Сообщение от
al62bert
Борис, извиняюсь ошибся, кольцо-втулка синее, а не зеленое, фото в сообщении 859 темы посторонних звуков при повороте руля. Мы здесь с Вами отошли от темы конкурентов, предлагаю перейти в соответствующую тему. Посмотрите фото, мне интересно Ваше мнение.
Добрый день -
al62bert!
Кому будет интересно, предыдущий диалог был тут:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post110159
и тут:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post110161
Посмотрел
предоставленные фото, ребятам за эту информацию конечно же большое - СПАСИБО!
За правильность своего рассуждения не ручаюсь, это просто мое мнение,
но из того что я вижу из просмотренных фото от
vefk сообщение 859, и от
Vovo сообщение 877, скрипит и издает какие-то стуки, звуки, скорей всего это кольцо.
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10134&d=1484412754[/IMG]
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10135&d=1484412754[/IMG]
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10395&d=1486201492[/IMG]
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10396&d=1486201516[/IMG]
Думаю что если данное кольцо, и все что там внутри находится все-же обильно смазать более подходящей для этих случаев смазкой
типа ШРБ-4,
или, на крайний случай литолом..., то должно полностью убрать все звуки которые они издают.
Но, все же
ШРБ-4 думаю будет лучше, именно потому что эта смазка сама по себе отличается от литола своей консистенцией,
она какая-та тяну-чая, или, если можно так выразиться - вязкая, поэтому все скрипы должны уйти.
и предназначена собственно именно для этих целей.
ШРБ-4. - бариевая смазка для узлов трения скольжения, работающих в контакте с резиновыми уплотнениями.
Для шарниров рулевых тяг и шаровых опор.
Мин. рабочая температура: -40*, максимальная: +130*.
Предел прочности при +50*: 270Па
Вязкость при 0*: 120 Па/с, при 20*: 55Па/с
А кольцо пластиковое там стоит видимо как уплотнительное,
для того чтобы устранить непроизвольное попадание туда пыли и грязи между рулевым валом и резиновым уплотнителем!
Честно сказать, - я бы не стал от него избавляться, а для ОД, это конечно же головная боль.
Там достаточно просто провести соответствующие смазки...,
или, сделать смазки комплексные, типа сначала
по кольцу Вэдэшкой, или слегка маслом,
а потом, заложить внутрь смазку ШРБ-4, или литол.
И эта - проблема полностью уйдет, но это никому ненужно...!
т.к. не было предусмотрено заводом изготовителем.
У меня убрали все эти звуки полностью машинным маслом, но меня беспокоит именно вопрос - маслостойкости резиновых уплотнителей!!!
Мастер, на мой заданный вопрос Божился и крестился..., уверяя что все уплотнители - бензо маслостойкие!
Через некоторое время, на моем примере - мы это и выясним...
Поэтому, - хочу по теплу летом туда конкретно со всех сторон попасть, и все там посмотреть и проверить...
Если все будет хорошо, то просто дополнительно прошприцую там ШРБ-4 и все.
А если пыльники разбухли от ихнего масла,
то заставлю ОД их заменить, и заложу туда только Соответствующую смазку.
Повторюсь, это всего лишь мое мнение, и понимание этого вопроса, у кого-то оно может быть иным.
Но именно в обсуждении мы можем найти ответы на поставленные наши вопросы, и найти золотую середину.
Всем искренне МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ!