Страница 4 из 41 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 408

Тема: Расход масла

  1. #31
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    И от масла

  2. #32
    Местный Аватар для sigma
    Регистрация: 03.04.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 251
    Благодарностей: 66
    Авто: Infinti FX37
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 3700
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный шоколад
    Комплектация: Был Кашкай 1.2
    Ну масло у всех должно быть одинаковое залито

  3. #33
    Заблокирован
    Регистрация: 17.05.2015
    Адрес: Эстония
    Сообщений: 268
    Благодарностей: 68
    Авто: Nissan Pulsar
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цитата Сообщение от sigma Посмотреть сообщение
    Ну масло у всех должно быть одинаковое залито
    Blck написал правильно.
    Масло от разных производителей съедается двигателем по-разному.
    Это я слышал ещё лет 10 назад.

  4. #34
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от sigma Посмотреть сообщение
    Интересно, почему у всех разный расход масла? Причем это не касается конкретного двигателя..как на 2.0, так 1.2 есть владельцы у которых уровень не изменяется и есть такие у которых существенно упал...
    вот у меня тоже упал уровень к 5000, осталось 20-25%. Обкатку проходил правильно, педаль в пол не жал, ездил спокойно..
    Цитата Сообщение от maximuz3 Посмотреть сообщение
    Говорят многое зависит от характера езды, условий эксплуатации.
    Еще есть две причины жора масла у новой машины, которые с большей степенью вероятности подходят к данному объяснению, и скорей всего, они более правильные:

    1я) - брак при изготовлении расточки блока цилиндров, и превышении их нормированных допусков на верхнем пределе - т.е., изготовление данного блока по нормированным допускам буквально на самую мизерную малость в плюс, и усе, = жор масла обеспечен...

    Списывать данный блок никто не будет, ну если только = он совсем за пределами допусков будет уже убит, тогда да, - спишут.
    Иными словами, простой человеческий фактор только и всего...

    2я) - или опять проскочила партия бракованных маслосъёмных колец, этим браком на предыдущем движке они подпортили жизнь некоторым владельцам, пока заводской брак ни исправили...

    Я уже где-то на форуме давал технические данные на движок, что завод изготовитель в связи с этим, заранее закладывает в машину больший расход масла под видом того, что так и должно быть, и что это, типа норма, и нет причины для беспокойства...

    Если память не изменяет, то цифра заложена по моему эта: - Расход масла, гр./1000 км. до 500
    Ужас какой-то...

    Если что, то это можно уточнить через гугл...

    Ну, а конкретно: - если действительно есть большой расход масла, то нужно разбираться почему, и определять конкретную причину...

    Всем искренне желаю Удачи!
    Последний раз редактировалось Boris 50; 01.07.2015 в 21:07.

  5. #35
    Новичок
    Регистрация: 01.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2008
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: не полная
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    На просторах инета нашел интересное описание его, ну, если мы об одном и том же движке речь ведем.
    http://wikimotors.ru/mr20de-m4r/
    В технической таблице именно оговаривается расход масла, и он достаточно не хилый, а чтобы он не ел, ну, или ел, - но мало, наверно все от обкатки движка зависит, и (кто - как на гашетку давил на радостях после покупки - при первых начальных тыщах км...) а также, = качества применяемого масла, и его чистоты в движке...

    Вложение 4187 Вложение 4188

    Вот о нем пишут обобщенно, если кому это интересно.

    Неисправности и ремонт двигателя Теана / Кашкай / Х-Трейл / Меган / Флюенс MR20DE/M4R
    Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE, это более длиноходный и тяговитый мотор с цепью ГРМ. Используется Ниссаном на популярных автомобилях, Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Меганах, Флюенсах, Клио 3 и многих других популярных автомобилях. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость.

    Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, а вот гидрокомпенсаторов на MR20DE/M4R нет, услышав стук двигателя, скорей всего, нужно ехать на регулировку клапанов. Регулируются они шайбами и данные работы выполняются по мере необходимости.

    В остальном, мотор простой и никакими новыми и выдающимися технологиями не обладает. Поговорим о неисправностях и их ремонте:
    1. Высокий расход масла. Нередкая проблема и признак образования нагара в цилиндре, смерти маслосъемных колец и др. Проблема решается поездкой в сервис с последующей диагностикой и ремонтом.
    2. Растяжение цепи ГРМ. Признаки: неравномерный холостой ход, провалы, потеря мощности. Решение простое, меняйте цепь, и все нормализуется.
    3. Свист двигателя. Визг на холодную многих преследует, раздражает и пугает, на самом деле свистит ремень генератора. Ремень можно подтянуть либо заменить, если заметен сильный его износ.
    4. Плавают обороты MR20DE/M4R. Проблема оборотов всех уже замучила, а решается обыкновенной чисткой дроссельной заслонки.

    Из других неисправностей и особенностей, стоит выделить проблему с растрескиванием ГБЦ, при замене свеч важно их не перекрутить, иначе пойдут трещины по резьбе, мотор начнет троить и троение будет прогрессирующим, появится бульканье в расширительном бачке, открыв капот, вы увидите много антифриза в свечном колодце, обычно в первом. Данные неприятности устраняются заменой ГБЦ, цена мероприятий высокая…

    Чтоб избежать подобного счастья, нужно менять свечи на холодном моторе и тянуть динамометрическим ключом (15-20Hm).

    Подводим итог, MR20DE/M4R вполне обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч км. Существует и уменьшенный его вариант, рабочим объемом 1.6 л - HR16DE.

    Чип-тюнинг. Атмо.

    Данный мотор, вероятно, худший выбор для тюнинга, железа на движок не найти ни в СНГ, ни за рубежом, поэтому забудьте про спортивный впуск, выпуск, валы и прочие радости. В качестве утешения, можно поехать к тюнерам на прошивку, но прибавку целых 5л.с. ощутить попросту невозможно.
    Кашкай 2008 г. обслуживался только у официального дилера, где-то на 92 000 км в двигателе появился периодически стрекот, проверил уровень сухо, к дилеру, не оказалось 3 литров масла(индикатор уровня масла на дисплее "молчал",долили, звук исчез. Сейчас 99 100 долил 3 литра,и уровень на максимальном минимуме. Диагностика выходит зубастая в 1000$ снять, разобрать, и материалы на столько же, в официалке предположили раскоксовать. Из опыта официалки, при ремонте двигателя в таких случаях замена только "маслаков" ничего не давала, жор продолжался. Я склоняюсь или умышленная порча двигателя или заводской брак. Под копот не заглядывал. Раскоксовка поможет?

  6. #36
    Новичок
    Регистрация: 01.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2008
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: не полная
    Цитата Сообщение от Izverg Посмотреть сообщение
    Сколько содрали ?
    Доброго дня Михалыч, при мне заливали масло(у машины на 92 000 начался жор), ушло в аккурат 4,5 литра это середина уровня, фокусники?

    Кашкай 2008 г. обслуживался только у официального дилера, где-то на 92 000 км в двигателе появился периодически стрекот, проверил уровень сухо, к дилеру, не оказалось 3 литров масла(индикатор уровня масла на дисплее "молчал",долили, звук исчез. Сейчас 99 100 долил 3 литра,и уровень на максимальном минимуме. Диагностика выходит зубастая в 1000$ снять, разобрать, и материалы на столько же, в официалке предположили раскоксовать. Из опыта официалки, при ремонте двигателя в таких случаях замена только "маслаков" ничего не давала, жор продолжался. Я склоняюсь или умышленная порча двигателя или заводской брак. Под копот не заглядывал. Раскоксовка поможет?

  7. #37
    Местный Аватар для sigma
    Регистрация: 03.04.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 251
    Благодарностей: 66
    Авто: Infinti FX37
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 3700
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный шоколад
    Комплектация: Был Кашкай 1.2
    Boris 50, все это субъективные домыслы ничем не обоснованные. И потом я же писал, что уровень перестал падать, проверяю часто, последнюю 1000 уровень не меняется больше, всего 4600 проехал. В мануале написано именно про повышенный расход масла именно в первые 5000 км. Жёр масла прекратился,поэтому о браке не может идти речь...
    И потом отписалось 4-5 человек и из них уже у 3 существенное снижение уровня, что каждый второй двигатель бракованный?))

  8. #38
    Ветеран форума
    Регистрация: 20.05.2015
    Адрес: Ревель
    Сообщений: 1,463
    Благодарностей: 589
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night shade
    Комплектация: Acenta
    Цитата Сообщение от Vlat Посмотреть сообщение
    Blck написал правильно.
    Масло от разных производителей съедается двигателем по-разному.
    Это я слышал ещё лет 10 назад.
    Какие нахрен "разные производители" ??? Масло - ОДИНАКОВОЕ во всех странах эксплуатации,(речь о гарантийном времени эксплуатации) это требование Ниссан, и оно выполняется 100%. Тем более в Вашем (нашем общем) случае. Иначе - "капец" гарантии, имиджу фирмы Ниссан, да и всему остальному...)))Ваши слова о том, что масла с маркировкой "0W, 5W - это синтетика"(с) - дошколятам расскажите, это глупость, озвученная Вами. Постарайтесь уяснить для себя понятие крекинга. Всё встанет на свои места. У современных масел - синтетическая основа, не более того. Не верьте надписям на канистре. Синтетика = ЕСТЬ, но других технологических маркеров. Наше масло ( 5W30/ 5W40) от фирмы Ниссан, и в её фирменной упаковке производит компания Total-Elf. Масло на ОЧЕНЬ хорошем уровне, проверял лично ( работа моя именно с химпродуктами ,в том числе и для автопрома, соответственно - есть лабораторные условия для проверки) Масло соответствует всем заявленным требованиям ( есть в Сети). В том числе и по окислению, даже на российском бензине - уверенные 15000 - 20000 км пробега.Чтоб не говорили "осторожные".Моточасы не учитываем.Остаточная вязкость - не менее 67% . Это - ОЧЕНЬ хороший показатель.
    Сразу оговорюсь - я сторонник ПЕРВОЙ замены масла на 10000 км, вместо 20000, нам предписанных. Нефильтруемые частицы механического износа никто не отменял и не отменит. Для двигателей с пробегом от 100000 есть масла типа Макс Лайф от Валволайн , и т.д. Масла - реально работают. Проверено лично, на разных типах двигателей.
    Добавлю по таре производителя, в зависимости от страны:
    ""Моторное масло Nissan Motor Oil OEM одобрено и рекомендуется компанией Nissan для всего ряда моделей с бензиновыми и дизельными двигателями".
    • жестяные канистры — Япония (Made in Japan);
    • пластиковые банки — Бельгия (Made in Belgium);
    • пластиковые банки — Объединенные Арабские Эмираты;

    Цитата Сообщение от maximuz3 Посмотреть сообщение
    Говорят многое зависит от характера езды, условий эксплуатации.
    Да, Вы правы. Повышенный расход масла - очень часто ( не всегда, но - часто) следствие "любви к тапку в пол".
    Последний раз редактировалось J11; 01.07.2015 в 23:01.

  9. Пользователи, поблагодарившие J11 за это сообщение:


  10. #39
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Чардаш Посмотреть сообщение
    Кашкай 2008 г. обслуживался только у официального дилера, где-то на 92 000 км в двигателе появился периодически стрекот, проверил уровень сухо, к дилеру, не оказалось 3 литров масла(индикатор уровня масла на дисплее "молчал",долили, звук исчез. Сейчас 99 100 долил 3 литра,и уровень на максимальном минимуме. Диагностика выходит зубастая в 1000$ снять, разобрать, и материалы на столько же, в официалке предположили раскоксовать. Из опыта официалки, при ремонте двигателя в таких случаях замена только "маслаков" ничего не давала, жор продолжался. Я склоняюсь или умышленная порча двигателя или заводской брак. Под копот не заглядывал. Раскоксовка поможет?
    Сложно ответить однозначно, но попробовать стоит!
    До раскоксовки сначала проверьте компрессию в каждом цилиндре, запишите эти показания!
    Далее делаете раскоксовку или сами, или в сервисе, после промываете движок, заливаете пока любое свежее масло, проверяете снова компрессию в каждом цилиндре, снова все записываете.

    Далее, некоторое время с недельку поездите, и снова проверьте компрессию записав все показания.
    Если кольца залегли не слишком, это как правило помогает!
    Если процесс прошел положительно, и все вернулось, еще раз промываете движок, и заливаете уже новое хорошее масло, и в дальнейшем обязательно всегда проверяйте уровень, и следите за этим.

    Если положительного эффекта не настало, можно попробовать еще раз, ну, или, тогда уж на разборку...
    Ну в любом случае нужно пробовать, и надеяться на лучшее, ибо разборка это очень дорогое удовольствие...

    Для информации можно почитать тут:
    http://www.drive2.ru/l/288230376152408085/
    http://365cars.ru/remont/delat-ili-n...vigatelya.html

    Искренне желаю удачи!

  11. #40
    Местный Аватар для sigma
    Регистрация: 03.04.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 251
    Благодарностей: 66
    Авто: Infinti FX37
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 3700
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный шоколад
    Комплектация: Был Кашкай 1.2
    J11, езжу нормально,не больше 3000 оборотов,иногда до 4000 максимум...уровень масла перестал снижаться после 3600, сейчас почти 5000 пробег..

Страница 4 из 41 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: