Сообщение от
Belarus
Хорошо, что специалисты Фольксваген оценивают ТЖ не только по цвету на глаз.
Ну, тут Вам виднее, Вы же к ним ближе
Сообщение от
Belarus
Когда говорят о кипении ТЖ из-за высокого содержания воды, имеют в виду не высокую температуру в пятне контакта тормозной колодки и тормозного диска, а разогрев жидкости при резком повышении давления, сопровождающем резкое торможение.
Тормозная ЖИДКОСТЬ это не газ. Она практически не сжимаема, как и любая другая нормальная жидкость, а потому и не увеличивает температуру при сжатии. Школьный курс физики вообще-то
Сообщение от
Belarus
Ухудшение же торможения из-за перегретых тормозных дисков есть следствие физических изменений в материале тормозных колодок, а не вскипания ТЖ. Вы видели когда-нибудь ночные ралли? Тормозные диски у гоночных автомобилей разогреваются до такой степени, что светятся красным в темноте. И никакая ТЖ в их тормозной системе не вскипает...
Конечно не вскипает, т.к. ее там нет, там другой состав. Кроме того, тормозная жидкость с тормозным диском и не контактирует, а вот суппорта от колодок разогреваются не хило, что при "мокрой" тормозухе, как раз и приводит к закипанию, т.е. выделению газа, который очень хорошо сжимается, в отличии от жидкости, что приводит к снижению давления в тормозной системе в самый ответственный момент. Это основная причина соблюдения регламента замены.
Сообщение от
Belarus
При всех распространенных ужастиках про вскипающую ТЖ я ни разу не встречал человека, который бы жаловался на тормоза из-за того, что не поменял раз в два года ТЖ, - не на тех скоростях и не так активно мы ездим, чтобы с таким явлением сталкиваться. А вы встречали?
Так потому и не встречали, что с ними уже Бог беседует. Оно Вам надо? А вот о тормозных карманах на серпантинах я не только слышал, а ещё и неоднократно видел своими глазами. Так что не искушайте судьбу. Оно того не стоит