1-е ТО 15 000 км.

[Gonza]

Менеджер,на первом то,предлагает промыть двигатель,после слива масла специальными присадками,якобы удаляющими то,что не слилось или осталось,за отдельную плату,конечно.Дайте,пожалуйста,совет:стоит ли?

[Шатун]

Менеджер,на первом то,предлагает промыть двигатель,после слива масла специальными присадками,якобы удаляющими то,что не слилось или осталось,за отдельную плату,конечно.Дайте,пожалуйста,совет:стоит ли?

Дело хозяйское, мыть или не мыть, Гугл в помощь.По мне мыть новый движок- развод ОД.

[Andrey_74]

Вы сами знаете ответ, это чувствуется из вопроса )). Мое ИМХО, не стоит, двигатель еще чистый. А на счет того, что не слилось, то сейчас останется немного старого масла, после промывки останется столько же масла, разбавленного промывкой. Единственный плюс при промывке, это нейтрализация кислой среды, но если большого переката масла не было, то эффект незначительный. Все строго ИМХО).

[Belarus]

Gonza, судя по вопросу, вы еще не прошли "курс молодого бойца", то бишь водителя. Советую настойчиво и постоянно читать форум, изучать матчасть автомобиля. Человек, слабо разбирающийся в технических вопросах, - находка для сервисменов. Их правдоподобные фантазии, излагаемые в безаппеляционной форме, имеют цель вытянуть из вас денежки, и не важно как - за промывку двигателя, нулевое ТО, хреновые коврики или криво уставленную сигнализацию.

[Miki Lauda]

Промывка системы смазки двигателю не повредит, но она действительно необходима в основном тогда, когда двигатель эксплуатировался в тяжелых условиях (пробки, бездорожье и т.п.) из-за чего масло в двигателе могло сильно деградировать и даже оставить налет или будет переход с одного типа масла на другое. Примерно оценить в каком режиме работало масло в двигателе можно разделив пробег между ТО (в Вашем случае это общий пробег по одометру) на "Среднюю скорость 1", которую так же можно увидеть на приборной панели. Примерно так: 14500(км) / 50(км/ч) = 290 (моточасов). Посчитайте сколько моточасов отходило масло, и если Ваш результат окажется в пределах 200-300 моточасов, то промывка системы смазки Вам не нужна, а если кол-во моточасов сильно больше 300 [15000(км) / 30(км/ч) = 500(мч)], то промывка системы смазки лишней не будет, если хотите чтобы двигатель был чистым с самого начала. Чем старше отложения в системе смазки, тем сложнее потом от них избавиться. ИМХО.

[Boris 50]

Промывка системы смазки двигателю не повредит, но она действительно необходима в основном тогда, когда двигатель эксплуатировался в тяжелых условиях (пробки, бездорожье и т.п.) из-за чего масло в двигателе могло сильно деградировать и даже оставить налет или будет переход с одного типа масла на другое.
...........
если кол-во моточасов сильно больше 300 [15000(км) / 30(км/ч) = 500(мч)], то промывка системы смазки лишней не будет, если хотите чтобы двигатель был чистым с самого начала. Чем старше отложения в системе смазки, тем сложнее потом от них избавиться. ИМХО.

Совершенно верно, даже и добавить нечего!
Но тут, каждый волен выбирать свой путь - по которому ему идти...

[Gonza]

Кто-то правильно подметил:вы уже знаете ответ.Спасибо веем за развеивание сомнений.

[Дэвид Нортон]

Добрый день!
Машине через 4 дня - год, поэтому сегодня проходили ТО-1.

Предварительный обзвон дилеров в Санкт-Петербурге выдал следующую картинку:
1. Аврора-авто - 7523 руб. (со скидками 10% - на з/ч и, за первый раз: 30% - на работы).
2. Автопродикс Московский (где приобретался авто) - 10700 руб. (обещали 20% скидку на работы, но я так и не понял, вошли они в 10700 или нет...).
3. Марка - 7191 руб. (со скидками аж в 50% на работы за первый раз). Единственные предложившие приобрести абонемент на сервисное обслуживание (3 тех. обслуживания стоят - 31900 руб., 4 ТО - 45800 руб., 5 ТО - 54400 руб.)
4. СТК центр - 9553 руб. (со скидкой 15% на работы за первый раз).
У всех по продолжительности 3-4 часа, у всех можно со своими запчастями (скидки на работу при этом сохраняются), у всех можно присутствовать в ремзоне.
Выбрана была Аврора.

Пробег на текущий момент - 11400 км, ничего особенно не беспокоило. Масло в ДВС менял самостоятельно на 5800, фильтр воздушный заменил тоже сам буквально на днях.

Находился с машиной с самого начала и до конца. Мойку отменил - машина была намыта накануне, техник сказал "на ваше усмотрение". В ремзоне постоянно курсируют ответственные лица, контролирующие ход работ (ко мне/к машине подошли 3 раза, один из них - менеджер-приемщик, к которому мы и записывались и с которым начали этот день).
По предварительной договоренности корпус воздушного фильтра не трогали (почему - я объяснил выше).
Заменили салонный фильтр, заменили масло в ДВС и масляный фильтр (масло сливают самотеком, ничего не откачивают/не отсасывают, заливают бочковое из канистры-лейки порядка 3-3,5 литров и берут банку-литрушку "на долив".
Проверили уровень рабочей жидкости в вариаторе. Запускали двигатель, замеряли пирометром температуру поддона картера вариатора (было 47-48 гр. Ц.), откручивали контрольную пробку - сливалось порядка стакана. Правда, мой мастер перепутал пробки - ослабил сливную пробку вместо контрольной, подошедший мастер с соседнего авто его поправил.
Не заметил, чтобы особо куда-то лазали с монтажкой/фонариком. Зато очень придирчиво осматривали тормозные механизмы.
Намеряли следующие остатки:
- передние диски - 25,8 мм;
- передние колодки - 9,8 мм;
- задние диски - 12,9 мм;
- задние колодки - 8 мм.
Проверили "дворники", сигнал, фары основные/противотуманные - с прибором, подключались тестером к машине. Тут я попросил посмотреть счетчик деградации рабочей жидкости вариатора - "0".

Я забыл заранее снять секретки с колес, поэтому отворачивались они вместе с обычными гайками пневмоинструментом. Когда колеса ставили обратно - попросил крутить вручную, механик не отказал.

В багажник положили "литрушку" с оставшимся после долива маслом, заботливо обмотав ее стретчем, туда же отправился старый салонный фильтр в коробке из-под нового.

Вообще, персонал весьма вежлив, можно сказать, клиента "лижут". Предложили заменить номерные рамки - установить с их именем, бесплатно. Согласился.
По работам ничего не навязывали. Работы выполнили раньше срока, целиком это посещение дилера заняло у нас 2,5 часа и обошлось в 7522,93 руб.

Вот такая история.

[Шатун]

ТО 1 по нормо\часам 1,8.

[Chukanov74]

Сегодня прошёл первое ТО-1 в Иваново ОД Блок-Роско, 6952 рубля+ регулировка фар 130 рублей и приёмщик уговорил на промывку ДВС. т.к. по моточасам было порядка 400 с хвостиком поэтому согласился. ИТОГО:8687 рублей.
По времени 2 часа, находился в рем. зоне. Кстати спросил про фильтр салона, почему не предлагаете поменять, говорит что всё по регламенту.