Сообщение от
DIVAN
Очень субъективное мнение. Владение новым кашкаем - 2 месяца (SE+, вариатор). За это время что-то писал на форумах в разных темах, читал, изучал, посещал форумы конкурентов (мазда, киа, хюндай, фольц). Даже покупал автожурналы с тестами нашего авто. Пришел к выводу, что лучший из кроссоверов (в этой цене) - мазда cx5. Скажу сразу, что не купили ее по причине неподъемной цены за КАСКО (от 100 тыш) и отсутствие ОД в нашем городе. Если сравнивать его и ее, то у кашкая в "плюсах" только дизайн и салон. Динамика, дорожный просвет, размеры кузова, ЖЕСТКОСТЬ кузова, вместимость и т.д. у мазды либо лучше, либо больше (расход топлива меньше). У мазды в подобных комплектациях отсутствуют "ништяки" вроде камер заднего вида, но все это можно докупить и установить со временем, причем стоить это будет даже дешевле, чем предлагает завод изготовитель (ниссан). И все это без учета детских болезней, которых, к сожалению, у кашкая слишком много. Считаю, что кашкая можно сравнивать с авто поменьше - опель мокка, шкода йети (в длине кузова до 440 см) вот здесь он (наверное) будет победителем
насчет СХ-5 - тоже думал ее взять либо Суприм 2.0, либо Актив+ 2.5, НО подумав, потестив и почитав отзывы, взял Кашак. собсно по пунктам:
динамика - у 2.0 динамика по реальным замерам владельцев где-то от 10 до 11 с (меньше 10 с выдавали только с 2 педалей), при обгонах отличия с Кашкаем сотые доли секунды (тут уже приводил цифры из Авторевю и пр. Зарулем). те у 2.0 преимущество тока под микроскопом ощутишь. совсем другая ситуация с 2.5 - вот у него по динамике КМК в классе практически нет конкурентов.
просвет - реально больше 190 против 210
размеры кузова - на данный момент (!) для меня удобнее именно размеры Кашака (езжу максимум вдвоем, сзади если что пассажирам места хватает, друзья даже сказали, что Кашак авто именно для пассажиров )))))))))))) да и вгороде легче найти местечко где паркануться. так что не все что больше, лучше.
жетскость кузова - поглядите посты на форуме СХ-5.ру где у некоторых людей также были проблемы с закрытием 5-й двери на бугорках. а по тестам ЕВРОНКАП показатели при краш-тестах Кашика, Мазды и Куги практически один в один. так что с жесткостью нормально за исключением 5 двери (эт косяк, не поспоришь)
вместимость - если про багажник, то мне более важно (на данный момент!) компактность авто, все что нужно влазит спокойно (зимний комплект шин, коляска там, чемоданы), зачем возить с собой лишний воздух всегда?
расход - опять же, судя по статистике на форуме СХ-5 средний расход 8-12 л, на Кашике у меня 9,7 л за все время. хотя все же мне кажется Мазда чутка экономичнее, это я про 2.0, а 2.5 реально экономичнее, тк там где-то те же 9-13 л (ваще отличный мотор в плане динамики и экономии).
и у Кашкая есть детские болезни, ноу Мазды тоже еще не все вылечили, вон посты у них на форуме "Что-то гремит и стучит в подвеске" десятками измеряются. я когда выбирал полазил по разделу "Неисправности, поломки и пр", так там "ужасов" не меньше чем у любой другой машины.
собсно я опять к чему - если что-то БОЛЬШЕ на бумаге или по факту, не факт что это нужно всем. к примеру, тот же салон в моем случае - мне приятнее видеть нормальный салон каждый день, нормальное ГУ, камеры кругового обзора с парктрониками (что РЕАЛЬНО помогают), обогрев всего лобовухи, обдуваемую и самоочищающуюся камеру, чем ловить сотые доли секунд при разгоне, миллилитры экономии топлива или "эфемерный" (для меня) простор для третьих лиц сзади.
ну и основная причина почему не СХ-5: ужасно выглядящий салон, ну очень скучный, чем-то смахивает на Тигу. ну плюс еще тончайший металл (вот девушка на новом Кашике в град попала, ниче, все обошлось, на СХ-5 боюсь так просто не отделалась бы)
Ответить на это сообщение
