Альтернативные мультимедийные системы

[Baltiec]

Сегодня переделал по этой схеме, все работает. Включается без ключа, после глушения двигателя продолжает работать минут 15, точно не засекал, потом выключается. Дальнейший алгоритм не замерял. Если магнитола включена, то с закрытием дверей с ключа она выключается. Короче, все, как и ожидалось, работает. При отсутствии нормального адаптера это единственный выход. Т.к. выключение магнитолы с поворотом ключа - это полный ппц.
Что потребовалось для работы: провод 1,5м (использовал автомобильный 0,75квмм), тоненькая гофра (1,5м), два коннектора (для врезки без пайки проводов), хомуты 4-5шт (для крепления гофры), изолента(коннекторы с проводами подмотал дополнительно, может конечно лишнее)), кусок провода (кондуктор) прим 1метр (алюминий или медь для проталкивания гофры, чтобы не разбирать тоннель) я брал одножильный медный в изоляции 2,5квмм лучше в белой изоляции, т.к. его будет отлично видно на фоне черных внутренностей...))) Вложение 12001
1. Вынимаем предохранитель розетки подлокотника Вложение 11996
2, Вверх вынимаем подстаканники вместе с кнопками обогрева сидух и для удобства вынимаем фишку из розетки подлокотника (язычок фишки смотрит на пассажира))). Наш провод синий (это"+"розеткиВложение 11997
3. Заправляем провод в гофру и защелкиваем коннектор на синем проводе и нашем управляющем из гофры Вложение 11998
4. Отщелкиваем магнитолу и смотрим на большую фишку, отщелкиваем ее от колодки автомобиля. На гладкой без выступов стороне видим третий слева красный провод (обычно красный) - это и есть тот провод, который нам нужно соединить с синим плюсом из розетки в подлокотнике. Я вначале попытался вынуть этот красный провод из фишки, но понял, что щас расхреначу весь разъем))) и тупо его перерезал ближе к фишке, и снял изоляцию 0,7мм со стороны магнитолы, т.к. для стыковки проводов в этом месте использовал бытовой многоразовый коннектор Вложение 12003Вложение 12000Вложение 11999
5. Теперь самое интересное - проталкивание провода через лючок от подстаканников в два этапа: 1. До торпедо (к педали газа), 2. Вытягивание его к ГУ. Я сделал что-то типа петли на конце метрового кондуктора из медного провода в белой изоляции, зажал гофру (свободный конец). И просунул кондуктор по тоннелю слева от рычага КПП (ближе к водителю), стараясь вести к педальке акселератора. Снимаем небольшую накладку справа от педалей для удобства. Вытягиваем аккуратно кондуктор в районе педалей и вытягиваем туда гофру. Затем этим кондуктором вытягиваем гофру к ГУ (слева от магнитолы хорошо проходит): сверху опускаем кондуктор, цепляем гофру и вытягиваем все к фишке. Соединяем коннектором наш провод из гофры с красным управляющим проводом из магнитолы, изолируем для уверенности места соединений. Белый коннектор (с неактивным теперь красным проводом АСС) стыкуем с фишкой автоммобиля. Закрепляем хомутами гофру, где это возможно.
Можно попробовать вести гофру от магнитолы, возможно это будет даже проще, чем я проделал...
Кто рискнет разобрать тоннель, этот пункт может пройти легче и правильнее))
6. Вставляем предохранитель и проверяем работу
7. Защелкиваем на место снятые детали интерьера...

Подключился по предложенной схеме - результат устраивает. Но внимание последователям этой схемы, у меня нужный (+) провод питания от сети автомобиля оказался на другом белом разъеме, тоже красного цвета. Вычислил мультиметром, т.ч. не пожгите голову и авто.

[DRIV3R]

Кто нибудь заморачивался со штатной камерой ? Возможно ли не меняя магнитолу сменить штатную камеру (с более богатой комплектации например) в тот же штатном месте на другую, чтобы разрешение получше было ?