Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 45

Тема: Мойка двигателя 2.0

  1. #11
    Почетный участник Аватар для alex 555
    Регистрация: 06.09.2014
    Адрес: Подмосковье
    Сообщений: 733
    Благодарностей: 217
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Tomas Посмотреть сообщение
    За 15 лет не мыл движок ни на одной машине, только радиатор со снятием. К тому же, 80% ОД всех марок авто не оказывают такой услуги и не рекомендуют в принципе.
    Тоже не сторонник моек и если протираю, то сам. Пользы ни какой, а вреда не перечесть, особенно химией.

  2. Пользователи, поблагодарившие alex 555 за это сообщение:


  3. #12
    Почетный участник
    Регистрация: 16.06.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 659
    Благодарностей: 68
    Авто: qq
    Год выпуска: 14
    Объем двигателя: 2.0
    Привод: Полный (4WD)
    Двигатель так сильно пачкается, что его мыть надо?

  4. Пользователи, поблагодарившие Ger за это сообщение:


  5. #13
    Местный Аватар для koshkamana
    Регистрация: 26.11.2014
    Адрес: Cочи
    Сообщений: 325
    Благодарностей: 81
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый перл
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Ger Посмотреть сообщение
    Двигатель так сильно пачкается, что его мыть надо?
    Да не то чтобы пачкается,просто в повседневной жизни-капот открываешь,а двигатель как и все подкапотное пространство под 3-сантиметровым слоем дорожной пыли,а после мойки-двигло как новое,как будто катер только из шоу-рума забрал!!!!!

  6. Пользователи, поблагодарившие koshkamana за это сообщение:


  7. #14
    Новичок
    Регистрация: 07.04.2015
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 4
    Авто: Ниссан Кашкай
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебристый
    Комплектация: XE
    Уборки влажной тканью вполне достаточно,соглашаюсь со многими!

  8. Пользователи, поблагодарившие Кирилл Абр за это сообщение:


  9. #15
    Ветеран форума
    Регистрация: 29.01.2015
    Адрес: Смоленск
    Сообщений: 1,296
    Благодарностей: 325
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: SE+
    Сжатым воздухом основные залежи пыли сдуть и хватит. Смысл мыть его?

  10. Пользователи, поблагодарившие IgorSml за это сообщение:


  11. #16
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,452
    Благодарностей: 2,990
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Evgeniy Посмотреть сообщение
    Мыл самостоятельно в прошлом году. Накрывал пакетами плюсовую клемму и генератор. Еще затыкал воздухозаборник.Вложение 4375 Облил шампунем, подождал, смыл. Завел сразу. На прошлом кашкае 3 года так мыл-без проблем.
    Цитата Сообщение от koshkamana Посмотреть сообщение
    Вот это правильный подход!!!!!Я раньше тоже накрывал на разных машинах,потом перестал!!!из 10 иномарок за все время не завелась только 1-пассат 96 года(трамблер залили)!!!
    Evgeniy - поступает абсолютно правильно и разумно.
    Регулярно мою движки своих машин в теплые весенне - летние - и осенние дни керхером, после помывки даю постоять просохнуть, или продуваю все места компрессором.
    За много лет такого пользования ни разу случаев отказа не было, т.к. например, у всех иномарок, если кто обращал внимание, все точки подключения электропроводов к линиям управления обязательно залиты плотно герметиком, = попадание влаги туда исключено.

    Ну, и конечно же нужно быть повнимательней, и следить чтобы влага не попадала в свечные колодцы, (был один раз такой случай) - мотор начал троить, открыл, просушил колодцы вытерев влагу.
    Ну, и в генератор, - больше никаких проблемных мест как правило там нет.

    А если уж и залили, дать время просохнуть, или, = лучше все продуть везде сжатым воздухом, и проблем не будет 100%.
    Главное - все делать это без фанатизма...

    Цитата Сообщение от koshkamana Посмотреть сообщение
    Да не то чтобы пачкается,просто в повседневной жизни-капот открываешь,а двигатель как и все подкапотное пространство под 3-сантиметровым слоем дорожной пыли,а после мойки-двигло как новое,как будто катер только из шоу-рума забрал!!!!!
    Последний раз редактировалось Boris 50; 11.04.2015 в 09:57.

  12. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  13. #17
    Почетный участник Аватар для alex 555
    Регистрация: 06.09.2014
    Адрес: Подмосковье
    Сообщений: 733
    Благодарностей: 217
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    А если уж и залили, дать время просохнуть, или, = лучше все продуть везде сжатым воздухом, и проблем не будет 100%.
    А уж если залили и просушили, то проблема будет 100%. С влагой попадает пыль и грязь в скрытые места и через год, два она начинает свою зловещею работу.
    Внешне ваш движитель чист и красив, а изнутри эл. разъёмы и блоки начинают гнить. Не один герметик и плёнка не предохранит от попадания влаги и конденсата.
    Моё мнение: достаточно только влажной уборки, а мыть нужно только один раз в жизни, перед продажей авто.

  14. Пользователи, поблагодарившие alex 555 за это сообщение:


  15. #18
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,452
    Благодарностей: 2,990
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от alex 555 Посмотреть сообщение
    А уж если залили и просушили, то проблема будет 100%. С влагой попадает пыль и грязь в скрытые места и через год, два она начинает свою зловещею работу.
    Внешне ваш движитель чист и красив, а изнутри эл. разъёмы и блоки начинают гнить. Не один герметик и плёнка не предохранит от попадания влаги и конденсата.
    Моё мнение: достаточно только влажной уборки, а мыть нужно только один раз в жизни, перед продажей авто.
    Алекс, ну ладно кто-то другой высказал бы сомнение в этом, не разбирающийся в электрике, но Вы, - грамотный человек, и судя по постам, в электрике неплохо разбираетесь, достаточно много толкового излагаете, честно, ну несерьезно, даже не ожидал...
    Хотя, ради справедливости - здравое сомнение не лишено опасений. т.к. все нужно делать аккуратно, тут с этим соглашусь.

    Теперь по сути, в российских машинах того времени действительно все разъемные части соединителей, да и собственно электрика герметичностью не обладала, это правда. И там, когда моешь движок, действительно нужно быть внимательным, лучше ответственные узлы закрывать полиэтиленом чтобы не залить их водой.
    Но даже там,при правильном подходе к этому вопросу проблем никогда не было. Говорю за себя! И всегда повторяю всем, людям не разбирающимся в электрике лучше в мытье движка не лезть. Но, человек, имея хотя бы поверхностное понимание в этом вопросе, все сделает всегда аккуратно и чисто, т.к. он все действия свои контролирует, а это, - залог успеха.

    В иномарках практически во всех, все контактные соединения самих разъемов, а также реле, форсунок, трамблера, и т.д. имеют герметичный выход проводов, вода туда при всем своем желании попасть не может! Посмотрите ради интереса на эти соединения открыв капот, и все станет понятным, чтобы снять при необходимости данные напряжения с чего либо, приходится тонкой иглой прокалывать герметик чтобы добраться до клеммы, и снять показания, и то не всегда это получается с первого раза.

    Ну, естественно и в иномарках нужно делать все аккуратно, и закрывать открытые места генератора, аккумулятора, доступы к свечам, блока эбу, если он находится под капотом как в нашем случае, от греха так сказать.

    Но, я Вас уверяю, когда Вы работаете керхером, и если случайно залили воду в генератор, или в свечи, и аккумулятор, или еще куда, то там, в потайных местах ничего кроме чистой воды не будет 100%, т.к. давление керхера достаточно большое, и грязь смывает начисто!!!
    А вот ручной уборкой, нечаянно грязь можно загнать как вы сказали, здесь я соглашусь.

    Для подтверждения что все ОК, - вот фотки одной из моих любимых машинок, 98 года, практически старушка, 17 лет исполняется, прошла более 350000, но продавать нет желания, ни хочу. Служит мне верой и правдой, и до сих пор в очень достойном состоянии! Хотя, и наши российские тоже были ухоженны.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	110820121057.jpg 
Просмотров:	232 
Размер:	171.6 Кб 
ID:	4417 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121046.jpg 
Просмотров:	189 
Размер:	178.1 Кб 
ID:	4418 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121045.jpg 
Просмотров:	210 
Размер:	202.5 Кб 
ID:	4419
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121055.jpg 
Просмотров:	200 
Размер:	175.4 Кб 
ID:	4420 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121054.jpg 
Просмотров:	182 
Размер:	159.9 Кб 
ID:	4421 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121053.jpg 
Просмотров:	185 
Размер:	165.7 Кб 
ID:	4422
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121047.jpg 
Просмотров:	171 
Размер:	135.7 Кб 
ID:	4423 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100820121048.jpg 
Просмотров:	133 
Размер:	143.4 Кб 
ID:	4424

    Более того, - я при помывке движка, не закрываю в ней вообще ничего, просто после продуваю все сжатым воздухом и собственно все.
    За 17 лет, ничего нигде грязь не отложилась, нигде ничего не перемкнуло, а аккумулятор родной прослужил чуть более 11 лет.
    Но это, - конечно же не говорит что все так должны поступать и делать.

    И я отметил, = что например Evgeniy поступает очень разумно, и собственно при помывки движка если кто и решится, - точно также должны принимать меры безопасности!

    Любите свои машины, и они, = ответят Вам взаимностью 100%!!!
    Всем искренне желаю удачи!
    Последний раз редактировалось Boris 50; 12.04.2015 в 04:31.

  16. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  17. #19
    Почетный участник Аватар для alex 555
    Регистрация: 06.09.2014
    Адрес: Подмосковье
    Сообщений: 733
    Благодарностей: 217
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Но, я Вас уверяю, когда Вы работаете керхером, и если случайно залили воду в генератор, или в свечи, и аккумулятор, или еще куда, то там, в потайных местах ничего кроме чистой воды не будет 100%, т.к. давление керхера достаточно большое, и грязь смывает начисто!!!
    Спасибо за комплимент, но не переубедили. Считаю, что вреда от этой процедуры больше, чем пользы. По поводу керхера, то он не только смывает, но и хорошо пескострует и забивает грязь в самые недоступные места. Чистую водичку смешанную с дорожной пылью или вообще с химией, советую взять на анализ рН, результат думаю будет характерен. По поводу влаги и конденсата, знаю не по понаслышке. Работаю на пищевом производстве в сфере автоматизации, где происходят каждодневные мойки импоршнего итальято-немецкого оборудования загерметезированного и уплотнённого всеми возможными способами и укрывая пакетами. Так разъёмы и датчики, контакты и клемники отгнивают с очень частой периодичностью, от конденсата не куда не деться. Ещё пример: немного увлекаюсь ремонтом мобилок, так вот утопленники, промытые и просушенные, практически всегда дают о себе знать ещё раз. Как говориться вода дырочку найдёт. Сам по жизни не когда не мыл такими методами автомобильные движки и не собираюсь и на предыдущих авто, могу тоже похвастаться не малыми пробегами.
    Вода, даже если она просохла - это замедленного действия для всего электроборудования.




    каждый сам выбирает способ, как убить свой автомобиль
    Последний раз редактировалось alex 555; 12.04.2015 в 07:10.

  18. Пользователи, поблагодарившие alex 555 за это сообщение:


  19. #20
    Почетный участник
    Регистрация: 16.06.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 659
    Благодарностей: 68
    Авто: qq
    Год выпуска: 14
    Объем двигателя: 2.0
    Привод: Полный (4WD)
    На мой взгляд, если хочешь чистый двигатель. сделай так что бы он не пачкался)))

    пример пежо 206. открываю капот через год после покупки. и вижу что весь двигатель забросан грязью. как будто грязь попадает на ремень и он раскидывает вокруг себя. после изучения вопроса поставил пыльник и защиту картера.
    На следующей машине передняя решетка выглядела как жалюзи под углом. и в двигатель ничего не попадало.

    с пылью можно бороться промышленным пылесосом, влажной тряпкой, и в крайнем случае водой. но не "керхером"
    еще не видел ни одной машины, которую мыли керхером движок и ничего не испортили. у многих не сразу вылезает, но на пользу не идет.

  20. Пользователи, поблагодарившие Ger за это сообщение:


Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: