Страница 144 из 148 ПерваяПервая ... 4494134142143144145146 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,431 по 1,440 из 1475

Тема: Сигнализация и защита от угона

  1. #1431
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Autostudio.ru Посмотреть сообщение
    По большому счету, значение особого это не имеет, так как попасть в автомобиль можно всегда, я имею в виду в салон.
    Если стоят блокираторы дверей и стёкла под бронепленкой, то попасть в салон не так-то просто.

  2. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  3. #1432
    Почетный участник Аватар для Димка
    Регистрация: 09.10.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 977
    Благодарностей: 423
    Авто: R9M
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: LE
    Miki Lauda, да, но эти меры не являются понятием "подпор штатного радиоканала"

    Есть среди нас кто шарит в МК??? Вот что можно тут душить, мне предлагали некоторые варианты, но на свой страх и риск. Хочется более точного решения
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Безымянный.jpg 
Просмотров:	83 
Размер:	69.5 Кб 
ID:	11185 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Безымянный.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	47.6 Кб 
ID:	11186

  4. Пользователи, поблагодарившие Димка за это сообщение:


  5. #1433
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Так с блокираторами и подпор не нужен - один фиг в салон не попасть.

  6. #1434
    Бывалый
    Регистрация: 23.03.2017
    Адрес: Казань
    Сообщений: 67
    Благодарностей: 22
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый перламутр
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Димка Посмотреть сообщение
    Есть среди нас кто шарит в МК??? Вот что можно тут душить, мне предлагали некоторые варианты, но на свой страх и риск. Хочется более точного решения
    Ну, теоретически можно встать посередине между TDA и остальным, и не пускать нежелательные команды. Только много экспериментальной работы будет, а это - время. Я не возьмусь.

  7. #1435
    Почетный участник Аватар для Autostudio.ru
    Регистрация: 08.05.2014
    Сообщений: 539
    Благодарностей: 127
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Если стоят блокираторы дверей и стёкла под бронепленкой, то попасть в салон не так-то просто.
    Если у Вас реализован подобный дополнительный контур, то никакой подпор Вам и не потребуется.
    Нет метки дополнительного устройства, стало быть блокираторы не разблокируются.....

  8. #1436
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Да. Это и имелось ввиду.

  9. #1437
    Постоянный участник Аватар для VAD!M
    Регистрация: 25.03.2016
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 177
    Благодарностей: 96
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Silver
    Комплектация: XE+Added )))
    Сигналку установил. Starline B64 Все по CAN, кроме концевика капота

    Цитата Сообщение от Димка Посмотреть сообщение
    Если есть штатный ключ и сигнализация в slave-режиме, то моргание будет обычное, как заложено заводом. Если управлять с брелка сигнализации по can, то раздельными бортами, .....

    Оказалось совсем не так. В Slave-режиме при постановке и снятии с охраны моргать пытается разными бортами и пытается постоянно гореть все одновременно. Хочу исправить это.
    Поэтому обращаюсь за помощью к спецам:
    Я планирую использовать сигнализацию в Slave режиме, т.е. закрывать-открывать а/м штатным брелком. Вопрос в том, что если я отключу передачу сигналов по CAN для аварийной сигнализации, то походу я вообще отключу повороники от Starline и как я понимаю они моргать не будут если, например, сработает какой-нибудь датчик Starline (удар/наклон)? Так? По альтернативе подключать нет желания, во всяком случае пока...
    И еще одно: поигравшись с сигналкой несколько дней понял, что если заглушить двигатель не поставив а/м принудительно на ручник, сигнализация ставится на охрану с 4-ми короткими сигналами (обходит ручник)"не видит" его, хотя он активен (включается ручник после выключения зажигания, видимо в этом причина), НО если сначала поставить на ручник, а потом выкл движка, то все ОК при постановке на охрану. Как это можно обойти? Не хочется подстраиваться под сигналку, хочу ее научить подстроится под меня )))
    Мысли такие: отключить в CANе статус ручника/педали тормоза и посадить красно-синий провод на "массу". Это правильный подход?
    Машина у меня на мешалке без автозапуска.
    Спасибо!

  10. #1438
    Бывалый
    Регистрация: 18.10.2017
    Адрес: Украина
    Сообщений: 51
    Благодарностей: 14
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Лате
    Комплектация: Не знаю
    В идущий к OBD-разъёму жгут вставить герконовое реле и маленькую схемку с аналоговым кодированием, как в сигнализациях 60х годов прошлого века.. на схеме будет стоять микруха, "ловящая" напряжение в строго заданном уровне, например 3,7 вольта плюс минус 0,1в. Только подав такое напряжение на один из свободных контактов OBD-разъёма, вернее ранее свободных а для работы схемы надо протянуть к нему проводок. А также нужен переходник, в котором будет стоять TL431 с делителем и подавать требуемое напряжение на этот контакт. Сделает он его из напряжения бортовой сети, или что там в OBD-разъёме имеется.. можно по другому.. можно использовать простейшие кодеры типа мс145026/27 и тогда провод и не нужен дополнительный. Подавать код прям по тому проводу который надо подключить. Когда код правильный, то схемка переключится и соединит через реле цепь идущую к блоку электроники на 10минут например, потом снова разорвет цепь. 10минут думаю хватит для диагностики?

  11. #1439
    Почетный участник Аватар для Димка
    Регистрация: 09.10.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 977
    Благодарностей: 423
    Авто: R9M
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: LE
    Подключение по аналогу серый разъем пин11(51). Управление минусом. На сигнализации пин15 синий.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	alt_povorot_knopka.jpg 
Просмотров:	110 
Размер:	41.4 Кб 
ID:	13526 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	alt_povorot_blok.jpg 
Просмотров:	106 
Размер:	296.9 Кб 
ID:	13527 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	svet.png 
Просмотров:	72 
Размер:	35.5 Кб 
ID:	13530Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	parking.png 
Просмотров:	105 
Размер:	75.6 Кб 
ID:	13531

    Если вы не будете пользоваться автозапуском, то подключайте провод стояночного тормоза к стоп-сигналам по схеме, а статус можно из кана взять(если он так нужен).

    По поворотам - скорее всего это из-за ручника так моргает.

    Загрузил карты монтажа https://yadi.sk/d/f2yVDVUA3PN83Q
    Последний раз редактировалось Димка; 03.11.2017 в 09:19.

  12. Пользователи, поблагодарившие Димка за это сообщение:


  13. #1440
    Почетный участник Аватар для Димка
    Регистрация: 09.10.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 977
    Благодарностей: 423
    Авто: R9M
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от altor Посмотреть сообщение
    Ну, теоретически можно встать посередине между TDA и остальным, и не пускать нежелательные команды. Только много экспериментальной работы будет, а это - время. Я не возьмусь.
    сам разобрался, пин 13 (p_on) нужно отключать, тогда spi интерефейс не будет работать. Но не понятно как поведет себя проц если не будет ответа.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	p_on.jpg 
Просмотров:	106 
Размер:	76.5 Кб 
ID:	13532
    2.5.3 Digital Output Pins
    As long as the P_ON pin is high, all digital output pins operate as described. If the P_ON
    pin is low, all digital output pins are switched to high impedance mode.
    The digital outputs PP0, PP1, PP2 and PP3 are configurable, where each of the signals
    CLK_OUT, RX_RUN, NINT, a LOW level (GND) and a HIGH level, DATA,
    DATA_MATCHFIL, CH_DATA, CH_STR, RXD and RXSTR can be routed to any of the
    four output pins. There is only one exception, CLK_OUT is not available on PP3. The
    default configuration for these four output pins can be seen in Table 1.
    Each port pin can be inverted by usage of PPCFG2 register.
    The RX_RUN signal is active high for all Configurations by default. It can be deactivated
    for every Configuration separately. Every PPx can be configured with an individual
    RX_RUN setup. This can be set in RXRUNCFG0 and RXRUNCFG1 registers.

    Interfacing to 3.3V Logic:
    The TDA5235 is able to interface directly to a 3.3V logic, when chip is operated in 3.3V
    environment.

    Interfacing to 5V Logic:
    The TDA5235 is able to interface directly to a 5V logic, when chip is operated in 5V
    environment.

    EMC Reduction of Digital I/Os:
    Because electromagnetic distortion generated by digital I/Os may interfere with the high
    sensitivity radio receiver, it is recommended that all inputs are filtered by adding an RC
    low pass circuit.
    Цитата Сообщение от DDR Посмотреть сообщение
    Когда код правильный, то схемка переключится и соединит через реле цепь идущую к блоку электроники на 10минут например, потом снова разорвет цепь. 10минут думаю хватит для диагностики?
    Временной интервал задавать я бы не стал, если будет какой-то процесс кодировки, то можно не успеть

  14. Пользователи, поблагодарившие Димка за это сообщение:

    DDR

Страница 144 из 148 ПерваяПервая ... 4494134142143144145146 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: