Дубликат ключа

[АндрейЛ]

Видимо Вы всё-таки пишите не до конца понимая как работает иммо. Как Вы представляете сек разнесееный иммо.
Не в даваясь в подробности он находится в замке зажигания.
А после того как подкапотный блок управления заменят, иммо вообще не будет работать.
И с помощью воротка проворачивается личинка и прощай авто.
Разница в новом кашкае в том, что для чипирования не подобран код иммо.
Вот собственно и вся заморочка. Или думаете в лакшери брендах не могут разработать такой же иммо
Проще сказать, что любая система идущая с завода от честного человека.

Это Вы знаете о том как работали иммобилайзеры, до того как ниссан совместно с рено разработали и установили в частности на кашкай новую систему защиты. Вы сильно удивитесь но на кашкае даже пактроник на CAN шину завязан. Заменив один блок и не прописав его в системе Вы кашкай фиг заведёте, а для того чтобы новый блок прописать в системе нужен "сервисный код" который может получить в представительстве ниссана только дилерский центр....

[Pashtet]

С чипом для автозапуска почти понятно. Не пойму почему тогда вторым ключом оставшимся без чипа машина не заводится, ругается иммо,чип то уже где то в машине, почему не видит?

[Шатун]

С чипом для автозапуска почти понятно. Не пойму почему тогда вторым ключом оставшимся без чипа машина не заводится, ругается иммо,чип то уже где то в машине, почему не видит?

иммо не распознает болванку.

[Pashtet]

иммо не распознает болванку.

Почему? Чип из этой болванки же. Или чип должен быть именно в ключе, чтобы как то контактировать с замком?..Я чайник в этом

[nq2014]

Видимо Вы всё-таки пишите не до конца понимая как работает иммо. Как Вы представляете сек разнесееный иммо.
Не в даваясь в подробности он находится в замке зажигания.
А после того как подкапотный блок управления заменят, иммо вообще не будет работать.
И с помощью воротка проворачивается личинка и прощай авто.
Разница в новом кашкае в том, что для чипирования не подобран код иммо.
Вот собственно и вся заморочка. Или думаете в лакшери брендах не могут разработать такой же иммо
Проще сказать, что любая система идущая с завода от честного человека.

Для начала могли бы прочитать Service Manual, раздел SEC. Замок зажигания это просто антенна и в плане защиты ее функции не больше чем у кнопки. Кроме BCM вам придется заменить ECU, не говоря о том что ID раскиданы по всей машине, например в замке рулевого управления и понятно что ваши новые компоненты обнаружат подмену и никуда вы не поедете.

[АндрейЛ]

Для начала могли бы прочитать Service Manual, раздел SEC. Замок зажигания это просто антенна и в плане защиты ее функции не больше чем у кнопки. Кроме BCM вам придется заменить ECU, не говоря о том что ID раскиданы по всей машине, например в замке рулевого управления и понятно что ваши новые компоненты обнаружат подмену и никуда вы не поедете.

Уважаемый, я,в отличии от Вас не только мануал прочитал, но и самостоятельно сигу установил, при этом визуально и снаружи и внутри изучил то, о чем Вы даже представления не имеете - 'антенна'

[nq2014]

Уважаемый, я,в отличии от Вас не только мануал прочитал, но и самостоятельно сигу установил, при этом визуально и снаружи и внутри изучил то, о чем Вы даже представления не имеете - 'антенна'

Стесняюсь спросить, а что же вы там увидели? Механический замок?

[IMG]http://img.leprosorium.com/2414859.png[/IMG]

А что это у нас под номером 15? Неужели NATS antenna amp?

В курсе что бесключевая система от системы с ключем отличается только наличием кучи антенн по всей машине? А теперь подумайте какой функционал несет механический замок зажигания. В современной машине практически никакой.

OPERATION WHEN IGNITION KEY IS INSERTED INTO IGNITION KEY CYLINDER
1. When ignition switch is turned ON, BCM activates NATS antenna amp. to start NATS ID verification with
the ignition key (transponder is integrated).
2. BCM receives the NATS ID signal from ignition key via NATS antenna amp. and verifies it with the registered
ID.
3. When the NATS ID verification result is OK, BCM performs the ID verification between BCM and ECM.
4. When the verification result is OK, BCM transmits the verification OK signal to ECM, and then ECM can
start the engine.

И чтобы не быть голословным, вот схема сверху системы с ключем, снизу бесключевой системы. Найдите 10 отличий. Прошли времена антинаучного тыка, когда можно было что-то изучить просто разобрав.

[IMG]http://img.leprosorium.com/2414871.png[/IMG]

[АндрейЛ]

Стесняюсь спросить, а что же вы там увидели? Механический замок?

[IMG]http://img.leprosorium.com/2414859.png[/IMG]

А что это у нас под номером 15? Неужели NATS antenna amp?

В курсе что бесключевая система от системы с ключем отличается только наличием кучи антенн по всей машине? А теперь подумайте какой функционал несет механический замок зажигания. В современной машине практически никакой.

OPERATION WHEN IGNITION KEY IS INSERTED INTO IGNITION KEY CYLINDER
1. When ignition switch is turned ON, BCM activates NATS antenna amp. to start NATS ID verification with
the ignition key (transponder is integrated).
2. BCM receives the NATS ID signal from ignition key via NATS antenna amp. and verifies it with the registered
ID.
3. When the NATS ID verification result is OK, BCM performs the ID verification between BCM and ECM.
4. When the verification result is OK, BCM transmits the verification OK signal to ECM, and then ECM can
start the engine.

И чтобы не быть голословным, вот схема сверху системы с ключем, снизу бесключевой системы. Найдите 10 отличий. Прошли времена антинаучного тыка, когда можно было что-то изучить просто разобрав.

[IMG]http://img.leprosorium.com/2414871.png[/IMG]

Вы сбились с пути, речь у нас шла о иммобилайзере, а не о механическом замке зажигания.

А для кругозора вот Вам фото "антенны"



еще одно

[Autostudio.ru]

Добрый день!
Я бы не стал говорить о том, что штатный иммобилайзер у Кашкая -это откровенное слабое звено, как например, у тех же корейцев, но и ничего выдающегося также в нем нет.
Существует много автомобилей, в которых замена какой-либо электронной компоненты сопровождается записью этой компоненты в разные блоки и т.д. - пример автомобили концерна bmw. Там даже при замене акб нужно прописывать новый. Но это не делает, тем не менее, автомобиль не угоняемым. Х5,Х6 тому подтверждения, которые регулярно фигурируют в сводках угнанных автомобилей.
Кроме того, наши партнеры по изготовлению чипов сообщили, о том что совсем скоро на руках будет оборудование, позволяющее прописать ключ в систему.

[nq2014]

А для кругозора вот Вам фото "антенны"

В exist пробовали эту детальку забивать? Называется она "Antenna assy-immobilizer". Это и есть тот самый NATS antenna amp, вся его задача поймать радиосигнал от ключа и передать NATS ID в BCM.