Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 74

Тема: Qashqai 1,2

  1. #31
    Гуру форума Аватар для VPS
    Регистрация: 20.04.2015
    Адрес: Suomi
    Сообщений: 3,101
    Благодарностей: 1,628
    Авто: J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.5
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно коричневый
    Комплектация: Hybrid Edition
    Я сегодня, собрался на работу, сел в машинешку, завел, посмотрел на бортовой компьютер, и...
    Вообще я не заморачиваюсь особо с цифрами пробега, но здесь не удержался, и сфоткал раз уж прямо на парковке увидел.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2015-10-25 21.27.52.jpg 
Просмотров:	312 
Размер:	50.8 Кб 
ID:	5957
    Последний раз редактировалось VPS; 26.10.2015 в 00:23.

  2. Пользователи, поблагодарившие VPS за это сообщение:


  3. #32
    Почетный участник Аватар для sara
    Регистрация: 28.11.2013
    Адрес: Питер
    Сообщений: 793
    Благодарностей: 340
    Авто: VW ТIGUAN2
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: HL
    Цитата Сообщение от VPS Посмотреть сообщение
    Я сегодня, собрался на работу, сел в машинешку, завел, посмотрел на бортовой компьютер, и...
    Вообще я не заморачиваюсь особо с цифрами пробега, но здесь не удержался, и сфоткал раз уж прямо на парковке увидел.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2015-10-25 21.27.52.jpg 
Просмотров:	312 
Размер:	50.8 Кб 
ID:	5957

  4. Пользователи, поблагодарившие sara за это сообщение:


  5. #33
    Новичок Аватар для Griccen
    Регистрация: 17.05.2016
    Адрес: Brest
    Сообщений: 3
    Благодарностей: 7
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: SE+
    1,2 Dig-T 6MT SE+ 11 000 никаких вопросов. Добавлены боковые дефлекторы, подножки, решетка в бампер. Постоянно на климе и в городе зимой 8,5 , летом 8,0 на 100. Из недостатков по мне только качество тряпки подлокотников на дверях - планирую прикупить их обшивку. Заправляю только 95. В Беларуси с качеством топлива с большего все ок, если не ездить на совсем непонятные заправки. Ездим до 3-х человек. Динамика обалденная.

    Почему 1,2Dig-T-?
    1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
    2. Дешевле 2,0 на 117 000 рур (на момент мая 2016). На эту разницу у нас можно 5 раз сделать полный ремкомплект турбины после гарантии.
    3. Дизель мной даже не рассматривался. Во первых на момент моей покупки (10/15) его (английской сборки ужЕ, а российской ещё) не было + 20 лет на них отъездил и прекрасно знаком с повышенным требованиям турбодизелей к качеству топлива, дорогИми (по сравнению с бензином) расходниками, вибрациями, зимними замерзаниями (а в нынешние дизельки бензинчик категорически нельзя), жидкостными катализаторами, дожигами (ЕГР). Итого все эти повышенные требования съедят все бонусы по расходу топлива (город 5,6 в дизеле) + получишь геморы вибраций и ремонтов после гарантии.
    Турбины боятся не нужно - последние лет 10 ездил только на турбинах (б/у 3-х, 5-ти летние автосы) . В наших краях (при условии целого корпуса турбины) полный ремкомплект турбины с постановкой-снятием стоит 25-30 тыс рур (курс 65 к доллару).

    Итого: Отличный экономный красивейший авто, с приятными опциями.

    Эксплуатировал...
    Фольксваген Гольф 1,3 бензин 1992
    Фольксваген Венто 1,8 бензин 1994
    Форд Гэлакси 2,0 бензин 1996
    Мерседес Вито 2,3 Дизель 1998
    Фольксваген Шаран 2000 1,8 TDI
    Пежо 307 2002 2,0 HDI
    Фольксваген Шаран 2002 1,8 TDI
    Фольксваген Шаран 2004 1,8 TDI
    Фольксваген Туран 2006 2,0 TDI
    Сеат Альхамбра 2007 1,8 TDI
    Ниссан Кашкай 2009 1,5 TDI
    Ниссан Кашкай II 2014 1,2 Dig-T
    Последний раз редактировалось Griccen; 27.05.2016 в 15:19.

  6. Пользователи, поблагодарившие Griccen за это сообщение:


  7. #34
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.04.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 230
    Благодарностей: 4
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Griccen Посмотреть сообщение
    1,2 Dig-T 6MT SE+ 11 000 никаких вопросов. Добавлены боковые дефлекторы, подножки, решетка в бампер. Постоянно на климе и в городе зимой 8,5 , летом 8,0 на 100. Из недостатков по мне только качество тряпки подлокотников на дверях - планирую прикупить их обшивку. Заправляю только 95. В Беларуси с качеством топлива с большего все ок, если не ездить на совсем непонятные заправки. Ездим до 3-х человек. Динамика обалденная.

    Почему 1,2Dig-T-?
    1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
    2. Дешевле 2,0 на 117 000 рур (на момент мая 2016). На эту разницу у нас можно 5 раз сделать полный ремкомплект турбины после гарантии.
    3. Дизель мной даже не рассматривался. Во первых на момент моей покупки (10/15) его (английской сборки ужЕ, а российской ещё) не было + 20 лет на них отъездил и прекрасно знаком с повышенным требованиям турбодизелей к качеству топлива, дорогИми (по сравнению с бензином) расходниками, вибрациями, зимними замерзаниями (а в нынешние дизельки бензинчик категорически нельзя), жидкостными катализаторами, дожигами (ЕГР). Итого все эти повышенные требования съедят все бонусы по расходу топлива (город 5,6 в дизеле) + получишь геморы вибраций и ремонтов после гарантии.
    Турбины боятся не нужно - последние лет 10 ездил только на турбинах (б/у 3-х, 5-ти летние автосы) . В наших краях (при условии целого корпуса турбины) полный ремкомплект турбины с постановкой-снятием стоит 25-30 тыс рур (курс 65 к доллару).

    Итого: Отличный экономный красивейший авто, с приятными опциями.

    Эксплуатировал...
    Фольксваген Гольф 1,3 бензин 1992
    Фольксваген Венто 1,8 бензин 1994
    Форд Гэлакси 2,0 бензин 1996
    Мерседес Вито 2,3 Дизель 1998
    Фольксваген Шаран 2000 1,8 TDI
    Пежо 307 2002 2,0 HDI
    Фольксваген Шаран 2002 1,8 TDI
    Фольксваген Шаран 2004 1,8 TDI
    Фольксваген Туран 2006 2,0 TDI
    Сеат Альхамбра 2007 1,8 TDI
    Ниссан Кашкай 2009 1,5 TDI
    Ниссан Кашкай II 2014 1,2 Dig-T
    Боятся нужно тупняков при перестроении. Я в последнее время езжу в ручном режиме переключения передач, так хоть более менее с места трогается.

  8. #35
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,556
    Благодарностей: 721
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Griccen Посмотреть сообщение
    1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
    По трассе 3 литра что-ли расход?

  9. #36
    Новичок Аватар для Griccen
    Регистрация: 17.05.2016
    Адрес: Brest
    Сообщений: 3
    Благодарностей: 7
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    По трассе 3 литра что-ли расход?
    Разница с 2.0 МИНУС 3 литра на 100 км

    ..heihachi88..

    Не понял про перестроение. Вы меняете (резко увеличиваете) скорость при перестроении? Если так - то это неприемлемый для меня стиль вождения - ныряния в короткие ниши. Кроме того - эксплуатация турбомоторов подразумевает согласие с наличием турбоямы, а эксплуатация механики - умение переключать на низшую передачу при необходимости набора скорости в диапазоне турбоямы 1800-2000 оборотов.

    Пардон...У Вас вариатор? С малым объемом вариатор следует покупать ОЧЕНЬ спокойным водителям.

  10. #37
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Griccen Посмотреть сообщение
    ... Почему 1,2Dig-T-?
    1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
    2. Дешевле 2,0 на 117 000 рур (на момент мая 2016). На эту разницу у нас можно 5 раз сделать полный ремкомплект турбины после гарантии...
    Самые веские доводы в пользу 1,2Т.

  11. #38
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.04.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 230
    Благодарностей: 4
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Самые веские доводы в пользу 1,2Т.
    Я больше никогда не буду брать малобъемники, да еще и с вариатором... Как я езжу в ручном режиме - расход 12-14 литров. Никакой экономичности)

  12. #39
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от heihachi88 Посмотреть сообщение
    ... Как я езжу в ручном режиме - расход 12-14 литров. Никакой экономичности)
    Простите, Вы наверно не ездите, а в основном просто стоите с работающим двигателем. У меня в городском потоке (не отстаю, и не обгоняю) 8,5л/100км. На предыдущей машине с 2.0 меньше 12л не было. Экономия явная.

  13. #40
    Бывалый Аватар для Filin
    Регистрация: 17.09.2015
    Адрес: Волгоград
    Сообщений: 66
    Благодарностей: 155
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2Т
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE
    Недавно ездил в соседнюю область. Заправился полностью «под горлышко». По трассе 710км, остальное в городском режиме там и после возвращения. Круиз-контроль по трассе 107км/час, когда никто не мешает – 6 передача; на обратном пути 3 раза стоял минут по 5-7 при ремонтах дороги с односторонним проездом, не выключая двигатель (чтобы не сбросить показания среднего расхода), средний расход по прибытию получился 6,2л/100км, зафиксировал; дня через 3 езды по городу перед заправкой в очередную поездку – сфотографировал, вот результат:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6135.jpg 
Просмотров:	135 
Размер:	85.0 Кб 
ID:	7721 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6137.jpg 
Просмотров:	107 
Размер:	36.6 Кб 
ID:	7722
    6,2 – по трассе, 8,1 – средний по городу, без дозаправки пройдено 776км, осталось горючки на 161км (итого на 937км).
    Да, чуть не забыл. Сразу после заправки под горлышко маршрутник показывал топлива на 876 км, стрелка топливомера лежала около сотни километров, затем тронулась и общее расстояние при сложении начало расти.

  14. Пользователи, поблагодарившие Filin за это сообщение:


Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: