Страница 53 из 69 ПерваяПервая ... 343515253545563 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 521 по 530 из 682

Тема: Печка в Qashqai

  1. #521
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от al62bert Посмотреть сообщение
    У него пр. руль для внутреннего рынка, там много чего нет в отличии от российской версии, даже нет заднего стабилизатора!!! По климату ошибся, такой же как у Вас, "питерский синдром И71" у меня, извините.
    Трейл не белый?

  2. #522
    Постоянный участник Аватар для kiirfox
    Регистрация: 25.02.2016
    Адрес: Эстония
    Сообщений: 161
    Благодарностей: 59
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Inc blue
    Комплектация: Acenta Connect Safety Pack
    По сравнений с предыдущим кашкаем (J10 1.6 CVT 2012) у нового кашкая отличная печка и корректная работа климатической системы.

  3. Пользователи, поблагодарившие kiirfox за это сообщение:

    VPS

  4. #523
    Почетный участник
    Регистрация: 04.08.2014
    Адрес: Приморский край
    Сообщений: 748
    Благодарностей: 275
    Авто: ниссан кашкай сейчас тойота рав 4
    Год выпуска: 2020
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: комфорт
    Цитата Сообщение от Шатун Посмотреть сообщение
    Трейл не белый?
    Белый перламутр.

  5. #524
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от al62bert Посмотреть сообщение
    Белый перламутр.
    Значит это он на Драйве 2.

  6. #525
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: vl
    Сообщений: 180
    Благодарностей: 40
    Авто: J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2 -> 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Blade Silver -> Pearl White
    Комплектация: CVT SE+ -> MT SE
    Полистал тему, не нашел вроде такого вопроса. Если в режиме охлаждения с кондиционером сначала включить рециркуляцию, потом рециркуляцию выключить, то в каких то случаях и кондер отрубается (кнопка А/С гаснет), а в каких то остается включенным. Какой то закономерности я не увидел.

    Причем такая ерунда и на первом английском кашкае была, и на питерском (блоки управления климатом у них разные немного, но работает в этих случаях так же, то отключает кондер, то нет)

  7. #526
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    если кондей выключен, то при включении режима рециркуляции он однозначно включается
    а вот чтобы при выключении не замечал чтобы он отключался

  8. #527
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: vl
    Сообщений: 180
    Благодарностей: 40
    Авто: J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2 -> 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Blade Silver -> Pearl White
    Комплектация: CVT SE+ -> MT SE
    Цитата Сообщение от vefk Посмотреть сообщение
    если кондей выключен, то при включении режима рециркуляции он однозначно включается
    а вот чтобы при выключении не замечал чтобы он отключался
    Речь о том, что при выключении рециркуляции кондей то вырубается, то не вырубается. Иногда напрягает, между фур прёшься, потом отключаешь рециркуляцию по бырику и гонишь дальше, а кондер то тож отрубился, становится душно, приходится опять отвлекаться кондер врубать. А иногда норм, теперь всегда смотрю. Причем на обоих кашкаях такая фигня.

  9. #528
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Кондей ВЫключен, включаем рециркуляцию, кондей включается, выключаем рециркуляцию, кондей выключается.
    Очень логичный алгоритм, так как в режиме рециркуляции без кондея окна начинают потететь через несколько минут, особенно, когда людей много в салоне.

    Но если в момент включени рециркуляции кондей уже был включен, то после отключения рециркуляции кондей остается включенным.
    И опять всё логично.

    Вообще продуманность в таких мелочах мне очень симпатизирует. Алгоритмы управления фарами в нюансах тоже весьма продуманы.
    К примеру для меня было дико, что на форестере нужно не забыть выключить фары когда ты заглушил мотор и остался в салоне (например ждешь кого-то и слушаешь музыку).

  10. #529
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: vl
    Сообщений: 180
    Благодарностей: 40
    Авто: J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2 -> 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Blade Silver -> Pearl White
    Комплектация: CVT SE+ -> MT SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Но если в момент включени рециркуляции кондей уже был включен, то после отключения рециркуляции кондей остается включенным.
    И опять всё логично.
    ... иии, если в момент включения рециркуляции кондей уже был включен, а после выключения рециркуляции кондей берет и отключается.. то это что за продуманность такая?

    Причем выключается он не всегда. Иногда остается включенным.

    ..хотя .. мож я и понял мысль. Ещё понаблюдаю. ИМХО связи между кондеем и включением/выключением рециркуляции быть не должно. Что по мне то всё должно работать само по себе. Чёт мне такая "продуманность" не нравится.
    Последний раз редактировалось reserved77; 15.09.2016 в 14:19.

  11. #530
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    У меня работает так, как написал.

    Эксплуатационных сценария два:
    1. Лето, жарко, кондей включен, догоняешь фуру с клубами дыма, включаешь рециркуляцию, обгоняешь, выключаешь рециркуляцию, кондей остается в работе.
    2. Осень, прохладно, кондей выключен, догоняешь фуру с клубами дыма, включаешь рециркуляцию, включается кондей, обгоняешь, выключаешь рециркуляцию, кондей выключается.

    Очень логично и очень удобно. Не приходится делать лишних телодвижений.

Страница 53 из 69 ПерваяПервая ... 343515253545563 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: