Сообщение от
sigma
Вложение 8497
Прошло 1,5 года,
но я так и не понял зачем так осложнять себе жизнь?)) и зачем нужна такая мелкая сетка?)))
Поищите в хозтоварах резиновые жесткие коврики состоящие из секций, разберите коврик и скрепите хомутами нужное количество секций, сожмите пополам и протяните в крайнее левое нижнее отверстие бампера и закрепите хомутами..стоимость коврика 3 USD, работы на 30 мин.
А в чем осложнять себе жизнь…? Непонятно, бампер снимается достаточно очень легко.
Не спеша обычный обыватель за 10-15 минут это все спокойно сделает.
При этом у него, появляется одно главное достоинство, он все там может сделать аккуратно и без выкрутасов вокруг машины в форме буквы - зю.
Корячась и изворачиваясь, впихивая все это, и потом, еще втыкать хомуты туда-сюда...
И главное, - Вы ведь хомуты соединили и обрезали с внешней стороны, а для меня это - неприемлемо!
Это не очень эстетично с моей точки зрения.
И еще есть нюанс, при помывке машины вручную, достаточно быстро скорей всего порвется об эти выступающие обрезанные края хомутов моющая губка, ну или тряпкой будешь постоянно за них цепляться.
Ну, или при помывке и обтирании машины есть риск нечаянно задеть за эти обкусанные места хомутов руками, и тем самым поцарапаться об них, что согласитесь тоже не очень-то приятное чувство.
Хотя, это ваше решение тоже вариант, и оно - имеет право на жизнь!
Кому-то это будет вполне оптимальным выходом из ситуации.
Вы, его решили именно так, вас этот вариант вполне устраивает, и для вас он считается оптимальным и разумным.
И если это так, то почему бы и нет!? Главное, чтобы это вас устраивало, и Вы были бы довольны!
У меня же несколько другой подход и понимание этой задачи, поэтому и решение - другое!
Я просто категорически не люблю когда что-либо, где-то торчит и выступает.
И ты как шелудивый пес начинаешь постоянно за все это - вот как назло цепляться...
======
Тоже самое прошло 2 года, и мне лично - вполне понятно для чего я поставил именно такую сетку, и именно так!
Резюме:
Все радиаторы чистые, никаких забитых ячеек мошками, жучками, и разного рода бабочками и в помине нет.
Ездить приходится часто, в разных погодных условиях, времени суток, и по разным местам, т.е. город, трасса, и разного рода деревни и села.
За все это время, один раз слегка продул компрессором в обратную сторону от двигателя радиаторы по направляющим ребрам.
Из них вышла легкая поверхностная пыль, и все ребра радиаторов остались девственно чистые.
Что и требовалось доказать, чего собственно я и добивался.
А раз так, - то радиатор кондиционера, и радиатор движка, не будет перегреваться.
Все будет работать правильно без надрывов, и все будет - ХРОШО.
Если такое решение кто-то считает слишком трудоемким, и не хочет этим забивать свою голову, -
Это ваш личный выбор, Вы имеет на это полное право!
Тем более на форуме есть и другие достойные предложения, главное для себя подобрать подходящий вариант, чтобы Вас это полностью устраивало!
Всем искренне МИРА и БЛАГОПОЛУЧИЯ!
Я просто банально боюсь поломать крепеж, да и смысла в этом нет, ни в одной машине кроме нового Кашкая и Juke не видел таких сеток, хотя отверстия крупные у многих, ездят же все без сеток и горя не знают и мух не бояться
За почти 5 лет владения Juke и Кашкай пришлось дважды столкнуться с отвратительной работой этого сервиса. Первый раз меняли магнитолу на Juke по гарантии и помяли отверткой панель вокруг магнитолы, хорошо она мягкая, я ее нагрел и выровнял. Второй раз на Кашкае меняли уплотнители дверей и сломали половину крепежа, купил сам и заменил.
Ваши права
Ответить на это сообщение