Улучшить родной свет можно, воткнув галогеновую лампу с цоколем h9, вместо h11. Предварительно правда нужно доработать цоколь и юбку лампы "напильником". Если поставить брендовую лампу, т.е. не Китай, то прирост освещенности должен быть почти в 2раза, по сравнению со стоком. На Ютубе есть ролик с замерами как раз на нашей галогеновой фаре на h9. +10вт к потреблению, вопрос только насколько вырастет tC внутри фары??. По теме год катаюсь с лед лампами h11. Светят приемлемо, где-то на уровне галогена по ощущениям, но намного шире, лучше освещают обочину. Ставил на месяц обратно родные галогенки. Вывод: галоген светит очень узко. Реально, жёлтые язычки света впереди машины, а сбоков темнота, во дворах при маневрировании ничего не видно... Лед наоборот светит немного ближе, но намного шире. У меня другая проблема, иногда фары слегка "подрыгивают" светом, т.е. имеются кратковременные пробросы по напряжению или току и встроенные драйвера не могут это побороть. Вначале думал, что это перегрев диодов, отсюда и дрожь света. Но понял, что это не так, т.к. если заглушить двигатель и принудительно оставить гореть ближний, то свет идеально ровный... На галогене просто этого почти не заметно, т.к. там всё-таки накал нити и всё более сглажено. Генератор?? Или что может быть? Пробовал запитать от аккумулятора через реле, также, то начинается, то пропадает эта хрень...