Сообщение от
draiv-11
то что возложили понимаю,я не понимаю как контролировать плотность акб,и ежели (не дай хосподи)случится акуму взмерзнуть,я с большим вниманием послушаю од где и как я неправильно обслужил акб..
Ну, раз Вы понимаете, что контроль за состоянием АКБ возлагается на влалельца авто, то нужно понимать и то, что ответственность за неправильную эксплуатацию АКБ или отсутствие этого самого контроля за состоянием АКБ, так же возлагается на владельца авто. Поэтому, если с АКБ что-то случится, например, замерзнет электролит в недозаряженном аккумуляторе, то поменять АКБ по гарантии будет проблематично. Покупая технически сложную вещь, которой наш авто несомненно является, владелец берет на себя часть ответственности за эксплуатацию, даже в гарантийный период, т.е. от того, правильно, либо не правильно Вы эксплуатируете свой авто, напрямую зависят гарантийные обязательства производителя. При неправильной эксплуатации авто, производитель имеет законное право отказать в гарантии. Поэтому владельцы авто - первые, кто заинтересован эксплуатировать авто правильно. К сожалению, купив машину, мы вынуждены идти на дополнительные затраты, необходимые для обеспечения правильной эксплуатации авто, если конечно хотим, чтобы у производителя не было оснований отказать нам в гарантии
Поэтому и запасается народ: мультиметрами, ареометрами, зарядными устройствами и т.д.
Контролировать плотность электролита в обслуживаемой батарее правильнее всего ареометром -
https://yandex.ru/images/search?text=ареометр&lr=213 ,
а проще всего, по напряжению на АКБ, которое можно замерить мультиметром, посмотреть на сигналке, если есть такая возможность, ну или на магнитоле авто. Зависимость плотности электролита от напряжения, а так же температуру замерзания электролита, примерно можно посмотреть по этой табличке: