LED лампы для головного света

[linuz]

Да. Похоже верно. Фара LED монолитная.
Нет. Это свежие лед XML лампочки. Не кукуруза. От них света больше чем от SMD диодов. Яркий ксенон греется сильно. Хочу LED попробовать.

У меня есть cree лампы под H3 годовалой давности. Да, они действительно тухлые. Их свет только в качестве габаритов годится. Свежие led лампы намного ярче (см.видео)
Корректор фар в XE есть. Но как он работает я не смотрел. У меня был авто с автокорректором. Да, круто, но постоянное дерганье света на кочках немного раздражало, тем более с запозданием в полсекунды.

[Max_636]

Интересное видео сделали… но повторюсь, они проигрывают пока в светоотдаче.

[Alex86]

Г*вно! Если толко как ходовые огни!

[linuz]

Блин. У меня xml фонарик на 1800 люмен на одной батарейки светит ярче чем штатные кашкаевские фары. Xml и mkr это не простые диоды. Видео на ютубе есть вполне не плохо.

[Max_636]

Блин. У меня xml фонарик на 1800 люмен на одной батарейки светит ярче чем штатные кашкаевские фары. Xml и mkr это не простые диоды. Видео на ютубе есть вполне не плохо.

Если речь про штатные галогеновые фары, то возможно персвечивает XML фонарь, тк у него lm больше чем дает обычная галогеновая лампа (примерно 1800), ксенон выдает 3000-3200lm

[linuz]

Ксенон в теории выдаёт 3000lm по факту до2000 не дотяет . я ни один комплект уже купил ксенона и разницы с галогеном не заметил. Причём устанавливал в линзованую оптику. Комплект даиодных ламп выдаёт 6000lm в теории, на деле расчитываю на 4500lm. Чувствует разницу?

[Yuri]

Блин. У меня xml фонарик на 1800 люмен на одной батарейки светит ярче чем штатные кашкаевские фары. Xml и mkr это не простые диоды. Видео на ютубе есть вполне не плохо.

Добавляйте - "1800 китайских люмен". Мне это напомнило время, когда китайцы выпускали автомагнитолы с выходной мощностью 600, 800 ватт, а внутри стояла микросхема усилителя с выходно мощностью 10 ватт.

Не сравнивайте фонарик с фарой а/мобиля! LED фара расчитана на круглосуточную работу и по крайней мере, на трехгодичную гарантию. Возьмите Ваш фонарик с CREE XM-L светодиодом, котрый выдает 1800 люмен в форсированном режиме, подключите вместо батареи стационарный источник питания и испытайте фонарь непрерывно. Через 5 часов непрерывной работы световой поток уменьшится на 40% безвозвратно, а через 8 часов непрерывной работы CREE XM-L в фонарике умрет от перегрева. В ютубе есть и такие ролики.

Ксенон в теории выдаёт 3000lm по факту до2000 не дотяет . я ни один комплект уже купил ксенона и разницы с галогеном не заметил. Причём устанавливал в линзованую оптику. Комплект даиодных ламп выдаёт 6000lm в теории, на деле расчитываю на 4500lm. Чувствует разницу?

Без люменов, "чисто на глаз". Прошлый Кашкай LE+ у меня был с штатным ксеноном, свет был отличный. Новый Кашкай - LED фары, езжу ночью по тем же местам - свет явно лучше! Но никак не привыкну к ближнему свету, уж очень резкая горизонтальня граница, прям как "топром свет обрубили" :)

[linuz]

Эх. Ну что вы, думаете китайцы совсем дураки? Думаете у вас не китайские диоды стоят? Да точно такие же. Вся led технология китайцам принадлежит. Ну посмотрите внимательно на картинку. Там вентиляторы стоят для охлаждения. Сама платформа из алюминия. Блок питания отдельно вынесен. Ладно. Думаю этот спор бесконечен. Попробую себе заказать, если получится и посмотрим результат. Я смотрю опыта тут ни у кого небыло с такими лампами. Буду первым. Про границу линз ванной оптики знаю. Особенно когда автокорректор на кочке фары вниз опускает с запазданием и ты выныриваешь в темноту пока и ждешь долю секунды пока корректор обратно подымет.

[nq2014]

Вся led технология китайцам принадлежит

Производство, и то частично, может быть. Технологии же прежде всего американцы китайцам спускают из своих НИИ, та же Cree полностью американская контора. И до своих прорывов китайцам в этой области как до Луны раком.

[Yuri]

Про границу линз ванной оптики знаю. Особенно когда автокорректор на кочке фары вниз опускает с запазданием и ты выныриваешь в темноту пока и ждешь долю секунды пока корректор обратно подымет.

Не надо рассказывать байки о том, как автокорректор фар "на кочках подпрыгивает", начитались форумов или сами испытывали?. Автокорректор изменяет положение фар в момент старта двигателя и закрытых дверях, учитывая угол наклона загруженного а/мобиля. Далее, в процессе езды происходит достаточно вялая (оптимальная) регулировка угла наклона, с некоторой задержкой. Я поездил с корректорами на 3 а/мобилях и не замечал такой движухи. Давненько, даже устанавливал старую Хеллу, у которой еще был ультразвуковой датчик в районе заднего бампера, измерявший высоту (просадку загруженного а/мобиля) до дорожного покрытия :)) Это сейчас уже применяют высокоточные датчики наклона.