Система курсовой устойчивости и стабилизации ESC (ESP)

[Pavel_50]

Автоматическое подключение заднего привода на скользкой дороге чревато заносом. Эта особенность полного привода обсуждается активно на форумах у дастероводов.

Так бывает на машинах с реактивным подключаемым полным приводом. Т.е. когда полный привод подключается при пробуксовке колес основной оси.
Не знаю как на Дастере, но на Кашкае этого не может быть.
На полноприводном Кашкае превентивный полный привод. Он подключен заранее, на задней оси в режиме "авто" всегда есть 5-10% крутящего момента и его увеличение происходит в зависимости от положения педали газа.
Поэтому:

И ничего никуда не дергает. Плавно подключаемый задний привод наоборот деликатно "заталкивает" заднюю ось в направлении передних колес.

[Pavel_50]

По сравнению с предыдущим Кешей, я давольно часто вижу, как моргает лампочка, и чувствую на себе работу системы, особенно в снегу. А на предыдущей машине, приходилось специально порой вводить машину в занос, чтоб посмотреть, а работает ли вообще эта система, и где расположена лампочка, что должна при этом моргать

Аналогичное наблюдение.
Система ЕСП на J11 гораздо чувствительнее в сравнении с J10. И, на мой взгляд, чрезмерно жесткая - душит мотор даже при малейшем отрыве задних колес на лежачем полицейском.
Может, это и хорошо, безопасность и т.д., но ни одной машине я подобного рвения еще не видел. Даже на спортивных заднеприводных ЕСП работает, заправляя машину в поворот, но двигатель так рано не душит.

[al62bert]

Аналогичное наблюдение.
Система ЕСП на J11 гораздо чувствительнее в сравнении с J10. И, на мой взгляд, чрезмерно жесткая - душит мотор даже при малейшем отрыве задних колес на лежачем полицейском.
Может, это и хорошо, безопасность и т.д., но ни одной машине я подобного рвения еще не видел. Даже на спортивных заднеприводных ЕСП работает, заправляя машину в поворот, но двигатель так рано не душит.

Про лежачего полицейского все верно, стоит проходить на бОльшей скорости и вот она работа системы, причем двигатель душит на пару секунд точно. Особенно на нестандартных лежачих полицейских, первый раз подумал что то сломалось, потом начал снижать скорость, собственно чего изготовители этого "бруствера" и добивались.

[Комаров Михаил]

Никак не пойму в чем суть такого жаркого спора. На мой взгляд системы активной безопасности работают вполне адекватно. А что касается всевозможных внештатных ситуаций при езде в сложных дорожных условиях, так никакие системы активной безопасности не отменяют аккуратного вождения, а только могут несколько скорректировать ошибки водителя, если они не слишком грубые. Всем мир.

[kob082]

На информационном дисплее есть картинка о работе полного привода, понаблюдайте в разных режимах ,очень интересно.

[ArchosEk]

Согласен что ЕСП срабатывает при проезде различных неровностей с несколько завышенной скоростью, даже незначительно завышенной, как мне кажется. Уже дважды за достаточно короткий период владения автомобилем (около двух месяцев) столкнулся с подобным поведением системы: мигает значок SLIP, как заметил даже при незначительном отрыве от дорожного полотна задней оси автомобиля, при этом после проезда неровности автомобиль почти не реагирует на педаль газа, как мне показалось не менее 10 сек., в течении которых, уже после проезда неровности, значок продолжает мигать. В обоих случаях вначале появлялось какое-то чувство растерянности и мысли о поломке чего-либо. Может действительно у моего автомобиля какая-то неисправность. На предыдущем Кашкае (J10) такого не было никогда. В любом случае поведение системы в данных, описанных случаях выше случаях, для меня остается непонятным и не очень приятным.

[vefk]

Согласен что ЕСП срабатывает при проезде различных неровностей с несколько завышенной скоростью, даже незначительно завышенной, как мне кажется. Уже дважды за достаточно короткий период владения автомобилем (около двух месяцев) столкнулся с подобным поведением системы: мигает значок SLIP, как заметил даже при незначительном отрыве от дорожного полотна задней оси автомобиля, при этом после проезда неровности автомобиль почти не реагирует на педаль газа, как мне показалось не менее 10 сек., в течении которых, уже после проезда неровности, значок продолжает мигать. В обоих случаях вначале появлялось какое-то чувство растерянности и мысли о поломке чего-либо. Может действительно у моего автомобиля какая-то неисправность. На предыдущем Кашкае (J10) такого не было никогда. В любом случае поведение системы в данных, описанных случаях выше случаях, для меня остается непонятным и не очень приятным.

есть такое, но "тупит" гораздо менее 10 сек

[Andrey_74]

мигает значок SLIP, как заметил даже при незначительном отрыве от дорожного полотна задней оси автомобиля, при этом после проезда неровности автомобиль почти не реагирует на педаль газа, как мне показалось не менее 10 сек., в течении которых, уже после проезда неровности, значок продолжает мигать. В обоих случаях вначале появлялось какое-то чувство растерянности и мысли о поломке чего-либо. Может действительно у моего автомобиля какая-то неисправность. На предыдущем Кашкае (J10) такого не было никогда. В любом случае поведение системы в данных, описанных случаях выше случаях, для меня остается непонятным и не очень приятным.

есть такое, но "тупит" гораздо менее 10 сек

Тоже замечал такое пару раз при быстром переезде приподнятых трамвайных рельсов, ощущение действительно неприятное, когда давишь педаль акселератора, а авто не реагирует. По длительности было около 5 сек.

[vasvi]

Ни разу у себя такого не замечал.
Но у меня отключена стабилизация кузова (или как она там называется - управление шасси), может в этом дело.

[vefk]

Ни разу у себя такого не замечал.
Но у меня отключена стабилизация кузова (или как она там называется - управление шасси), может в этом дело.

просто надо проехать через лежачего полицейского чуть быстрее, чем обычно))