Новый Кашкай или конкуренты

[mix.komarov]

mix.komarov, мы так в Туле не делаем. Аварийка и сразу останавливаемся. Так на обочине снегопад и пережидаем!

Ну ну, я так и понял, что пережидаете.

[СтарНик]

1. то что у Вас Кашкай SE уже говорит о том что вы сделали правильный выбор и не купили Крету - ну согласитесь, если бы так уж Крета зацепила то уже точно была бы с удовольствием поменена на нынешний кашкай и радовала Вашу душеньку!
2. десяток функций того что у меня нет а в Крете есть - да ради Бога! а в другой машине есть то что и в Крете нет... предел недосягаем и безграничен!
3. "Достойность лучших блондинок" - да, в студенческие годы отращивал себе длинные волосы и дважды выкрашивал их в белый цвет, чем вгонял в оторопь весь преподавательский состав кафедры экспериментальной ядерной физики МИФИ где учился в то время...
4. был в Хенде-Мейджер и Хенде-Кунцево - багажник не просто смотрел а даже общаясь с менеджером из отдела продаж сидел в нём свесив ноги... всё равно не впечатлил, а вот про массово ржавеющую заднюю дверь Креты уже наслышен и даже видел на 2-х машинах вспучивание под краской за одну зиму... ой как это наверное будет дополнять удовольствие от объёма багажника когда будешь подходить к двери увидев хреновый металл и хреновое качество покраски сразу мысль - "а ведь объём багажника зато достойный!"
5. да, Крету покупают те, кто хочет купить новую машину но не иеет возможности купить что-то лучше и дороже! об этом владельцы честно и открыто пишут на страницах форумов по данной машине! и заметьте - не стесняются это писать и я их с лохами не сравнивал!
6. ... а я в Кашкае зарулём сижу как правило и смтрю на то что вижу как раз с места водителя... а Вы из багажника в основном смотрите?
7. фурор был достойный когда презентовали новый Ягуар XF - вот это реально было круто! и шампанское вкусное давали... мне понравилось))))

итог
ДРУЖИЩЕ! расслабься и просто более спокойно относись к тому что есть и другое мнение... Крета, Тигуан, Каптюр, Куга, Спортадж.... да и х.. с ними!

...у нас есть то что нам понравилось и то что мы купили! (а мы же не идиоты чтоб покупать то что нам не нравится - не так ли?!)))

Повторюсь - не внимательно читаете. Мы в семью купили почти в один день в октябре 2016г. Кашкай SE и Крету в базе за 750 тыр.Не спорю, Кашкай SE круче базовой Креты по многим параметрам, но не в два раза! Однако, Крета в топе за 1300 тыр даст фору Кашкай SE за 1500 тыр. Разговор идет о "плюшках" и "вкусностях", которые я неоднократно перечислял. Конечно, дело вкуса и анатомических особенностей каждого, поэтому в космическом сидении Кашкая лично не вижу больших преимуществ по сравнению с Кретой. Более того - правая нога затекает сильнее, чем в Крете. Но это всё мелочи. Главное, чем отличается Крета - это подвеска. Она одновременно жесткая и комфортная, а основное - непробиваема. Для наших дорог это самое важное. У меня эти две машины уже где-то двадцатые по счёту и я просто не ожидал, что в бюджетном авто может быть такая комфортная подвеска. Поверьте, в Крете по-настоящему получаешь удовольствие от вождения. Подвеска отрабатывает неровности дороги совершенно бесшумно. К сожалению, о Кашкае это не скажу. Несмотря на полную ШВИ, давление во всех шинах по 2,0 атм, почти каждая ямка или стык на дороге сопровождается сотрясанием и грохотом в кузове. Скажу также, что предыдущий мой КИА Спортаж тоже не отличался мягкостью, и если бы не Крета, считал бы подвеску Кашкая не хуже, а даже лучше Спортажа. Как говорится в народе : не видел бы - не бредил.
По поводу другого мнения: соглашусь с любым другим мнением, но только от владельца Креты, а не от того кто посидел в ней в салоне, пусть даже в багажнике.

[X-trail]

С такими моторами и, особенно, сухим роботом конкурентом Кашкаю он не будет. А с прибамбасами типа:"...
отключать половину цилиндров..." и "...с полностью виртуальной приборной панелью..." по цене переплюнет Тигуан. К этому можно добавить амортизаторы с изменяемыми настройками, при этом на переднеприводных задняя подвеска балочная.
Сопоставимой по цене с Кашкаем в максимальной комплектации может будет какая-нибудь минималка с дохлым движком.

Думаю, что со 150 л.с. поставят 6ст мокрое сцепление как на тигуане. И двигатель этот не архидорогой. Тигуан он по цене никак не переплюнет, в фв сидят не дураки и каннибализма не допустят. А базовый двигатель по ттх ничем не хуже базового 1.2 кашкая, а как бы и не получше еще. Но это лирика, а ключевой момент что у кашкая забирают основное преимущество - дизайн, шкода делает уже не угловатый фургон а красивый кросс. По мне так еще какой конкурент.

[Михей]

А у меня был Хёндай, угнали, Сейчас уже одного искатал, на второго пересел(дизель). Мне Кашкай нравится. Хендай благородный конкурент. Выбирай рубликом и ласками менагеров. А если честно, то автомобилей сейчас, как грязи.

[Шатун]

Повторюсь - не внимательно читаете. Мы в семью купили почти в один день в октябре 2016г. Кашкай SE и Крету в базе за 750 тыр.Не спорю, Кашкай SE круче базовой Креты по многим параметрам, но не в два раза! Однако, Крета в топе за 1300 тыр даст фору Кашкай SE за 1500 тыр. Разговор идет о "плюшках" и "вкусностях", которые я неоднократно перечислял. Конечно, дело вкуса и анатомических особенностей каждого, поэтому в космическом сидении Кашкая лично не вижу больших преимуществ по сравнению с Кретой. Более того - правая нога затекает сильнее, чем в Крете. Но это всё мелочи. Главное, чем отличается Крета - это подвеска. Она одновременно жесткая и комфортная, а основное - непробиваема. Для наших дорог это самое важное. У меня эти две машины уже где-то двадцатые по счёту и я просто не ожидал, что в бюджетном авто может быть такая комфортная подвеска. Поверьте, в Крете по-настоящему получаешь удовольствие от вождения. Подвеска отрабатывает неровности дороги совершенно бесшумно. К сожалению, о Кашкае это не скажу. Несмотря на полную ШВИ, давление во всех шинах по 2,0 атм, почти каждая ямка или стык на дороге сопровождается сотрясанием и грохотом в кузове. Скажу также, что предыдущий мой КИА Спортаж тоже не отличался мягкостью, и если бы не Крета, считал бы подвеску Кашкая не хуже, а даже лучше Спортажа. Как говорится в народе : не видел бы - не бредил.
По поводу другого мнения: соглашусь с любым другим мнением, но только от владельца Креты, а не от того кто посидел в ней в салоне, пусть даже в багажнике.

Накачайте шины кашака как положено и будет хорошо.

[Котовский]

Думаю, что со 150 л.с. поставят 6ст мокрое сцепление как на тигуане. И двигатель этот не архидорогой.

Линейка двигателей определена, мокрого сцепления в ней нет.

Тигуан он по цене никак не переплюнет, в фв сидят не дураки и каннибализма не допустят.

А может наоборот на этом сыграют, чтобы вызвать больший интерес к Тигуану?

А базовый двигатель по ттх ничем не хуже базового 1.2 кашкая, а как бы и не получше еще.

Вот с этим движком и в минимальной комплектации он будет стоить как Кашкай в топовой. А 150ти сильный с 7ст. роботом - очень ненадёжный и очень дорогой в ремонте агрегат.

Но это лирика, а ключевой момент что у кашкая забирают основное преимущество - дизайн, шкода делает уже не угловатый фургон а красивый кросс. По мне так еще какой конкурент.

На мой взгляд, утверждение спорное, внутри у него всё серенькое и унылое, как на всех Шкодах. Хотя поклонников Шкоды это не остановит.
У моего знакомого, сразу после окончания гарантии, на Октавии со 150ти сильным мотором начался масложор и завоняло сцепление, так он быстренько продал её и купил ... другую Октавию, правда с атмосферником 110 л.с. и гидроавтоматом. Ругается, что машина вялая, шумоизоляция плохая, балочная подвеска жёсткая, но собирается подкопить деньжат и купить Карок.

[Котовский]

Повторюсь - не внимательно читаете. Мы в семью купили почти в один день в октябре 2016г. Кашкай SE и Крету в базе за 750 тыр.Не спорю, Кашкай SE круче базовой Креты по многим параметрам, но не в два раза! Однако, Крета в топе за 1300 тыр даст фору Кашкай SE за 1500 тыр. Разговор идет о "плюшках" и "вкусностях", которые я неоднократно перечислял. Конечно, дело вкуса и анатомических особенностей каждого, поэтому в космическом сидении Кашкая лично не вижу больших преимуществ по сравнению с Кретой. Более того - правая нога затекает сильнее, чем в Крете. Но это всё мелочи. Главное, чем отличается Крета - это подвеска. Она одновременно жесткая и комфортная, а основное - непробиваема. Для наших дорог это самое важное. У меня эти две машины уже где-то двадцатые по счёту и я просто не ожидал, что в бюджетном авто может быть такая комфортная подвеска. Поверьте, в Крете по-настоящему получаешь удовольствие от вождения. Подвеска отрабатывает неровности дороги совершенно бесшумно. К сожалению, о Кашкае это не скажу. Несмотря на полную ШВИ, давление во всех шинах по 2,0 атм, почти каждая ямка или стык на дороге сопровождается сотрясанием и грохотом в кузове. Скажу также, что предыдущий мой КИА Спортаж тоже не отличался мягкостью, и если бы не Крета, считал бы подвеску Кашкая не хуже, а даже лучше Спортажа. Как говорится в народе : не видел бы - не бредил.
По поводу другого мнения: соглашусь с любым другим мнением, но только от владельца Креты, а не от того кто посидел в ней в салоне, пусть даже в багажнике.

Всё, убедили! Признаю, что лучше Креты машин нет! Считаю себя полным лошарой и, посыпая голову пеплом, бегу менять Кашкай на Крету в минимальной комплектации, ещё и денег доплачу!

[X-trail]

Линейка двигателей определена, мокрого сцепления в ней нет.

А может наоборот на этом сыграют, чтобы вызвать больший интерес к Тигуану?

Вот с этим движком и в минимальной комплектации он будет стоить как Кашкай в топовой. А 150ти сильный с 7ст. роботом - очень ненадёжный и очень дорогой в ремонте агрегат.

На мой взгляд, утверждение спорное, внутри у него всё серенькое и унылое, как на всех Шкодах. Хотя поклонников Шкоды это не остановит.
У моего знакомого, сразу после окончания гарантии, на Октавии со 150ти сильным мотором начался масложор и завоняло сцепление, так он быстренько продал её и купил ... другую Октавию, правда с атмосферником 110 л.с. и гидроавтоматом. Ругается, что машина вялая, шумоизоляция плохая, балочная подвеска жёсткая, но собирается подкопить деньжат и купить Карок.

Поживем - увидим. Конкурентом он точно будет, как и Тигуан вопрос лишь где они пересекутся по-цене и опциям. Сейчас возможно я вместо кашкая LE+ выбрал бы тигу попроще по опциям, Карок будет дешевле. Через полгтда пощупаем.

[X-trail]

Линейка двигателей определена, мокрого сцепления в ней нет.

Не знаю кто Вас ввел в заблуждение, но от этого утверждения Вам придется отказаться ибо полноприводные версии идут только с мокрым новым сцеплением.

https://skoda-karoq.ru

[X-trail]

Всё, убедили! Признаю, что лучше Креты машин нет! Считаю себя полным лошарой и, посыпая голову пеплом, бегу менять Кашкай на Крету в минимальной комплектации, ещё и денег доплачу!

Можно долго развивать эти дискуссии, мне Крета нравится, но я хотел бы отметить одно. При посадке в Крету у меня- появляется четко выраженное ощущение, что я сел в машину ниже классом, причем в любую версию. То же ощущение было когда садился после кашкая в террано или каптур. Все-таки я бы очень крепко думал между этими бюджетными вариантами и 2-3 леткой бу, если бы не-хватало на новый кашкай. Как-то большего ждал от креты именно в плане восприятия в салоне.