерный свет в головных фарах. Посмотрим может будет революция. Но судя по сути лазера (пучок света определенной длинны волны) - результат будет тот же что и ксенон.

  9. #28
    Местный
    Регистрация: 03.05.2014
    Адрес: 36
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 70
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: QABG
    Комплектация: SE+
    2 taa:
    галоген нормально светит,но ксен(4300-5000) светит лучше.это факт.заканчивайте с ликбезом для школьников

  10. #29
    Местный Аватар для maxpol5
    Регистрация: 24.04.2014
    Адрес: Тюмень
    Сообщений: 387
    Благодарностей: 72
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Подскажет ли кто - есть гарантия на светодиодные блоки и сколько?

  11. #30
    Бывалый
    Регистрация: 19.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 70
    Благодарностей: 18
    Авто: XTRAIL T31
    Цитата Сообщение от taa Посмотреть сообщение
    диоды в ПТФ - беда.
    Хелла точно об этом ничего не знает, сделала светодиодные ПТФ. И не путай силу света с освещенностью.В общем. может не стоит морочить людям головы пока сам не разобрался в вопросе?

Страница 3 из 37 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: