Новый Кашкай или конкуренты

[Z V A]

Аналогично. Правда стоит признать, что на MR20DD уже почти TSI

Нет Вы не правы.

[Miki Lauda]

Буду рад, если в данном случае ошибаюсь

[Santor]

Аналогично. Правда стоит признать, что на MR20DD уже почти TSI

Нееееет! Даже если TSI ещё не выедает мозг, то всё равно хочется его взорвать(зимой!) к чертям собачьим. Он нихрена не греется на холостых, на ходу- тоже хуже других моторов. Поэтому унты- обязательный аксессуар .
Извиняюсь за эмоциональность, вспомнилось просто.

[Miki Lauda]

Да, это я в сердцах сказал. Нашему атмосферному MR20DD пока ещё далеко до TSI. Просто я все ни как не могу смериться с тем, что на MR20DD непосредственный впрыск сделали, что потенциально может привести к таким же неприятным отложениям на клапанах, как у TSI. ТНВД и форсунки под большое давление тоже надежности конструкции не добавят. Чем сложнее конструкция - тем ниже ее надёжность. Мне дизель то брать не хотелось, из-за возможных проблем с тнвд и форсунками, а они взяли и в угоду экологии, в бензиновый мотор их воткнули

[Santor]

Да, это я в сердцах сказал. Нашему атмосферному MR20DD пока ещё далеко до TSI. Просто я все ни как не могу смериться с тем, что на MR20DD непосредственный впрыск сделали, что потенциально может привести к таким же неприятным отложениям на клапанах, как у TSI. ТНВД и форсунки под большое давление тоже надежности конструкции не добавят. Чем сложнее конструкция - тем ниже ее надёжность. Мне дизель то брать не хотелось, из-за возможных проблем с тнвд и форсунками, а они взяли и в угоду экологии, в бензиновый мотор их воткнули

Полностью солидарен в этом вопросе. С некоторых пор моё предпочтение среди моторов - атмосферник, желательно объём не менее 2,0литра. В связи с этим с опаской заглядываю вперёд, ибо турбо наступает по всем фронтам. Лет через 5-7 кто будет производить атмо? Приучаю себя к мысли, что следующий авто будет кореец-китаец-россиянин...
Сейчас набежит молодёжь и обвинит нас в противодействии прогрессу.

[Игорек72]

Полностью солидарен в этом вопросе. С некоторых пор моё предпочтение среди моторов - атмосферник, желательно объём не менее 2,0литра. В связи с этим с опаской заглядываю вперёд, ибо турбо наступает по всем фронтам. Лет через 5-7 кто будет производить атмо? Приучаю себя к мысли, что следующий авто будет кореец-китаец-россиянин...
Сейчас набежит молодёжь и обвинит нас в противодействии прогрессу.

Я вообще то не молодежь, как ни как 5-й десяток, но хочу спросить, паровой движок не желаете, дровишки подбрасывать? Там все ну ооочень просто и надёжно. А вообще Европа взяла курс на полный отказ от ДВС в ближайшей перспективе. Боюсь, мы со своими атмосферниками и турбиками окажемся один на один. Ну до чего дошел прогресс, до не виданных чудес...(с)

[Шатун]

Я вообще то не молодежь, как ни как 5-й десяток, но хочу спросить, паровой движок не желаете, дровишки подбрасывать? Там все ну ооочень просто и надёжно. А вообще Европа взяла курс на полный отказ от ДВС в ближайшей перспективе. Боюсь, мы со своими атмосферниками и турбиками окажемся один на один. Ну до чего дошел прогресс, до не виданных чудес...(с)

А ближайшая перспектива это сколько? В перерасчете на года?

[Miki Lauda]

Стране, 60% территории которой занимает вечная мерзлота, прогресс пока не сильно грозит, если под прогрессом понимать электротягу. Как все знают, при значительном снижении температуры, скорость химической реакции заметно снижается, а на ней основано действие любого химического источника тока. Как будем зимой ездить, на дровах? Как уже сказали, не доживем мы до того времени, когда батарейки смогут составить полноценную конкуренцию горючке. КПД электродвигателя, по сравнению с КПД ДВС, это конечно очень заманчивая перспектива, но пока не придумают нормальную альтернативу аккумуляторам, разница в КПД ДВС и КПД электродвигателя, будет идти в основном на транспортировку АКБ, а не на полезную работу, что сводит преимущество электродвигателя перед ДВС к минимуму Короче рано пока ДВС списывать в утиль

[Игорек72]

А ближайшая перспектива это сколько? В перерасчете на года?

Электрошок: как жить без дизельных и бензиновых машин?
https://www.zr.ru/content/articles/908310-ehlektroshok/

Стране, 60% территории которой занимает вечная мерзлота, прогресс пока не сильно грозит, если под прогрессом понимать электротягу. Как все знают, при значительном снижении температуры, скорость химической реакции заметно снижается, а на ней основано действие любого химического источника тока. Как будем зимой ездить, на дровах? Как уже сказали, не доживем мы до того времени, когда батарейки смогут составить полноценную конкуренцию горючке. КПД электродвигателя, по сравнению с КПД ДВС, это конечно очень заманчивая перспектива, но пока не придумают нормальную альтернативу аккумуляторам, разница в КПД ДВС и КПД электродвигателя, будет идти в основном на транспортировку АКБ, а не на полезную работу, что сводит преимущество электродвигателя перед ДВС к минимуму Короче рано пока ДВС списывать в утиль

Россия на фоне этой электроистерии — тихое болото, куда не доходят даже круги от брошенных в море мирового автопрома электроинициатив.(с)

[Belarus]

Назад в будущее: https://www.youtube.com/watch?v=pfr2e_M5CIo